一種液壓啟閉機油缸緩沖裝置的制作方法

本實用新型涉及水利水電領域，用于快速工作閘門液壓啟閉機閉門時緩沖，防止閘門到達底坎時速度過快造成過大沖擊。

背景技術：

在進行水利建設過程中，例如修建船閘或修建水利發電站時，經常用到快速工作閘門和對閘門進行啟閉的快速門液壓啟閉機。快速工作閘門的作用是當發生緊急情況時，閘門能夠迅速落下關閉水流，防止發生事故。因此，快速門液壓啟閉機的閉合速度較快，如果不在液壓啟閉機油缸內設置緩沖裝置，當閘門下落到行程末端時，會對閘門底坎和啟閉機下蓋造成較大沖擊。現階段，緩沖裝置的形式比較多，有設置單向節流閥的，有利用溢流閥的，有環形縫隙節流的，等等。但是這些裝置大多都比較復雜，有些還對加工要求比較高，降低了緩沖裝置的穩定性和可靠性。當前使用的一些緩沖裝置，還有一個缺點就是關門時緩沖效果較好，但是在啟門過程中，緩沖裝置對高壓油液的阻礙作用較大，使得啟門開始時的一段時間內，啟門壓力高于正常工作壓力，有時甚至高達幾個MPa，影響密封元件和液壓系統的使用壽命。另外有些緩沖裝置，拆裝和維修都不方便，本實用新型零件少，拆裝和維修都十分便利。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題是提供一種由節流孔板和緩沖套組成的緩沖裝置及操作方法，此緩沖裝置加工方便，而且能夠很容易地裝入快速門液壓啟閉機中，達到閉門時緩沖效果好，啟門時對高壓油的阻礙小，不增加啟門壓力，幾乎不影響密封元件和液壓系統使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出以下技術方案：一種液壓啟閉機油缸緩沖裝置，它包括缸體，所述缸體內部滑動配合安裝有承重活塞，所述承重活塞的內部固定安裝有活塞桿，所述活塞桿位于缸體內部的一端固定安裝半活塞和緩沖套，所述缸體的一端安裝有下蓋，所述下蓋位于缸體內部的一端加工有環形槽，所述環形槽內部裝配有節流孔板，所述節流孔板通過壓蓋封裝在環形槽內部，所述下蓋的外端面安裝有密封壓蓋和刮污圈，所述密封壓蓋和刮污圈與活塞桿的外壁相配合。

所述下蓋內部環形槽的槽寬大于節流孔板的厚度，能夠保證節流孔板放入環形槽之后，能沿著活塞桿自由滑動。

所述節流孔板的邊緣沿圓周方向均布加工有多個通孔；所述節流孔板與壓蓋相配合的端面加工有環形凸起，能夠保證通孔不被壓蓋的端面所封堵，所述節流孔板與下蓋的環形槽臺階面相配合的端面為平面，能夠保證下蓋對節流孔板的通孔進行封堵。

所述緩沖套與節流孔板的中心孔采用間隙配合，能夠保證油液從配合間隙流通。

所述緩沖套的長度具有多種不同的規格，以適應不同緩沖行程的要求。

本實用新型的有益效果：

1、通過在活塞桿上安裝緩沖套，通過緩沖套與節流孔板之間的配合能夠起到很好的節流緩沖作用，避免了快速啟閉閘門過程中，閘門對閘門底坎的沖擊。

2、通過將節流孔板滑動配合安裝在缸體1內部的環形槽，能夠保證節流孔板的兩端面分別與壓蓋的端面和下蓋的內臺階面分別形成配合，進而實現封堵油路和開啟油路之間的自動切換功能，實現節流緩沖和快速開啟的功能。

3、本實用新型的緩沖結構簡單，安裝方便，而且零部件加工制造過程簡單，可靠性高，對液壓系統密封元器件的損壞小，延長了其使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型緩沖開始前結構示意圖。

圖2是本實用新型緩沖階段圖。

圖3是本實用新型啟門階段圖。

圖4是本實用新型的節流孔板圖。

圖5是本實用新型的圖4中節流孔板圖的A-A截面圖。

圖6是本實用新型的節流孔板立體圖。

圖中：缸體1、承重活塞2、半活塞3、緩沖套4、壓蓋5、節流孔板6、下蓋7、密封壓蓋8、刮污圈9、活塞桿10；

通孔601、環形凸起602。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。

實施例1：

如圖1-5，一種液壓啟閉機油缸緩沖裝置，它包括缸體1，所述缸體1內部滑動配合安裝有承重活塞2，所述承重活塞2的內部固定安裝有活塞桿10，所述活塞桿10位于缸體1內部的一端固定安裝半活塞3和緩沖套4，所述缸體1的一端安裝有下蓋7，所述下蓋7位于缸體1內部的一端加工有環形槽，所述環形槽內部裝配有節流孔板6，所述節流孔板6通過壓蓋5封裝在環形槽內部，所述下蓋7的外端面安裝有密封壓蓋8和刮污圈9，所述密封壓蓋8和刮污圈9與活塞桿10的外壁相配合。

進一步的，所述下蓋7內部環形槽的槽寬大于節流孔板6的厚度，能夠保證節流孔板6放入環形槽之后，能沿著活塞桿自由滑動。

進一步的，所述節流孔板6的邊緣沿圓周方向均布加工有多個通孔601；所述節流孔板6與壓蓋5相配合的端面加工有環形凸起602，能夠保證通孔601不被壓蓋5的端面所封堵，所述節流孔板6與下蓋7的環形槽臺階面相配合的端面為平面，能夠保證下蓋7對節流孔板6的通孔601進行封堵。通過節流孔板6與壓蓋5和下蓋7之間的配合轉換，得到了節流緩沖的作用。

進一步的，所述緩沖套4與節流孔板6的中心孔采用間隙配合，能夠保證油液從配合間隙流通。在緩沖階段，通過緩沖套4與節流孔板6之間的配合有效的進行節流，進而起到了很好的緩沖作用。

進一步的，所述緩沖套4的長度具有多種不同的規格，以適應不同緩沖行程的要求。

本實用新型的工作過程和工作原理：

如圖1，在緩沖開始前，緩沖套4跟隨活塞桿10一起快速運動，此時緩沖套4位于缸體1內部不起到任何阻尼緩沖作用，液壓油推動活塞桿10快速移動，使得快速閘門能夠迅速下落，快速關閉水流；從而保證了快速關閉的目的。

如圖2，在緩沖階段，當快速閘門到達行程末端，即將到達閘門底坎時，緩沖套4右端首先插入節流孔板6中，液壓油的通流截面積瞬間減小，節流孔板6左側的液壓油壓力升高，推動節流孔板6向右運動，將節流孔板6緊緊地壓在下蓋7的臺階上，使得節流孔板6上環形均布的16個通孔處于關閉狀態，液壓油只能通過緩沖套4的外徑和節流孔板6的內徑形成的環形縫隙流向油箱，起到了環形縫隙節流的作用，使快速門的速度迅速降低，最終平緩地落到閘門底坎上，徹底關閉水流，避免了對底坎的沖擊作用；進而起到了很好的緩沖作用。

如圖3，在快速開啟階段，當緊急情況解除，需要打開閘門時，油缸活塞向左運動，此時高壓油液從油口流入，一部分進入緩沖套4的右邊腔室內，一部分通過節流孔板6進入緩沖套4左側的腔室內，啟門時，節流孔板6右側的液壓油壓力高于節流孔板6左側的壓力，液壓油推動節流孔板6向左運動，使得節流孔板6左側的環形凸起602緊貼在壓蓋5上，使壓蓋5與節流孔板6之間形成了一個很大的間隙，油口進入的高壓油能夠通過節流孔板6均布的16個通孔601進入節流孔板6左側，使高壓油液順暢地流過，幾乎沒有壓力損失，能夠使閘門快速開啟而避免了啟門壓力的升高，避免對密封元件的壽命產生影響。

通過上述的說明內容，本領域技術人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改都在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的未盡事宜，屬于本領域技術人員的公知常識。