一種雙動力液壓系統的制作方法

本發明屬于液壓技術領域，具體涉及一種雙動力液壓系統。

背景技術：

在制動動力源方面采取液壓、氣動、機械、電磁方式等各種不同方式，隨著制動行業的不斷發展，逐步傾向于液壓系統做為制動裝置的動力源，其特點是結構簡單，制動力大，安全可靠，一用一備的液壓系統等特點。當液壓部件故障時，不能快速維修或更換，影響正常生產任務。

技術實現要素：

本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種結構簡單、泄壓快、性能可靠、一用一備液壓系統控制兩個制動裝置等特點。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種雙動力液壓系統，包括油箱、兩個液壓系統、兩個電磁換向閥和兩個制動液壓缸，其特征在于：油箱上面設有空氣濾清器，每個液壓系統主要有吸油濾清器、電機驅動的液壓泵和管路精濾油器、溢流閥，吸油濾清器位于油箱和液壓泵之間，液壓泵的上部依次設有管路精濾油器、溢流閥，溢流閥的出口通過油管伸入到油箱內；每個液壓系統的高壓油管出口處設有高壓球閥，與第三高壓油管連接，第三高壓油管兩端分別與第三高壓油管兩端分別與兩個電磁換向閥和兩個制動液壓缸連接，第三高壓油管上設有壓力表。

所述的壓力表為耐震式壓力表。

所述電磁換向閥和電機均為隔爆型結構。

采用上述技術方案，每次使用時一般只使用一個液壓系統，另一個液壓系統為備用液壓系統，當需要使有使用時應先將一個液壓系統B的高壓球閥關閉，使用液壓系統A的高壓球閥打開。當電機通電時，液壓泵運轉，將油箱內的液壓油經吸油濾清器、管路精濾油器分別到電磁換向閥(1) 和電磁換向閥(2)，使制動液壓缸(1)和制動液壓缸(2)工作，制動裝置的制動塊脫離制動輪，設備可以開始運行，通過觀察壓力表了解液壓泵運行情況，多余液壓油從溢流閥的出口通過油管流入到油箱內。

本發明結構簡單、泄壓快、性能可靠、采用一用一備的液壓系統提高生產效率等特點。

附圖說明

圖1是本發明的工作原理示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的一種雙動力液壓系統，包括油箱1、兩個液壓系統、兩個電磁換向閥12、14和兩個制動液壓缸13、15，其特征在于：油箱1上面設有空氣濾清器2，每個液壓系統主要有吸油濾清器3和16、電機4和17驅動的液壓泵5和18和管路精濾油器6和19、溢流閥7和20，吸油濾清器3和16位于油箱1和液壓泵5和18之間，液壓泵5和18的上部依次設有管路精濾油器6和19、溢流閥7和20，溢流閥7和20的出口通過油管伸入到油箱1內；每個液壓系統的高壓油管8和21出口處設有高壓球閥9和22，與第三高壓油管10連接，第三高壓油管10兩端分別與兩個電磁換向閥12、14和兩個制動液壓缸13、15連接，第三高壓油管10上設有壓力表11。

所述的壓力表11為耐震式壓力表。

所述電磁換向閥12、14和電機4、17均為隔爆型結構。

采用上述技術方案，每次使用時一般只使用一個液壓系統，另一個液壓系統為備用液壓系統，當需要使有使用時應先將一個液壓系統B的高壓球閥22關閉，使用液壓系統A的高壓球閥9打開。當電機4通電時，液壓泵5運轉，將油箱1內的液壓油經吸油濾清器3、管路精濾油器6、高壓球閥9分別到電磁換向閥(1) 12和電磁換向閥(2)14，使制動液壓缸(1)13和制動液壓缸(2)14工作，制動裝置的制動塊脫離制動輪，設備可以開始運行，通過觀察壓力表11了解液壓泵運行情況，多余液壓油從溢流閥7的出口通過油管流入到油箱1內。

當設備需要停止運行時，電磁換向閥(1) 12和電磁換向閥(2)14 分別轉換進出油口，制動液壓缸(1)13和制動液壓缸(2)15的進油口變為出油口，使制動液壓缸(1)13和制動液壓缸(2)15快速泄壓，使制動塊快速包緊制動輪設備停止運行。

若液壓系統A需要進行維護或維修，不影響設備運行時，可將液壓系統B的電機17通電，液壓泵18運轉后再打開高壓球閥22，然后再關閉液壓系統A的高壓球閥9，最后關閉液壓系統電機4電源，可以對液壓系統A需要進行維護或維修。若對液壓系統B維護或維修重復上述操作方法。