液壓快鍛機空程快降獨立補油的液壓回路的制作方法

本發明涉及一種獨立補油的液壓回路，尤其涉及一種利用回收儲存的主液壓缸泄壓高壓油在液壓快鍛機空程快降時向主液壓缸補油的液壓回路，屬于液壓傳動技術領域。

背景技術：

公知的液壓快鍛機空程快降過程中，向主液壓缸中補油的方式一般是主泵和充液罐同時供給，而實現空程快降。一方面由于采用主泵補油，需消耗較大的能量，帶來生產成本的增加；另一方面由于充液閥是在主缸油壓低于充液罐油壓時才能打開對主缸補油，因補油的流量不能完全滿足空程快降過程中主液壓缸所需增補的油量，而經常出現“吸空”現象。所帶來的不利影響：一是造成空程快降的速度達不到要求，二是造成液壓快鍛機本身的抖動，產生不平穩、不均勻，甚至造成主缸撞擊，三是造成錘頭抖動而影響控制效果。為了克服上述缺陷，人們希望有一種既能將主液壓缸回程時的高壓油較好帶壓回收儲存，又能在空程快降時釋放給主液壓缸補油的新型液壓回路的設備和方法問世。

技術實現要素：

本發明提供一種液壓快鍛機空程快降獨立補油的液壓回路，它實現了液壓快鍛機空程快降過程中充液罐獨立對主液壓缸補油的目的。

為了實現上述目的，本發明釆取以下技術方案實施：液壓快鍛機空程快降獨立補油的液壓回路，它包含：液壓泵、單向閥、電液比例閥、充液閥、卸載閥、主液壓缸、回程液壓缸、活動梁、錘頭、充液罐、氣閥和油箱，

主液壓缸與油箱之間增設一卸壓回路，所述卸壓回路上設有卸載閥，所述卸載閥在空程快降開始時首先打開，充液閥打開時關閉 ；與主液壓缸相連的充液罐設計成高壓充液罐。 所述充液罐中的壓力在1～3Mpa之間。

本發明具有節能、補油速度快、補油量大、液壓系統響應速度快、避免“吸空”、設備運行平穩、操作穩定可靠、生產成本降低等優點。

附圖說明

附圖為本發明液壓回路示意圖。

在附圖中：1為液壓泵、2、為單向閥、3、8、10為電液比例閥、4為主液壓缸、5為回程液壓缸、6為活動橫梁、7為錘頭、9為卸載閥、11為充液閥、12為充液罐、13為氣閥。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步解釋說明：

附圖為液壓快鍛機的液壓回路示意圖，圖中標出液壓泵1、單向閥2、電液比例閥3、8、10、主液壓缸4、回程液壓缸5、活動橫梁6、錘頭7、卸載閥9、充液閥11、充液罐12、氣閥13的連接關系。其中主液壓缸4與油箱之間設有管路，并在所述管路上設有卸載閥9；主液壓缸4與充液罐12之間的連接管道上設有充液閥11，充液罐12中的液壓油為高壓油。上述設置為本發明的設計要點，由充液罐12獨立對液壓快鍛機空程快降時補油，改變了傳統液壓回路由充液罐12和液壓泵1同時補油的工作方式，避免了由于吸空而造成的速度慢等缺點，同時實現系統節能、穩定、高效的有益效果。

當液壓快鍛機需空程快降時，首先打開卸載閥9使主液壓缸4的油壓低于充液罐12的油壓，充液閥11迅速自動打開，活動橫梁6帶動錘頭7迅速下降，回程液壓缸5隨之下降，電液比例閥10打開，回程液壓缸5有桿腔內的油補充壓入充液罐12；當錘頭7接觸鍛壓工件時，電液比例閥3打開，主液壓泵1向主液壓缸4供油，主液壓缸4的油壓隨即升高，充液閥11自動關閉，錘頭7對鍛壓工件施以工作壓力。

本發明中充液罐12內的壓力除上述回程液壓缸5有桿腔內的油補充壓入充液罐12外，還來之兩個方面：1、打開氣閥13由外部的高壓氣體補充壓力：2、主液壓缸4回程時，打開電液比例閥8主液壓缸4腔內的壓力油補充壓入充液罐12內。