一種靈車用液壓系統的制作方法

本實用新型涉及液壓技術領域，具體涉及一種靈車用液壓系統。

背景技術：

在許多地區，土葬仍舊是目前人去世后的首選安葬方式，特別在農村，土葬一般由人工完成，這給抬棺槨的人增加了沉重的負擔，目前市場上已經開始逐漸出現自動化的靈車裝置，在車棚內設計液壓系統用于靈車尾部支撐架的升起和閉合、棺槨升起的液壓桿，現有的液壓系統設計已經較為成熟，但其結構龐大且昂貴，用于靈車液壓系統顯的有點大材小用的感覺；因此開發一種結構簡單、壽命長、穩定性好以及具有防護措施的靈車用液壓系統具有重要的應用意義。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、壽命長、穩定性好以及具有防護措施的靈車用液壓系統。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種靈車用液壓系統，包括油箱、油泵、液壓油缸，所述油箱與濾油器通過油管連通，濾油器之后設置有并聯的油泵和手動油泵，油泵之后設置有截止閥A，手動油泵之后設置有截止閥B，截止閥A和截止閥B交匯于三通接頭A，三通接頭A之后設置有三通接頭B，三通接頭B分別與三通接頭A的一端、單向閥和溢流閥通過油管連通，溢流閥之后設置有散熱器，溢流閥與散熱器通過油管連通，所述單向閥之后設置有電磁換向閥，單向閥與電磁換向閥通過油管連通，電磁換向閥之后設置有液壓油缸，電磁換向閥分別與液壓油缸和散熱器通過油管連通，散熱器之后連接濾油器，與油箱形成回油路。

所述散熱器由外殼和散熱片組成，散熱片通過固定架固定在外殼的內壁上，外殼的側壁上設置有風扇、控制模塊，所述散熱片上設置有若干個制冷片，散熱片的上下兩端設置有進油管和出油管，進油管和出油管貫穿外殼與油管連通，所述出油管上設置有溫控器。

所述控制模塊包含有單片機和繼電器。

所述散熱片為蛇形中空結構，與所述外殼底面之間的夾角在5°C-10°C之間。

所述散熱片上還包覆一層硅膠。

本實用新型的有益效果：本實用新型的液壓系統可有效的解決常規液壓系統結構龐大且昂貴的問題，設計簡單合理，方便使用，同時在回油路的末端還設置有片狀結構散熱器，該構件散熱效果較好，可防止回流油溫過高造成的漏油現象，提高該系統的使用壽命，其次是設計的手動油泵可以防止原系統在出現問題時，能夠解決突發狀況；總的來講，本實用新型具有結構簡單、壽命長、穩定性好以及具有防護措施的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種靈車用液壓系統的液壓原理圖。

圖2是本實用新型中散熱器的內部結構圖。

圖中：1、油箱 2、濾油器 3、油泵 4、手動油泵 5、截止閥A 6、截止閥B 7、三通接頭A 8、三通接頭B 9、單向閥 10、電磁換向閥 11、液壓油缸 12、溢流閥 13、散熱器 131、外殼 132、進油管 133、出油管 134、風扇 135、控制模塊 136、制冷片 137、散熱片 138、溫控器 139、固定架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1、圖2所示，一種靈車用液壓系統，包括油箱1、油泵3、液壓油缸11，所述油箱1與濾油器2通過油管連通，濾油器2之后設置有并聯的油泵3和手動油泵4，油泵3之后設置有截止閥A6，手動油泵4之后設置有截止閥B5，截止閥A6和截止閥B5交匯于三通接頭A7，三通接頭A7之后設置有三通接頭B8，三通接頭B8分別與三通接頭A7的一端、單向閥9和溢流閥12通過油管連通，溢流閥12之后設置有散熱器13，溢流閥12與散熱器13通過油管連通，所述單向閥9之后設置有電磁換向閥10，單向閥9與電磁換向閥10通過油管連通，電磁換向閥10之后設置有液壓油缸11，電磁換向閥10分別與液壓油缸11和散熱器13通過油管連通，散熱器13之后連接濾油器2，與油箱1形成回油路，所述散熱器13由外殼131和散熱片137組成，散熱片137通過固定架139固定在外殼131的內壁上，外殼131的側壁上設置有風扇134、控制模塊135，所述散熱片137上設置有若干個制冷片136，散熱片137的上下兩端設置有進油管132和出油管133，進油管132和出油管133貫穿外殼131與油管連通，所述出油管133上設置有溫控器138，所述控制模塊135包含有單片機和繼電器，所述散熱片137為蛇形中空結構，與所述外殼131底面之間的夾角在5°C-10°C之間，所述散熱片137上還包覆一層硅膠。

本實用新型在實施時，所述油箱1與濾油器2通過油管連通，設置濾油器2的目的是為了過濾油箱1中的油雜質，防止油箱1中的雜質堵塞本裝置中的元件，濾油器2之后設置有并聯的油泵3和手動油泵4，手動油泵4的目的是增加本裝置的備用措施，具有應急功能，油泵3之后設置有截止閥A6，手動油泵4之后設置有截止閥B5，截止閥A6和截止閥B5交匯于三通接頭A7，三通接頭A7之后設置有三通接頭B8，三通接頭B8分別與三通接頭A7的一端、單向閥9和溢流閥12通過油管連通，溢流閥12之后設置有散熱器13，增加回油路上降溫的效果，放置回油的油溫過高造成的油箱漏油現象，溢流閥12與散熱器13通過油管連通，所述單向閥9之后設置有電磁換向閥10，單向閥9與電磁換向閥10通過油管連通，電磁換向閥10之后設置有液壓油缸11，電磁換向閥10分別與液壓油缸11和散熱器13通過油管連通，散熱器13之后連接濾油器2，與油箱1形成回油路，所述散熱器13由外殼131和散熱片137組成，散熱片137通過固定架139固定在外殼131的內壁上，外殼131的側壁上設置有風扇134、控制模塊135，所述散熱片137上設置有若干個制冷片136，制冷片136間隔分布在散熱片137上，風扇134與制冷片136的目的是為了減少散熱器13內部的溫度，散熱片137的上下兩端設置有進油管132和出油管133，進油管132和出油管133貫穿外殼131與油管連通，所述出油管133上設置有溫控器138，實時監測回油路中進入油箱內的油溫，所述控制模塊135包含有單片機和繼電器，所述散熱片137為蛇形中空結構，內部進油，設置成蛇形彎曲結構的目的是為了增大空間利用率，增大散熱面積，與所述外殼131底面之間的夾角在5°C-10°C之間，設置成傾斜結構可以減少散熱片內儲存多余的油，便于回油至油箱中，所述散熱片137上還包覆一層硅膠，進一步增加散熱片137內油溫的導熱效果；完成上述安裝后，即可把本實用新型投入使用，將發電裝置連接油泵3，即可正常運作，油泵3運作后，將液體的壓力轉換成機械能，驅動液壓油缸11做機械運動，同時設置在回油路上的散熱器13可以將運作后的高溫油冷卻降溫，減少因油溫過高引起的漏油現象，提高該系統的使用壽命，在正常情況下，風扇134一直在運作，進行一次散熱通風，當溫控器138檢測到出油管133的溫度過高時，傳輸信號給單片機，單片機給繼電器發出命令，使制冷片136開始工作，進一步的減少回油路中進入油箱的溫度，當溫度降下來后，制冷片136停止工作，此外，當遇到諸如該系統不能正常使用的緊急事件時，關閉截止閥A5，打開截止閥B6，使用手動油泵4處理發生的緊急情況，起到應急效果；總的來講，本實用新型具有結構簡單、壽命長、穩定性好以及具有防護措施的優點。