一種用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置的制作方法

本發明屬于機車試驗設備技術領域，特別涉及用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置技術領域。

背景技術：

機車通風機組在機車上起著散熱冷卻、保持車廂內氣壓恒定的重要作用，其穩定運行關系到整列機車的安全。在機車年檢項目中，通風機檢修為必檢項目，一般采用專用的通風機性能測試平臺對機車通風機的性能進行檢測。

專利號為cn204357740u公布的一種機車通風機綜合性能測試平臺，由通風機、振動傳感器、風速傳感器、壓差傳感器、通風機安裝平臺和風道組成；風機的出風與風道的進風口安裝固定在一起，用螺母將套裝在風道上的金屬卡箍，分別裝在混凝土支撐座螺桿上，金屬卡箍將風道安裝固定在混凝土支撐座上的弧形槽內；風機安裝在風機支架上，組成通風機綜合性能測試平臺。在振動傳感器底部配裝有永磁極座，檢測時將振動傳感器吸附在被測風機的機身表面，壓差傳感器裝在風道的壁上，風速傳感器插裝在風道上的孔內。振動傳感器用于測量通風機運行過程中的機身振動值，壓差傳感器用于測量風道中的空氣靜壓，風速傳感器用于測量風道中的氣流風速。

采用通風機性能測試平臺對機車通風機進行性能測試時，首先需要將通風機與風道的進風口固定聯接。現有技術一般采用螺栓聯接將通風機固定在風道的進風口，測試完成后再將固定用的螺栓拆卸下來。但因機車通風機上的固定螺栓數量較多達到十幾組，且實際測試過程中為提高測試效率往往需要對多組通風機和多種不同型號的通風機同時進行測試，每次測試前后均需要對固定螺栓進行安裝及拆卸，不僅費力而且費時，大降低了測試效率。

技術實現要素：

本發明為克服現有技術中存在的問題，提供一種用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置，所述通風機固定裝置能夠直接將通風機固定在測試風道的進風口上，而無需要在測試前后安裝及拆卸固定螺栓，而且能夠根據需要同時對多組通風機和多種不同型號的通風機進行固定，能夠大大提高測試效率。

本發明為解決上述現有技術中存在的問題，采用如下的技術方案。

一種用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置，包括支撐框架、水平移動裝置、壓緊框架及壓緊裝置，所述支撐框架包括支柱及支架，所述支架固定設置在所述支柱的頂部，所述支架的底部設置有滑軌，所述支架的底部還固定設置有所述水平移動裝置，所述壓緊框架上設置有與所述滑軌配合的滑槽，所述水平移動裝置帶動所述壓緊框架在滑軌上水平移動，所述壓緊裝置為一個或多個，所述壓緊裝置包括豎直移動裝置、壓緊盤，所述豎直移動裝置的固定端固定聯接在所述壓緊框架上，所述豎直移動裝置的活動端固定聯接有所述壓緊盤，所述壓緊盤包括上環板、下環板及筋板，所述筋板連接所述上環板及下環板形成環錐臺空腔結構，所述下環板的鏤空區域面積大于或等于通風機的端法蘭截面積。

進一步的，所述筋板上設置有一個或多個通孔。

進一步的，所述支架為由型材固定聯接而成的框架結構，所述型材之間采用螺栓聯接固定。

進一步的，所述支架與所述支柱之間采用螺栓聯接固定，所述水平移動裝置與所述支架之間采用螺栓聯接固定，所述豎直移動裝置與所述壓緊框架之間采用螺栓聯接固定。

進一步的，所述水平移動裝置為液壓驅動機構。

進一步的，所述豎直移動裝置為液壓驅動機構。

進一步的，所述水平移動裝置和豎直移動裝置由同一個液壓站驅動。

相對于現有技術，本發明取得了以下有益效果：

1、本發明提供一種用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置，所述通風機固定裝置能夠直接將通風機固定在測試風道的進風口上，而無需要在測試前后重復安裝及拆卸固定螺栓，而且能夠根據需要同時對多組通風機和多種不同型號的通風機進行固定，操作簡單，對通風機的固定牢靠，能夠大大提高測試效率。

2、本發明提供一種用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置，通風機固定裝置的各框架及主要構件之間的固定均采用可拆卸的螺栓聯接進行固定，能夠方便的對通風機固定裝置進行組合安裝及拆卸，便于長距離運輸，符合組合式設計要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置的結構圖。

圖2為壓緊盤的主視圖。

圖3為壓緊盤的俯視圖。

圖中：1，支撐框架；11，支柱；12，支架；2，滑軌；3，水平移動裝置；4，壓緊框架；5，壓緊裝置；51，豎直移動裝置；52，壓緊盤；521，上環板；522，筋板；523，下環板。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1至圖3所示，本發明所述一種用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置，包括支撐框架1、水平移動裝置3、壓緊框架4及壓緊裝置5。

支撐框架1包括支柱11及支架12，所述支架12固定設置在所述支柱11的頂部。

優選的方案，所述支架12為由型材固定聯接而成的框架結構，所述型材之間采用螺栓聯接固定。

支架12的底部設置有滑軌2，所述支架12的底部還固定設置有所述水平移動裝置3，所述壓緊框架4上設置有與所述滑軌2配合的滑槽，所述水平移動裝置3帶動所述壓緊框架4在滑軌2上水平移動。測試過程中，通過水平移動裝置3可以調節壓緊框架4的位置，從而調節壓緊盤52使其在豎直方位上位于通風機的正上方。水平移動裝置3的數量為一個或多個。

優選的方案，所述水平移動裝置3為多個，多個水平移動裝置3共同驅動所述壓緊框架4在滑軌2上水平移動。

壓緊裝置5為一個或多個。壓緊裝置5的數量可根據同時測試的通風機數量確定，壓緊裝置5的數量與需要同時測試的通風機數量相等。多個壓緊裝置5的設置能夠實際同時對多組通風機進行測試，能夠顯著提高測試效率。

壓緊裝置5包括豎直移動裝置51、壓緊盤52，所述豎直移動裝置51的固定端固定聯接在所述壓緊框架4上，所述豎直移動裝置51的活動端固定聯接有所述壓緊盤52。

水平移動裝置3能夠帶動壓緊裝置5在水平方向上移動，而豎直移動裝置51能夠帶動壓緊裝置5在豎直方向上移動，水平移動裝置3和豎直移動裝置5配合使用能夠將壓緊裝置5快速移動至通風機上方。

壓緊盤52包括上環板521、下環板523及筋板522，所述筋板522連接所述上環板521及下環板523形成環錐臺空腔結構。上環板521與下環板523在豎直方向上同軸線設置。筋板522起到連接上環板521及下環板523的作用，并能夠將豎直移動裝置51的壓力傳遞至下環板523上。單片筋板522相互分離能夠有效減小對通風機進口進風面積的影響。

下環板523的鏤空區域面積大于或等于通風機的端法蘭截面積，保證通風機的進口具有足夠大的進風面積，從而保證通風機的進風量滿足測試的要求。

測試時，下環板523與通風機的端法蘭接觸，在豎直移動裝置51的作用下，將通風機穩定壓緊固定在風道的進風口上，而無需要在測試前后重復安裝及拆卸固定螺栓，而且能夠根據需要同時對多組通風機和多種不同型號的通風機進行固定，操作簡單，對通風機的固定牢靠，能夠大大提高測試效率。

優選的方案，所述筋板522上設置有一個或多個通孔。筋板522上設置的通孔能夠進一步增大通風機的進風面積。

優選的方案，所述壓緊盤52與所述豎直移動裝置51采用螺栓聯接。測試過程中，能夠根據被測試的通風機的尺寸，更換相應尺寸的壓緊盤52，提高固定裝置的適用性。

優選的方案，所述支架12與所述支柱11之間采用螺栓聯接，所述水平移動裝置3與所述支架12之間采用螺栓聯接固定，所述豎直移動裝置51與所述壓緊框架4之間采用螺栓聯接固定。通風機固定裝置的各框架及主要構件之間的固定均采用可拆卸的螺栓聯接進行固定，能夠方便的對通風機固定裝置進行拆卸運輸，到達現場后直接組合安裝即可，符合組合式設計要求。

優選的方案，所述水平移動裝置3為液壓驅動機構，液壓驅動機構的液壓缸固定設置在所述支架12的底部，液壓驅動機構的液壓缸竿的頂端與所述壓緊框架4的側面固定聯接。

優選的方案，所述豎直移動裝置51為液壓驅動機構，液壓驅動機構的液壓缸固定設置在所述壓緊框架4的內部，液壓驅動機構的液壓缸竿的頂端與所述壓緊盤52固定聯接。

優選的方案，所述水平移動裝置3和豎直移動裝置51由同一個液壓站驅動。

本發明提供一種用于機車通風機測試平臺的通風機固定裝置，所述通風機固定裝置能夠直接將通風機固定在測試風道的進風口上，而無需要在測試前后重復安裝及拆卸固定螺栓，而且能夠根據需要同時對多組通風機和多種不同型號的通風機進行固定，操作簡單，對通風機的固定牢靠，能夠大大提高測試效率。

本說明書實施例所述的內容僅僅是對發明構思的實現形式的列舉，本發明的保護范圍不應當被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本發明的保護范圍也及于本領域技術人員根據本發明構思所能夠想到的等同技術手段。