離心式壓縮機的制作方法

本發明涉及壓縮機設備領域，尤其涉及一種離心式壓縮機。

背景技術：

在大型重載制冷離心式壓縮機中，高速旋轉的齒輪產生的噪音對人的傷害是很大的。現有離心式壓縮機的箱體結構無法降低齒輪產生的噪音。齒輪嚙合產生的噪音直接通過箱體壁向四周傳遞，噪音較大，客戶使用體驗感較差。現有的技術采用增加箱體壁厚來降低噪音，但是采用增加壁厚的方式降低噪音的效果并不好，還降低了箱體的剛度，提高了壓縮機的生產成本。

技術實現要素：

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明旨在提出一種離心式壓縮機，所述離心式壓縮機的齒輪對嚙合噪音較小，箱體的結構剛度較高。

根據本發明實施例的離心式壓縮機，包括：殼體部，所述殼體部包括：支撐殼體、渦殼、主隔板和電機部殼體，所述渦殼和所述電機部殼體分別設在所述支撐殼體的水平兩側，所述渦殼與所述支撐殼體之間限定出中腔，所述中腔的底部構成儲油腔，所述主隔板設在所述中腔內，所述主隔板與所述支撐殼體之間的部分構成隔腔；壓縮側旋轉軸，所述壓縮側旋轉軸可轉動地配合在所述渦殼內，所述壓縮側旋轉軸的一端依次穿過所述渦殼、所述主隔板后伸入到所述隔腔內；電機側旋轉軸，所述電機側旋轉軸可轉動地配合在所述電機部殼體內，所述電機側旋轉軸的一端穿過所述支撐殼體并伸入到所述隔腔內；在所述隔腔內所述電機側旋轉軸與所述壓縮側旋轉軸相嚙合傳動。

根據本發明實施例離心式壓縮機，由于在渦殼和支撐殼體之間設置了主隔板，并且利用主隔板將電機側旋轉軸與壓縮側旋轉軸相嚙合處隔離開來，極大地衰減了嚙合傳動噪音，降低了壓縮機運行時向外傳播的噪音，提高了用戶的使用舒適度。此外，主隔板還能對壓縮機的殼體部起到加強作用，提高了殼體部的剛度和可靠性。

在一些實施例中，所述主隔板為沿軸向間隔開地設置在所述中腔內的多層結構。

在一些實施例中，所述離心式壓縮機還包括次隔板，所述次隔板設在所述主隔板上。

具體地，所述次隔板為沿徑向間隔開地設置在所述中腔內的多層結構。

在一些實施例中，所述支撐殼體的一部分形成為軸承座，所述壓縮側旋轉軸通過支撐軸承配合在所述軸承座上，所述電機側旋轉軸位于所述壓縮側旋轉軸的上方，所述主隔板位于所述軸承座的上方。

具體地，所述軸承座上設有用于對所述壓縮側旋轉軸潤滑的油道。

在一些實施例中，所述離心式壓縮機還包括用于對所述儲油腔進行加熱的加熱裝置。

具體地，所述加熱裝置設在所述支撐殼體上且位于所述電機部殼體的下方，所述加熱裝置的加熱端伸入到所述儲油腔內。

在一些實施例中，所述壓縮側旋轉軸的與所述電機側旋轉軸相嚙合的部分形成為齒輪軸，所述電機側旋轉軸的與所述壓縮側旋轉軸相嚙合的部分上設有傳動齒輪。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本發明實施例的離心式壓縮機的結構示意圖。

圖2是圖1中沿c-c方向的局部剖面圖。

附圖標記：

離心式壓縮機100、

殼體部1、支撐殼體11、軸承座111、渦殼12、主隔板13、電機部殼體14、

中腔2、隔腔21、儲油腔22、

壓縮側旋轉軸3、

電機側旋轉軸4、

加熱裝置5。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

下面參考圖1-圖2描述根據本發明實施例的離心式壓縮機100的結構。

如圖1和圖2所示，根據本發明實施例的離心式壓縮機100包括殼體部1、壓縮側旋轉軸3和電機側旋轉軸4。

殼體部1包括支撐殼體11、渦殼12、主隔板13和電機部殼體14。渦殼12和電機部殼體14分別設在支撐殼體11的水平兩側，渦殼12與支撐殼體11之間限定出中腔2，中腔2的底部構成儲油腔22，主隔板13設在中腔2內，主隔板13與支撐殼體11之間的部分構成隔腔21。壓縮側旋轉軸3可轉動地配合在渦殼12內，壓縮側旋轉軸3的一端依次穿過渦殼12、主隔板13后伸入到隔腔21內，電機側旋轉軸4可轉動地配合在電機部殼體14內，電機側旋轉軸4的一端穿過支撐殼體11并伸入到隔腔21內，在隔腔21內電機側旋轉軸4與壓縮側旋轉軸3相嚙合傳動。

可以理解的是，電機側旋轉軸4與壓縮側旋轉軸3相嚙合的地方被隔腔21隔離開來，嚙合傳動的噪音需要依次穿過隔腔21、主隔板13、中腔2和渦殼12才能到達壓縮機殼體外側，隔腔21和主隔板13對噪音起到了消減和隔離的作用，從而使得嚙合傳動噪音被極大限度地衰減，降低了嚙合傳動噪音對人體的傷害，提高了用戶的使用舒適度。此外，主隔板13還能對殼體部1起到加強作用，提高了殼體部1的剛度和可靠性。

根據本發明實施例離心式壓縮機100，由于在渦殼12和支撐殼體11之間設置了主隔板13，并且利用主隔板13將電機側旋轉軸4與壓縮側旋轉軸3相嚙合處隔離開來，極大地衰減了嚙合傳動噪音，降低了壓縮機運行時向外傳播的噪音，提高了用戶的使用舒適度。此外，主隔板13還能對壓縮機的殼體部1起到加強作用，提高了殼體部1的剛度和可靠性。

可選地，主隔板13與支撐殼體11形成的隔腔21為封閉的腔體。由此，可以增強隔腔21對嚙合傳動噪音的衰減作用。

在一些實施例中，主隔板13為沿軸向間隔開地設置在中腔2內的多層結構。由此，在軸向方向上，主隔板13可以在中腔2中形成多個軸向分隔腔，多個軸向分隔腔可對嚙合傳動噪音進行多次消減和隔離，增強了嚙合傳動噪音的衰減幅度，使得傳播至殼體部1外側的噪音更小。

在一些實施例中，離心式壓縮機100還包括次隔板(圖未示出)，次隔板設在主隔板13上。這里，次隔板可以設置在主隔板13和支撐殼體11之間，次隔板也可以設置在主隔板13和渦殼12之間。當主隔板13為多層結構時，次隔板還可以設置在主隔板13的多層結構之間。

具體地，次隔板可以為沿徑向間隔開地設置在中腔2內的多層結構。由此，在徑向方向上，次隔板可以配合主隔板13而將中腔2中形成多個次隔腔，多個次隔腔可增加對嚙合傳動噪音的消減次數和隔離效果，增強了嚙合傳動噪音的衰減幅度，使得傳播至殼體部1外側的噪音更小。

在一些可選地實施例中，次隔板形成的次隔腔為封閉的腔體，由此，可以進一步增強次隔腔對嚙合傳動噪音的衰減作用。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“軸向”、“徑向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

在一些實施例中，支撐殼體11的一部分形成為軸承座111，壓縮側旋轉軸3通過支撐軸承配合在軸承座111上，電機側旋轉軸4位于壓縮側旋轉軸3的上方，主隔板13位于軸承座111的上方。

可以理解的是，軸承座111的下方設有儲油腔22，當壓縮機在正常運轉過程中，儲油腔22中充滿了潤滑油，液體本身就對噪音有良好的衰減作用，因此在軸承座111的下方可不必設置主隔板13，只需要在主隔板13位于軸承座111的上方設置主隔板13即可，由此降低了殼體部1的生產成本。

具體地，軸承座111上設有用于對壓縮側旋轉軸3潤滑的油道，從而提高潤滑效果。

在一些實施例中，離心式壓縮機100還包括用于對儲油腔22進行加熱的加熱裝置5。

具體地，加熱裝置5設在支撐殼體11上且位于電機部殼體14的下方，加熱裝置5的加熱端伸入到儲油腔22內。

需要說明的是，在壓縮機長時間停機需要快速啟動時，壓縮機系統潤滑油需要滿足一定的溫度要求，以減少潤滑油中含有的制冷劑對需要油潤滑的傳動系統的不良影響，同時也要在短時間內對油進行高效、均勻加熱，以滿足客戶需求。

由此，在支撐殼體11上且位于電機部殼體14的下方設置直接深入儲油腔22內的加熱裝置5，有利于對儲油腔22內的潤滑油進行快速加熱，尤其是在當壓縮機復電后，加熱裝置5可以對潤滑油進行快速加熱，確保油腔內潤滑油的溫度能較為迅速地達到使用要求。

在一些實施例中，壓縮側旋轉軸3的與電機側旋轉軸4相嚙合的部分形成為齒輪軸，電機側旋轉軸4的與壓縮側旋轉軸3相嚙合的部分上設有傳動齒輪。

當然，壓縮側旋轉軸3和電機側旋轉軸4的結構并不限于上述方式，還可以有其他方式，例如壓縮側旋轉軸3的與電機側旋轉軸4相嚙合的部分形成為齒輪軸，電機側旋轉軸4的與壓縮側旋轉軸3相嚙合的部分形成為齒輪軸。又例如壓縮側旋轉軸3的與電機側旋轉軸4相嚙合的部分設有傳動齒輪，電機側旋轉軸4的與壓縮側旋轉軸3相嚙合的部分設有傳動齒輪。

下面參考圖1-圖2描述本發明一個具體實施例的離心式壓縮機100。

如圖1-圖2所示，本實施例的離心式壓縮機100包括殼體部1、壓縮側旋轉軸3、電機側旋轉軸4和加熱裝置5。

殼體部1包括支撐殼體11、渦殼12、主隔板13和電機部殼體14。渦殼12和電機部殼體14分別設在支撐殼體11的水平兩側，渦殼12與支撐殼體11之間限定出中腔2，中腔2的底部構成儲油腔22，主隔板13設在中腔2內，主隔板13與支撐殼體11之間的部分構成隔腔21。

支撐殼體11的一部分形成為軸承座111，壓縮側旋轉軸3通過支撐軸承配合在軸承座111上，電機側旋轉軸4位于壓縮側旋轉軸3的上方，主隔板13位于軸承座111的上方，軸承座111還上設有用于對壓縮側旋轉軸3潤滑的油道

壓縮側旋轉軸3可轉動地配合在渦殼12內，壓縮側旋轉軸3的一端依次穿過渦殼12、主隔板13后伸入到隔腔21內電機側旋轉軸4可轉動地配合在電機部殼體14內。

電機側旋轉軸4的一端穿過支撐殼體11并伸入到隔腔21內，在隔腔21內電機側旋轉軸4與壓縮側旋轉軸3相嚙合傳動。壓縮側旋轉軸3的與電機側旋轉軸4相嚙合的部分形成為齒輪軸。

加熱裝置5設在支撐殼體11上且位于電機部殼體14的下方，加熱裝置5的加熱端伸入到儲油腔22內。電機側旋轉軸4的與壓縮側旋轉軸3相嚙合的部分上設有傳動齒輪。

本實施例的的離心式壓縮機100通過設置主隔板13對齒輪嚙合噪音進行多次有效消減和隔離，將齒輪嚙合噪音抑制封閉在箱體系統中，使其對外輻射的噪音最大限度衰減，從而降低了壓縮機齒輪嚙合噪音對人的傷害，提高了客戶體驗。同時隔主板對壓縮機殼體強度有結構加強作用，提高了壓縮機殼體部1的剛度和可靠性。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解：在不脫離本發明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由權利要求及其等同物限定。