一種可降噪音的壓縮機殼體的制作方法

本實用新型涉及一種壓縮機外殼，具體為一種可降噪音的壓縮機殼體，屬于機械設備應用技術領域。

背景技術：

隨著消費者對車輛的舒適性要求越來越高，車輛對NVH水平控制要求越來越高，而空調壓縮機作為車輛的一個聲源，其NVH控制水平直接決定壓縮機的品質；由于壓縮機機體內部零部件高速運轉，產生的工作噪音會通過殼體向周邊環境輻射，通過空氣及實體等介質傳遞到駕駛室內，過大的噪音會影響駕乘人員舒適度，因此，針對上述問題提出一種可降噪音的壓縮機殼體。

技術實現要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可降噪音的壓縮機殼體。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種可降噪音的壓縮機殼體，包括外殼，所述外殼的側壁設置有第一環形加強筋和第二環形加強筋，所述第一環形加強筋和所述第二環形加強筋均為環形結構，所述第一環形加強筋與所述第二環形加強筋平行設置，所述第一環形加強筋和所述第二環形加強筋均與第一縱向加強筋、第二縱向加強筋垂直設置。

優選的，所述第一縱線加強筋和所述第二縱向加強筋對稱分布在外殼兩側。

優選的，所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋穿過所述第一環形加強筋固定于所述第二環形加強筋的內側壁。

優選的，所述第二環形加強筋套裝固定在所述外殼的外側。

優選的，所述第一環形加強筋和第二環形加強筋通過所述第一縱向加強筋和所述第二縱向加強筋固定。

本實用新型的有益效果是：該種可降噪音的壓縮機殼體環形加強筋、縱向加強筋不局限于數量，可以根據需要進行一條或多條環形加強筋、縱向加強筋布置。殼體加筋方案包括不限于空調壓縮機殼體；該殼體加強方案應用簡單，成本低，在降噪、降振方面效果較為明顯。該結構適應性廣、工藝簡單、能夠通過殼體修模具方式應用于老款機型。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一環形加強筋和第二環形加強筋分布結構示意圖；

圖2為本實用新型的第一縱向加強筋和第二縱向加強筋分布結構示意圖；

圖中：1、外殼；2、第一環形加強筋；3、第二環形加強筋；4、第一縱向加強筋；5、第二縱向加強筋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2所示，一種可降噪音的壓縮機殼體，包括外殼1，外殼1的側壁設置有第一環形加強筋2和第二環形加強筋3，第一環形加強筋2和第二環形加強筋3均為環形結構，第一環形加強筋2與第二環形加強筋3平行設置，第一環形加強筋2和第二環形加強筋3均與第一縱向加強筋4、第二縱向加強筋5垂直設置。

作為本實用新型的一種優化技術方法：第一縱線加強筋4和第二縱向加強筋5對稱分布在外殼1兩側，能夠均勻分擔第一縱向加強筋和第二縱向加強筋的受力作用。

作為本實用新型的一種優化技術方法：第一縱向加強筋4和第二縱向加強筋5穿過第一環形加強筋2固定于第二環形加強筋3的內側壁，方便第一環形加強筋、第二環形加強筋、第一縱向加強筋和第二縱向加強筋之間的連接牢固程度。

作為本實用新型的一種優化技術方法：所述第二環形加強筋3套裝固定在所述外殼1的外側，使整體結構更加緊湊。

作為本實用新型的一種優化技術方法：所述第一環形加強筋2和第二環形加強筋3通過所述第一縱向加強筋4和所述第二縱向加強筋5固定。

本實用新型在使用時，加強筋布置于壓縮機殼體上，根據壓縮機工作時噪聲源位置，局部加強殼體強度，抑制殼體振動，降低聲音輻射，達到降噪目的，本實用新型涉及的空調壓縮機殼體，其環形加強筋、縱向加強筋不局限于數量，可以根據需要進行一條或多條環形加強筋、縱向加強筋布置，殼體加筋方案包括不限于空調壓縮機殼體。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。