風扇結構的制作方法

本實用新型涉及一種風扇結構，尤指一種通過一體包射的方式將風扇的輪轂與金屬材質的扇葉結合一體的風扇結構。

背景技術：

傳統風扇主要通過一體射出成型的方式以制造塑膠材質的輪轂及扇葉，并此種方式廣泛的被應用在大多數的風扇制造上。

然而該種射出成型的塑膠風扇并無法滿足所有使用者的使用需求，例如具高溫高壓環境中使用或者是扇葉本體要求較強結構強度或是風扇需要更多扇葉數的設計或其他的要求下需要使用金屬制造的風扇扇葉，進而達到特殊的特性或增加使用壽命或增加風量，但金屬的熔化溫度過高無法使用射出成型的方式進行制造，故先將金屬材質輪轂制造成型后，再將金屬材質的葉片通過緊配的方式嵌設于前述輪轂的外緣欲開設的槽口中進行組裝組成一風扇扇葉，另者，也有業者通過焊接的方式將風扇金屬扇葉固定于輪轂的外緣如此完成金屬扇葉與金屬輪轂的組裝。

前述現有制造方法仍具有缺點，如通過沖壓的方式將金屬扇葉嵌設于該風扇輪轂外緣所設置的槽口中時，需通過大量外力沖擊的方式將金屬葉片迫入該輪轂外緣的槽口，但當金屬扇葉與該風扇輪轂結合時容易因沖擊力使該金屬扇葉變形或破裂且配重不易平衡，進而使不合格率增加。

再者，通過焊接的方式將金屬扇葉固定于該輪轂外緣也因如金屬扇葉材質是鋁材質，而輪轂如為鐵材質則需通過特殊焊接方式使得以進行焊接作業，雖可完成兩者間的結合，但則是勢必增加制造的成本。

故如何改善現有通過沖壓或焊接工法，且在傳統塑膠風扇與金屬風扇之中各取其優點(即金屬扇葉與塑膠輪轂的結合)，實為該項業者首要解決的問題。

技術實現要素：

爰此，為解決上述現有技術的缺點，本實用新型的主要目的系提供一種通過包射的方式令金屬扇葉與風扇輪轂結合一體的風扇結構。

為達上述的目的，本實用新型系提供一種風扇結構，其特征在于，包含：

一輪轂，具有一外緣部，該外緣部嵌設復數扇葉體，該復數扇葉體是金屬材質，并且該復數扇葉體分別具有一第一端及一第二端，該復數扇葉體的第一端通過一體包射的方式與該輪轂的外緣部結合，該復數扇葉體另一端的第二端是自由端。

所述的風扇結構，其中，該復數扇葉體的第一端具有至少一輔助結合部。

所述的風扇結構，其中，該輔助結合部是一缺口或一裂縫或一凹槽。

所述的風扇結構，其中，還具有一第一輔助環體，所述第一輔助環體與該復數扇葉體的第二端上側結合。

所述的風扇結構，其中，該輪轂的外緣部還延伸一延伸端，該復數扇葉體的第一端與該延伸端相互連接。

所述的風扇結構，其中，還具有一第二輔助環體，所述第二輔助環體與該復數扇葉體的第二端下側結合。

所述的風扇結構，其中，該外緣部是一獨立結構體，并包覆于該輪轂外部。

所述的風扇結構，其中，該外緣部與該輪轂一體成型。

所述的風扇結構，其中，該輪轂具有一凹部，該外緣部相對應該凹部處具有一凸部，該凹部與該凸部相互配合組設。

通過本實用新型的風扇結構除可解決現有通過緊配方式組合的缺失外，除扇葉具有較佳的結構強度外，更可大幅降低制造成本與縮短工時。

附圖說明

圖1是本實用新型風扇結構的第一實施例立體分解圖；

圖2是本實用新型風扇結構的第一實施例立體組合圖；

圖3a是本實用新型風扇結構的第一實施例扇葉體示意圖；

圖3b是本實用新型風扇結構的第一實施例扇葉體示意圖；

圖3c是本實用新型風扇結構的第一實施例扇葉體示意圖；

圖4是本實用新型風扇結構的第二實施例立體分解圖；

圖5是本實用新型風扇結構的第三實施例立體分解圖；

圖6是本實用新型風扇結構的第四實施例立體分解圖；

圖7是本實用新型風扇結構的第五實施例立體分解圖；

圖8是本實用新型風扇結構的第六實施例立體組合圖。

附圖標記說明：風扇結構1；輪轂11；凹部11a；外緣部111；凸部111a；延伸部1111；扇葉體112；第一端1121；輔助結合部1121a；第二端1122；第一輔助環體13；第二輔助環體14。

具體實施方式

本實用新型的上述目的及其結構與功能上的特性，將依據所附圖式的較佳實施例予以說明。

請參閱圖1、圖2、圖3a、圖3b、圖3c，是本實用新型風扇結構的第一實施例立體分解圖及組合圖及扇葉體示意圖，如圖所示，本實用新型風扇結構1，包含：一輪轂11；

所述輪轂11是塑膠材質，其具有一外緣部111，該外緣部111嵌設復數扇葉體112，該復數扇葉體112是金屬材質，并該復數扇葉體112分別具有一第一端1121及一第二端1122，該復數扇葉體112的第一端1121系通過一體包射的方式與該輪轂11的外緣部111結合，該復數扇葉體112另一端的第二端1122是自由端，該外緣部111與該輪轂11為一體成型。

該復數扇葉體112的第一端1121具有至少一輔助結合部1121a，該輔助結合部1121a是一缺口(如圖3a所示)或一裂縫(如圖3b所示)或一凹槽(如圖3c所示)其中任一，所述輔助結合部1121a可令該復數扇葉體112與該輪轂11一體包射成型時具有更佳的結合度，防止扇葉體112脫落。

請參閱圖4，是本實用新型風扇結構的第二實施例立體分解圖，如圖所示，本實施例部分結構與前述第一實施例相同，在此將不再贅述，惟本實施例與前述第一實施例的不同處在于，本實施例的外緣部111是一單一獨立通過射出成型的結構體，本實施例可將輪轂11與扇葉體112選用金屬材質，并將輪轂11與扇葉體112置入一射出成型模具中(圖中未示)后，于該輪轂11與該扇葉體112間通過射出成型形成該外緣部111，并通過該外緣部111使該復數扇葉體112與該輪轂11結合為一體，所述輪轂11外緣也可設置至少一凹部11a，該外緣部111相對該凹部11a處具有一凸部111a，該凹部11a與該凸部111a相互對應結合，進而增加該外緣部111與該輪轂11的結合強度。

請參閱圖5，是本實用新型風扇結構的第三實施例立體分解圖，如圖所示，本實施例部分結構與前述第一實施例相同，在此將不再贅述，惟本實施例與前述第一實施例的不同處在于，更具有一第一輔助環體13，所述輔助環體13與前述該復數扇葉體112的第二端1122上側結合，通過該第一輔助環體13可增加該復數扇葉體112的結構強度，當該復數扇葉體112厚度較薄時可通過該第一輔助環體13輔助固定該復數扇葉體112的末端增加結構強度。

請參閱圖6，是本實用新型風扇結構的第四實施例立體分解圖，如圖所示，本實施例部分結構與前述第三實施例相同，在此將不再贅述，惟本實施例與前述第三實施例的不同處在于，更具有一第二輔助環體14，所述第二輔助環體14與前述該復數扇葉體112的第二端1122下側結合，如此提供該復數扇葉體112具有更佳的結構強度。

請參閱圖7，是本實用新型風扇結構的第五實施例立體分解圖，如圖所示，本實施例部分結構與前述第一實施例相同，在此將不再贅述，惟本實施例與前述第一實施例的不同處在于，該輪轂11的外緣部111更延伸一延伸端1111，該延伸部1111由該輪轂11外緣末端與輪轂11垂直向外延伸所構形，并該復數扇葉體112的第一端1121的末段與該延伸部1111相互連接，嵌設于該延伸部1111最外側。

請參閱圖8，是本實用新型風扇結構的第六實施例立體分解圖，如圖所示，本實施例部分結構與前述第五實施例相同，在此將不再贅述，惟本實施例與前述第五實施例的不同處在于，該復數扇葉體112的第一端1121呈一彎折狀，并通過該第一端1121呈彎折狀的部位完整嵌埋包射于該延伸端1111中，并憑借該第一端1121呈彎折狀的態樣令該復數扇葉體112可完整且不脫落的被包覆且固定于該延伸端1111中。

通過本實用新型的風扇結構1主要系通過一體包射的方式將風扇結構1中的輪轂11及扇葉體112結合為一體，并本案也可令輪轂11及扇葉體112同時選用金屬材質，再通過一體包射的方式將該輪轂11與該復數扇葉體112間成型一獨立的結構體(外緣部111)令該復數扇葉體112與該輪轂11結合為一體，憑借本實用新型不僅可改善現有制造上沖壓所造成的缺失，也可縮短工時及降低制造成本。