軌道機車用通風機吊掛減震結構的制作方法

本發明涉及風機技術領域，具體地說是一種軌道機車用通風機吊掛減震結構。

背景技術：

在現有的吊掛式安裝通風機中，其安裝結構通常為直接吊裝，或者使用較復雜的減震結構，主要包含有風機支撐架、減震器和吊掛支架，其吊掛支架結構復雜，結構強度要求及其嚴格，在設計上材料選用強度高厚度大的材料，在工藝上焊接方法復雜焊接質量要求嚴格，導致結構不合理制造工藝復雜，制造成本高。

技術實現要素：

本發明的目的是解決上述的技術工藝不足，提供一種結構簡單、制作方便、重量輕且可靠性高的軌道機車用通風機吊掛減震結構。

本發明解決其技術工藝問題所采用的方案是：

一種軌道機車用通風機吊掛減震結構，包括風機支撐架和減震器，其特征在于設有安裝橫梁和吊掛梁，所述安裝橫梁上端中心與風機支撐架垂直固定連接，所述風機支撐架上端兩側分別與吊掛梁垂直固定連接，所述吊掛梁上設有減震器，以使減震器置于風機支撐架和安裝橫梁兩側，把通過風機支撐架傳遞過來的風機的振動隔離減弱，使安裝橫梁上及其外部機構振動不受或很少受通風機的影響。

本發明由于采用上述結構，具有結構簡單、制作方便、減震性能高、重量輕且可靠性高等優點。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖。

附圖2是圖1的剖視圖。

附圖標記：風機支撐架1、減震器2、安裝橫梁3、吊掛梁4。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明進一步說明：

如附圖所示，一種軌道機車用通風機吊掛減震結構，包括風機支撐架1和減震器2，其特征在于設有安裝橫梁3和吊掛梁4，所述安裝橫梁3上端中心與風機支撐架1垂直固定連接，所述風機支撐架1上端兩側分別與吊掛梁4垂直固定連接，所述吊掛梁4上設有減震器2，以使減震器2置于風機支撐架1和安裝橫梁3兩側，把通過風機支撐架1傳遞過來的風機的振動隔離減弱，使安裝橫梁3上及其外部機構振動不受或很少受通風機的影響。

本發明結構在制造時，將安裝橫梁3按圖紙下料，然后再利用折彎機進行折彎處理，該部件即可成行，不需要焊接等工序，風機支撐架1的制造按照不同的風機結構進行具體設計，減震器2外購市場現有符合要求的部件即可。

本發明由于采用上述結構，具有結構簡單、制作方便、減震性能高、重量輕且可靠性高等優點。