一種降噪型汽車水泵用水封的制作方法

本實用新型涉及水泵水封技術領域，尤其涉及一種降噪型汽車水泵用水封。

背景技術：

現有技術中，依靠冷卻液來冷卻的發動機通常需要水泵提供合適的流量和揚程。水泵工作時，需要水封對水泵軸承和泵體之間進行密封。水泵的水封裝置通常主要包括波紋管、安裝座、彈簧、內套筒、外套筒、靜環、動環和軸套。水封裝置的波紋管座安裝于水泵泵體的安裝孔中，通過彈簧壓緊，水封靜環與波紋管座連于一體，與附著于軸套的動環構成密封結構。其中軸套與水泵軸承采用過盈配合。水封軸套和動環在水泵軸承的帶動下一同旋轉，靜環在彈簧的壓迫下始終與水封動環貼合，從而構成水泵軸承旋轉下對冷卻液的密封。

目前使用的水封裝置在運動過程中產生的震動會傳遞給靜環、橡膠波紋管、外套筒等元件，由于靜環、橡膠波紋管、外套筒這幾個零件是通過橡膠波紋管與安裝座進行彈性連接，存在6個方向的自由度，震動無法減弱或消除，產生噪音。

技術實現要素：

基于背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出了一種降噪型汽車水泵用水封。

本實用新型提出的一種降噪型汽車水泵用水封，包括動環部件和靜環部件，動環部件包括軸套、橡膠襯套和動環，靜環部件包括安裝座、內套筒、靜環、橡膠波紋管、外套筒、彈性降噪環，其中：

軸套一端設有沿其徑向朝外延伸的第一外邊圈，安裝座套設在軸套遠離第一外邊圈一端，安裝座遠離第一外邊圈一端設有沿其徑向朝外延伸的第二外邊圈，第二外邊圈外沿設有朝第一外邊圈方向延伸的第一環形圈，第一外邊圈、第二外邊圈、第一環形圈之間圍成環形安裝腔；

動環設置在環形安裝腔內且動環套設的軸套外側，動環與第一外邊圈抵靠且動環與軸套之間設有橡膠襯套；內套筒設置在環形安裝腔內且內套筒套設在安裝座外側；靜環設置在環形安裝腔內，靜環套設在內套筒外側且靜環與動環抵靠；橡膠波紋管包括第一環形管和第二環形管，第一環形管套設在靜環外側且其內側面與靜環外側面緊密貼合，第一環形管靠近第二外邊圈一端設有朝安裝座方向延伸的第二環形管，第二環形管內側面與安裝座外側面緊密貼合；外套筒設置在環形安裝腔內，外套筒套設在第一環形管外側且外套筒內側面與第一環形管外側面緊密貼合；彈性降噪環設置在外套筒與安裝座之間的間隙內，彈性降噪環一端與內邊圈固定連接且其另一端與第一環形圈抵靠。

優選的，彈性降噪環包括第一降噪圈和第二降噪圈，第一降噪圈與內邊圈固定連接，第一降噪圈外沿設有朝第一外邊圈方向延伸的第二降噪圈，第二降噪圈與第一環形圈抵靠。

優選的，第一外邊圈外沿設有朝第二外邊圈方向延伸的第二環形圈，第二環形圈、第一外邊圈、軸套之間形成供動環卡入的動環卡槽。

優選的，第二外邊圈靠近安裝座一端設有一圈朝第一外邊圈方向凹陷的環形波紋槽。

優選的，第一環形圈遠離第二外邊圈一端設有沿其徑向朝外延伸的第三外邊圈。

優選的，第一環形圈遠離環形安裝腔一側設有一圈密封膠。

優選的，內套筒靠近第二外邊圈設有沿其徑向朝外延伸的第四外邊圈，第四外邊圈上端面與第二環形圈下端面抵靠。

優選的，外套筒靠近安裝座一端設有沿其徑向朝內延伸的內邊圈，內邊圈下表面與第二環形管上端面抵靠。

優選的，內邊圈內沿設有朝第二外邊圈方向延伸的第三環形圈。

優選的，在第二外邊圈、第一環形圈、內邊圈、第三環形圈之間的間隙內設有彈簧，彈簧套設在第三環形圈上且彈簧與第二外邊圈抵靠。

本實用新型提出的降噪型汽車水泵用水封，軸套一端設有沿其徑向朝外延伸的第一外邊圈，安裝座套設在軸套遠離第一外邊圈一端，安裝座遠離第一外邊圈一端設有沿其徑向朝外延伸的第二外邊圈，第二外邊圈外沿設有朝第一外邊圈方向延伸的第一環形圈，第一外邊圈、第二外邊圈、第一環形圈之間圍成環形安裝腔；動環、內套筒、靜環、橡膠波紋管、外套筒、彈性降噪環均設置在環形安裝腔內，動環套設的軸套外側且動環與第一外邊圈抵靠且動環與軸套之間設有橡膠襯套；內套筒套設在安裝座外側；靜環套設在內套筒外側且靜環與動環抵靠；外套筒套設在靜環外側；橡膠波紋管設置在安裝座、內套筒、靜環、外套筒、內邊圈之間的間隙內；彈性降噪環設置在外套筒與安裝座之間的間隙內。本實用新型在外套筒與安裝座之間的間隙內增加一個金屬的彈性降噪環，不僅可以減弱或消除震動，從而避免噪音的產生，或將噪音降至人耳聽力范圍以下，而且不影響產品做軸向運動；本實用新型軸套與水泵軸承之間采用過盈配合，使得水封與水泵軸承緊密配合，軸套和動環在水泵軸承的帶動下一同旋轉，靜環在內套筒、外套筒、安裝座以及橡膠波紋管的壓迫下始終與水封動環貼合，從而構成水泵軸承旋轉下對冷卻液的密封，密封效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種降噪型汽車水泵用水封結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型提出一種降噪型汽車水泵用水封，包括動環部件和靜環部件，動環部件包括軸套1、橡膠襯套2和動環3，靜環部件包括安裝座4、內套筒5、靜環6、橡膠波紋管7、外套筒8、彈性降噪環9、彈簧10，其中：

軸套1一端設有沿其徑向朝外延伸的第一外邊圈11。安裝座4套設在軸套1遠離第一外邊圈11一端，安裝座4遠離第一外邊圈11一端設有沿其徑向朝外延伸的第二外邊圈41，第二外邊圈41靠近安裝座4一端設有一圈朝第一外邊圈11方向凹陷的環形波紋槽43，第二外邊圈41外沿設有朝第一外邊圈11方向延伸的第一環形圈42，第一環形圈42遠離第二外邊圈41一端設有沿其徑向朝外延伸的第三外邊圈44，第一外邊圈11、第二外邊圈41、第一環形圈42之間圍成環形安裝腔，第一環形圈42遠離環形安裝腔一側設有一圈密封膠45。

第一外邊圈11外沿設有朝第二外邊圈41方向延伸的第二環形圈12，第二環形圈12、第一外邊圈11、軸套1之間形成供動環3卡入的動環卡槽，動環3卡接在動環卡槽內且動環3套設的軸套1外側，動環3與第一外邊圈11抵靠且動環3與軸套1之間設有橡膠襯套2。

內套筒5設置在環形安裝腔內且內套筒5套設在安裝座4外側，內套筒5靠近第二外邊圈41設有沿其徑向朝外延伸的第四外邊圈51。

靜環6設置在環形安裝腔內，靜環6套設在內套筒5外側且靜環6與動環3抵靠。

橡膠波紋管7包括第一環形管71和第二環形管72，第一環形管71套設在靜環6外側且其內側面與靜環6外側面緊密貼合，第一環形管71靠近第二外邊圈41一端設有朝安裝座4方向延伸的第二環形管72，第二環形管72內側面與安裝座4外側面緊密貼合。第四外邊圈51上端面與第二環形管72下端面抵靠。

外套筒8設置在環形安裝腔內，外套筒8套設在第一環形管71外側且外套筒8內側面與第一環形管71外側面緊密貼合，外套筒8靠近安裝座4一端設有沿其徑向朝內延伸的內邊圈81，內邊圈81下表面與第二環形管72上端面抵靠，內邊圈81內沿設有朝第二外邊圈41方向延伸的第三環形圈82。通過設置內邊圈81和第三環形圈82，增加了外套筒8對靜環6的壓迫力，提高靜環6與動環3的貼合度，同時可以減弱一定程度的震動。

彈性降噪環9設置在外套筒8與安裝座4之間的間隙內，彈性降噪環9包括第一降噪圈91和第二降噪圈92，第一降噪圈91與內邊圈81固定連接，第一降噪圈91外沿設有朝第一外邊圈11方向延伸的第二降噪圈92，第二降噪圈92與第一環形圈42抵靠。

彈簧10設置在第二外邊圈41、第一環形圈42、內邊圈81、第三環形圈82之間的間隙內，彈簧10套設在第三環形圈82上且彈簧10與第二外邊圈41抵靠。

本實用新型提出的一種降噪型汽車水泵用水封，在外套筒8與安裝座4之間的間隙內增加一個金屬的彈性降噪環9，不僅可以減弱或消除震動，從而避免噪音的產生，或將噪音降至人耳聽力范圍以下，而且不影響產品做軸向運動；本實用新型軸套1與水泵軸承之間采用過盈配合，使得水封與水泵軸承緊密配合，軸套1和動環3水泵軸承的帶動下一同旋轉，靜環6在內套筒5、外套筒8、安裝座4、彈簧10以及橡膠波紋管7的壓迫下始終與水封動環3貼合，從而構成水泵軸承旋轉下對冷卻液的密封，密封效果好；在第一環形圈44外側設置一圈密封膠45，提高了靜環部件與水泵之間的密封效果；通過在第二外邊圈41上設置環形波紋槽43，可以增加橡膠波紋管7對靜環6的壓迫力，使得靜環6與動環3緊密貼合。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。