一種壓縮機、壓縮機泵體及調溫設備的制作方法

本發明涉及壓縮機生產技術領域，特別涉及一種壓縮機、壓縮機泵體及調溫設備。

背景技術：

多缸壓縮機較單缸壓縮機具有較為明顯的優勢，主要表現在壓縮效率高、轉動平穩、振動小以及排量大等方面，實際上，雙缸壓縮機目前已經獲得了較為廣泛的應用。

壓縮機一般包括動力部分以及泵體部分，動力部分用于提供旋轉動力，泵體部分實現制冷劑氣體的壓縮過程。目前的雙缸壓縮機中，兩個氣缸是獨立且可分離的結構，以立式雙缸壓縮機為例，其主要由上氣缸、下氣缸、上氣缸和下氣缸之間的隔板、曲軸、上下滾子、上下滑片以及上下法蘭等主要零部件構成。

由于上氣缸和下氣缸在安裝之前是相互分離的，這使得雙缸壓縮機的裝配過程非常復雜，需要兩次定心和一次合心，所謂兩次定心就是：上法蘭與上氣缸固定調心；下法蘭與下氣缸固定調心，而一次合心是指：完成調心后的上氣缸部分和下氣缸部分合在一起形成壓縮機泵體后的調心，只有經過精確的調心才可以保證壓縮機的轉動平穩。

然而，現有雙缸壓縮機由于需要進行多次調心，不僅使得裝配過程復雜，裝配時間較長、效率低下，而且多次調心和裝配的誤差容易累加，這就非常容易導致泵體運轉過程中出現振動甚至卡死。

因此，如何能夠有效簡化多缸壓縮機的裝配流程，縮短裝配時間，并能保證多缸壓縮機可靠運轉是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

技術實現要素：

本發明的目的之一是提供一種壓縮機泵體，以能夠有效簡化多缸壓縮機的裝配流程，縮短裝配時間，并有效避免曲軸的卡死。

本發明的另一目的還在于提供一種具有上述壓縮機泵體的壓縮機。

本發明的再一目的還在于提供一種具有上述壓縮機的調溫設備。

為達到上述目的，本發明提供的壓縮機泵體，包括上法蘭、下法蘭、氣缸和曲軸，所述曲軸伸入到所述氣缸內腔的節段上設置有多個偏心部，且任意相鄰兩個所述偏心部之間均設置有與所述曲軸同心的隔板，所述隔板將所述氣缸的內腔分隔成與多個所述偏心部一一對應的多個工作腔。

優選的，所述曲軸上設置有兩個所述偏心部，且兩個所述偏心部之間的所述隔板將所述氣缸的內腔分隔為兩個所述工作腔。

優選的，所述氣缸的內腔為階梯孔，所述隔板與所述階梯孔的階梯部位搭接后將所述氣缸內腔分為直徑不等的兩個所述工作腔。

優選的，靠近所述下法蘭的所述工作腔的直徑大于靠近所述上法蘭的所述工作腔的直徑。

優選的，兩個所述工作腔內的滑片槽為連通的一體式槽體，所述氣缸的側壁上開設有分隔銷孔，所述分隔銷孔內嵌設有用于分隔所述滑片槽的分隔銷，所述分隔銷伸入所述氣缸內腔的一端與所述隔板的側壁接觸密封，所述分隔銷的兩側面分別與兩個所述工作腔的滑片接觸密封。

優選的，所述分隔銷與所述隔板接觸的一端為直徑與所述隔板直徑相等的弧形凹面。

優選的，所述分隔銷為具有兩個相對設置的削平面的圓柱狀銷體，兩個所述削平面用于與兩個所述工作腔的滑片接觸密封。

優選的，還包括開設在所述削平面的尾部，且供背壓氣體向所述分隔銷施加壓力的背壓槽。

優選的，所述分隔銷為四棱柱狀銷體，所述分隔銷相對的兩個平面用于與兩個所述工作腔的滑片接觸密封。

優選的，還包括開設在所述分隔銷尾部，且朝向所述氣缸內部凹陷的背壓槽。

優選的，所述氣缸的內腔為通孔，且所述氣缸內腔的側壁上開設有供所述隔板嵌入的環狀凹槽，所述隔板嵌入所述環形凹槽后將所述氣缸內腔分隔為兩個所述工作腔。

優選的，兩個所述工作腔均各自具有單獨的吸氣口和單獨的排氣口。

優選的，兩個所述工作腔中，其中一者的吸氣口與另一者的排氣口相連通。

本發明中所公開的壓縮機，包括驅動部分和與驅動部分相連的壓縮機本體，所述壓縮機泵體為上述任意一項中所公開的壓縮機泵體。

本發明所公開的調溫設備，包括壓縮機，并且所述壓縮機為上述壓縮機。

由以上技術方案中可以看出，本發明所公開的壓縮機泵體中，曲軸伸入到氣缸內腔的節段上設置有多個偏心部，并且任意相鄰的兩個偏心部之間均設置有與曲軸同心的隔板，隔板將氣缸的內腔分隔為與偏心部一一對應的工作腔。

本發明所公開的壓縮機泵體實質上也為多缸泵體，只不過該泵體內的多個缸并非相互獨立的，而是通過曲軸上所設置的隔板將一個氣缸的內腔分隔為多個工作腔，每個工作腔將形成一個傳統意義上的缸體，該種壓縮機泵體不僅保留了多缸泵體的優點，而且由于僅有一個氣缸外殼，因此在組裝時僅需將氣缸與上法蘭固定后調心一次即可，無需進行多次調心，可有效避免誤差的累加，防止壓縮機振動和曲軸卡死的現象出現，另外作為多缸壓縮機泵體而言，零件個數大大減少，因此縮短了裝機時間，提高了裝機效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例中所公開的壓縮機泵體的爆炸結構示意圖；

圖2為本發明實施例中所公開的壓縮機泵體的剖視示意圖；

圖3為本發明實施例中所公開的氣缸的整體示意圖；

圖4為圖3中氣缸的仰視示意圖；

圖5為圖3中氣缸的俯視示意圖；

圖6為圖5的A-A剖視圖；

圖7為本發明實施例中所公開的分隔銷的整體示意圖。

其中，1為上法蘭，2為氣缸，3為分隔銷，4為上滾子，5為上滑片，6為下滑片，7為下滾子，8為下法蘭，9為蓋板，10為隔板，11為曲軸，12為分隔銷孔，13為上滑片槽，14為下滑片槽，15為削平面，16為背壓槽。

具體實施方式

本發明的核心之一是提供一種壓縮機泵體，以能夠有效簡化多缸壓縮機的裝配流程，縮短裝配時間，并有效避免曲軸的卡死。

本發明的另一核心在于提供一種采用上述壓縮機泵體的壓縮機。

本發明的再一核心在于提供一種具有上述壓縮機的調溫設備。

為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明。

本實施例中所公開的壓縮機泵體，包括上法蘭1、下法蘭8、氣缸2以及曲軸11等基本部件，并且該壓縮機泵體的氣缸2僅為一個氣缸，曲軸11伸入到該氣缸2內腔的節段上設置有多個偏心部，為了保證曲軸11轉動過程中能夠盡量保證轉動平衡，偏心部盡量進行動平衡測試，除此之外，核心點在于，任意相鄰的兩個偏心部之間均設置有與曲軸11同心的隔板10，隔板10將氣缸2的內腔分隔成與偏心部一一對應的工作腔。

需要進行說明的是，隔板10與曲軸11同心具體是指隔板10與曲軸11的旋轉中心同心設置。

上述實施例中所公開的壓縮機泵體實質上為多缸泵體，只不過該泵體內的多個缸并非相互獨立的，而是通過曲軸11上所設置的隔板10將一個氣缸的內腔分隔為多個工作腔，每個工作腔將形成一個傳統意義上的缸體，該種壓縮機泵體不僅保留了多缸泵體的優點，而且由于僅有一個氣缸外殼，因此在組裝時僅需將氣缸與上法蘭固定后調心一次即可，無需進行多次調心，可有效避免誤差的累加，防止壓縮機振動和曲軸卡死的現象出現，另外作為多缸壓縮機泵體而言，零件個數大大減少，因此縮短了裝機時間，提高了裝機效率。

本領域技術人員容易理解的是，通過在曲軸11上設置多個偏心部，并在相鄰兩個偏心部之間設置隔板10之后，可以將一個氣缸2的內腔分隔為兩個、三個甚至更多個工作腔，每一個工作腔內設置用于與對應的滾子配合的滑片，這可以形成傳統意義上的兩缸、三缸或者更多缸壓縮機。

如圖1-5中所示，本發明實施例中以立式雙缸壓縮機為例來對本發明進行詳細說明，當然，本發明中的技術方案并不局限于立式壓縮機，也并不局限于雙缸壓縮機。

當曲軸11上設置有兩個偏心部時，兩個偏心部之間的隔板10將氣缸2的內腔分隔為兩個工作腔，兩個工作腔分別為上工作腔和下工作腔，在本實施例中，氣缸2的內腔為階梯孔，如圖2和圖6中所示，隔板10與階梯孔的階梯部位搭接后將氣缸內腔分為直徑不等的上工作腔和下工作腔。不難理解的是，在本發明中的附圖中，上工作腔的直徑小于下工作腔的直徑，當然，還可以設計成下工作腔的直徑小于上工作腔的形式。

在本實施例中，上工作腔和下工作腔內的滑片槽為連通的一體式槽體，如圖4至圖6中所示，氣缸2的側壁上開設有分隔銷孔12，分隔銷孔12內嵌設有用于將滑片槽分隔為上滑片槽13和下滑片槽14的分隔銷3，在加工過程中，先將滑片槽尾部的工藝孔打穿，如圖6中的縱向孔，為了保證滑片槽的加工精度，先對上滑片槽13和下滑片槽14進行線切割，將兩個工作腔的滑片槽割穿，再加工分隔銷孔12。分隔銷3伸入氣缸2內腔的一端與隔板10的側壁接觸密封，以防止冷媒氣體從分隔銷孔處泄露，分隔銷3的上下兩個側面分別與上滑片5和下滑片6接觸密封(面密封)，以防止冷媒氣體從上滑片5和下滑片6處泄露，如圖2中所示。

為了進一步優化上述實施例中的技術方案，本實施例中分隔銷3與隔板10接觸的一端為直徑與隔板10直徑相等的弧形凹面，如此設置，將使得分隔銷3的前端與隔板10適配貼合，保證兩者接觸位置的密封性更可靠。

如圖7中所示，分隔銷3為圓柱狀銷體，為了與上滑片5和下滑片6接觸并進行面密封，分隔銷3上具有兩個相對設置的削平面15，兩個削平面15用于與滑片接觸密封，更進一步的，為了保證分隔銷3與隔板10之間始終具有可靠的壓力，本實施例中的分隔銷3還包括開設在削平面15的尾部，并供壓縮泵體殼體內的背壓氣體向分隔銷3施加壓力的背壓槽16，當然，分隔銷孔12的形狀應當與分隔銷3的橫截面形狀一致。

需要進行說明的是，在本發明實施例中，分隔銷3與伸入到氣缸2內腔中并與隔板10接觸的一端稱為分隔銷3的首端，分隔銷3的另一端稱為尾端，分隔銷3的尾端與氣缸外壁距離在保證滑片密封的前提下可以進行適當調整。

本發明還公開了另外一種分隔銷3，該分隔銷3為四棱柱狀銷體，該種銷體由于具備平面，因此無需另外加工削平面即可實現與上滑片5和下滑片6的面密封，同樣是為了保證分隔銷3與隔板10之間始終具有可靠的壓力，分隔銷3的尾部還設置有朝向氣缸2內部凹陷的背壓槽。

除此之外，本發明實施例中還公開了一種方案，在該方案中，氣缸2的內腔為通孔，氣缸2內腔的側壁上開設有供隔板10嵌入的環狀凹槽，隔板10嵌入環狀凹槽后將氣缸內腔分隔為上工作腔和下工作腔。

本發明實施例中各個氣缸的吸氣口可加工成矩形結構、U型結構、斜切口結構等，并且由隔板10分隔成的兩個工作腔可以均各自具有單獨的吸氣口和單獨的排氣口，或者，兩個工作腔之間可以實現對冷媒氣體的接力式壓縮，只要將兩個工作腔中一者的吸氣口與另外一者的排氣口相連即可。同樣的道理，當隔板10包括更多個時，多個工作腔之間可以相互獨立，也可相互串聯實現多級壓縮。

本發明附圖中的雙缸壓縮機中，兩個氣缸為串聯結構，下工作腔的排氣口與上工作腔的吸氣口相連，下工作腔作為低壓腔，上工作腔作為高壓腔。

本發明實施例中還公開了一種壓縮機，該壓縮機包括驅動部分和與驅動部分相連的壓縮機泵體，所述壓縮機泵體為上述任意一實施例中所公開的壓縮機泵體，壓縮機的驅動部分通常采用電機或者液壓馬達。

本發明中所公開的調溫設備包括但不限于空調和冰箱，該調溫設備包括壓縮機，該壓縮機為上述實施例中所公開的壓縮機。

由于壓縮機和調溫設備均包括上述實施例中所公開的壓縮機泵體，因此該壓縮機和調溫設備均兼具上述壓縮機泵體相應的技術優點，本文中對此不再進行贅述。

以上對本發明所提供的壓縮機、壓縮機泵體及調溫設備進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。