帶有液壓、限速、溫控防反轉(zhuǎn)功能的地面驅(qū)動裝置的制作方法

本實用新型涉及油田中使用的螺桿泵地面驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)：
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螺桿泵采油系統(tǒng)停機時，貯存在抽油桿中的反向勢能瞬間釋放，會帶動皮帶輪等裝置高速反向運轉(zhuǎn)，極易造成傳動裝置的損壞或發(fā)生人身事故?，F(xiàn)有的螺桿泵驅(qū)動裝置多采用液壓制動，其不足之處在于如果部件損壞或漏油則效果顯著下降甚至失靈，發(fā)生事故，存在很大的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種當(dāng)液壓制動系統(tǒng)的部件損壞或漏油時，仍可實現(xiàn)制動，從而保證安全的帶有液壓、限速、溫控防反轉(zhuǎn)功能的地面驅(qū)動裝置。

上述目的是這樣實現(xiàn)的：它包括減速箱，立軸裝在減速箱內(nèi)，立軸上有齒輪，伸入到減速箱內(nèi)的主軸上有錐形齒輪，主軸上的錐形齒輪和立軸上的齒輪嚙合，主軸上有大皮帶輪，齒輪泵安裝在減速箱上的泵座上，液壓油箱安裝在齒輪泵頂部，液壓油箱的出油口與齒輪泵的進(jìn)油口相連通，齒輪泵的出油口有油管與制動鉗的進(jìn)油口連接，制動鉗固定在制動座上，制動座固定在減速箱的上蓋上，制動盤裝在立軸頂部，制動盤上方有上摩擦塊，制動盤下方有下摩擦塊，上摩擦塊和下摩擦塊分別通過銷軸安裝在制動鉗上，制動鉗內(nèi)設(shè)有上液壓腔和下液壓腔，制動鉗的進(jìn)油口有管道分別與上液壓腔和下液壓腔相連通，上液壓腔和下液壓腔內(nèi)分別設(shè)有上活塞和下活塞，上活塞和下活塞分別從上液壓腔和下液壓腔中伸出；其特征是：制動轂的錐齒輪殼體固定在減速箱上，棘爪離心式超越離合器的棘輪套裝在錐齒輪殼體上并與其滑動接觸，制動盤通過花鍵裝在棘輪套上，小皮帶輪固定在制動盤上，小皮帶輪與齒輪泵上的皮帶輪通過皮帶連接，棘爪離心式超越離合器的棘爪通過棘爪軸裝在制動盤上，還包括兩個制動蹄鐵，兩個制動蹄鐵的后端鉸接在一起，其中一個制動蹄鐵的前端通過軸裝在制動盤上，所述兩個制動蹄鐵的前端之間留有距離，兩個制動蹄鐵的前端通過彈簧連接，兩個制動蹄鐵與制動轂之間留有間隙，兩個制動蹄鐵在與制動轂相對的一面上設(shè)有剎車片。

在一個制動蹄鐵前端裝蠟式溫控器。

本實用新型的優(yōu)點是：工作時光桿從減速箱中間通過，扭矩卡子通過螺栓固定在光桿上，扭矩卡子上的凸臺和立軸上的凹槽配合；皮帶輪工作正轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，棘爪和棘輪皮帶輪分離；皮帶輪通過主軸帶動立軸（傳動桿）工作。當(dāng)停機光桿反轉(zhuǎn)時，棘爪與棘輪嚙合帶動齒輪泵工作，液壓油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)入到制動鉗的上液壓腔和下液壓腔內(nèi)，上、下活塞分別推動上摩擦塊和下摩擦塊，使上、下摩擦塊頂在制動盤上，實現(xiàn)制動。當(dāng)液壓制動失靈時，制動盤轉(zhuǎn)速提升使兩個制動蹄鐵的重量保證在需要的轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生離心力，使制動蹄鐵壓向制動轂，與制動轂產(chǎn)生摩擦力矩實現(xiàn)制動。彈簧有足夠的力使制動蹄鐵回位，并保證在液壓制動正常工作轉(zhuǎn)速內(nèi)使制動蹄鐵不甩開動作。制動蹄鐵前端裝蠟式溫控器，制動器件的熱容量要和產(chǎn)生熱量相匹配。在有特殊情況如大螺桿泵停機后倒灌井液使泵成鉆具，限速摩擦生熱不止，為此在制動蹄鐵前端加溫度控制器。設(shè)制動蹄鐵升溫達(dá)到100℃，蠟式溫控器溫度達(dá)80℃以上時蠟式溫控器內(nèi)石蠟膨脹，推動活塞外移，使制動蹄鐵至外脹停機。停機后高溫制動器件散熱降溫，蠟式溫控器溫度下降活塞內(nèi)移，制動蹄鐵在回位彈簧作用下回位，又開始釋放轉(zhuǎn)動，如溫度再升高，重復(fù)上述動作，直至放凈傳動桿扭矩。其可防止因液壓系統(tǒng)故障和特殊狀況導(dǎo)致的制動溫升過高引發(fā)的事故，大大提高了螺桿泵井反轉(zhuǎn)控制可靠性。多重保險防反轉(zhuǎn)控制裝置結(jié)構(gòu)簡單，其現(xiàn)場安裝、操作、日常檢查及維護(hù)等都很方便。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中23是光桿，24是扭矩卡子；

圖2是圖1的A—A視圖；

圖3是放大的本實用新型中制動蹄鐵的裝配位置圖；

圖4是圖3中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參照圖1—4，它包括減速箱1，立軸2裝在減速箱內(nèi)，立軸上有齒輪3，伸入到減速箱內(nèi)的主軸4上有錐形齒輪5，主軸上的錐形齒輪和立軸上的齒輪嚙合，主軸上有大皮帶輪6，齒輪泵7安裝在減速箱上的泵座上，液壓油箱8安裝在齒輪泵頂部，液壓油箱的出油口與齒輪泵的進(jìn)油口相連通，齒輪泵的出油口有油管與制動鉗9的進(jìn)油口連接，制動鉗固定在制動座10上，制動座固定在減速箱的上蓋上，制動盤11裝在立軸頂部，制動盤上方有上摩擦塊12，制動盤下方有下摩擦塊13，上摩擦塊和下摩擦塊分別通過銷軸安裝在制動鉗上，制動鉗內(nèi)設(shè)有上液壓腔14和下液壓腔15，制動鉗的進(jìn)油口有管道分別與上液壓腔和下液壓腔相連通，上液壓腔和下液壓腔內(nèi)分別設(shè)有上活塞和下活塞，上活塞和下活塞分別從上液壓腔和下液壓腔中伸出；其特征是：制動轂的錐齒輪殼體16固定在減速箱上，棘爪離心式超越離合器17的棘輪套裝在錐齒輪殼體上并與其滑動接觸，制動盤18通過花鍵裝在棘輪套上，小皮帶輪固定在制動盤上，小皮帶輪與齒輪泵上的皮帶輪通過皮帶連接，棘爪離心式超越離合器的棘爪通過棘爪軸裝在制動盤上，還包括兩個制動蹄鐵19，兩個制動蹄鐵的后端鉸接在一起，其中一個制動蹄鐵的前端通過軸裝在制動盤上，所述兩個制動蹄鐵的前端之間留有距離，兩個制動蹄鐵的前端通過彈簧連接，兩個制動蹄鐵與制動轂20之間留有間隙，兩個制動蹄鐵在與制動轂相對的一面上設(shè)有剎車片21。

在一個制動蹄鐵前端裝蠟式溫控器22。