煤礦井下工作面回撤支架的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于一種煤礦機械，特別是一種應用于工作面支架回撤的支架拆除平 臺。
【背景技術】
[0002] 煤礦工作面拆除時，設備回撤的順序一般為串車、轉載機、運輸機、采煤機、支架。 支架是工作面拆除過程中最后回撤的設備，也是工作面拆除過程中的重點。W往回撤支架 時需要使用掩護支架、支架拆除平臺和絞車Ξ種設備輔助配合。其中掩護支架采用4000/ 17/35型支架，需要3組，通常布置在工作面的回順Ξ角點上，在支架回撤工作過程中隨著支 架的回撤而移動，掩護支架的底座前端和需要被回撤支架的外端對齊，在工作過程中主要 起支護作用，防止頂板掉塊傷人。現有的支架拆除平臺使用多年，主要負責支架的轉向和上 平車工作，通過連接頭和掩護支架相連。絞車主要負責支架回撤過程中的牽引工作，布置在 運順Ξ角點上。
[0003] 支架的回撤過程如下:首先使用26圓環鏈將被回撤支架的推拉頭和拆除平臺上固 定的卡鏈器相連，通過支架推拉缸的伸縮完成支架的自移，通過選擇不同位置的卡鏈器完 成被撤支架的轉向，通過絞車牽引支架，順著拆除平臺的斜面提高400mm的高度，將平車和 拆除平臺固定，繼續牽引支架，使支架被拉到平車上，將支架和平車鎖牢，使用絞車將裝有 支架的平車牽引到分解支架的起吊間，然后回撤鐵道，操作掩護支架的推拉缸，調整拆除平 臺和掩護支架的位置，調整好后，進行下一組支架的回撤工作。
[0004] 多年來煤礦一直采用該方式回撤支架，隨著作業工藝的不斷改進，煤礦井下機械 化的普及，工作效率不斷提高，安全工作要求不斷提升，發現上述拆除平臺在使用過程中存 在W下問題：
[000引1、支架移動到拆除平臺上，W及在拆除平臺上前半部分的轉向工作是通過回撤支 架推拉自移完成的，在拆除平臺上后半部分的轉向到上平車之間的工作是通過回柱絞車牽 引完成的，在牽引過程中，為了保證支架能順利上平車，拆除平臺的后半部分是上坡的，運 樣增加了回柱絞車的牽引力，減少了回柱絞車及鋼絲繩的使用壽命。
[0006] 2、支架從拆除平臺移動到平車上采用的方式為先固定平車，然后使用回柱絞車牽 引支架，將支架牽引到平車上，在牽引過程中，出現刮卡現象，容易造成鋼絲繩斷裂;支架在 平車上偏重時，容易造成平車掉道;牽引時，被牽引支架到回柱絞車之間的區域為危險區 域，所有作業必須停止，影響作業進度。
[0007] 3、工作效率低。回撤支架時，只能將一組支架撤出后，將兩組掩護支架和拆除平臺 移動到指定位置后，方可進行下一組支架的回撤工作，工作效率低。
[000引因此目前亟待提供一種新型的支架拆除平臺，來滿足生產工作的支架回撤工作。 【實用新型內容】
[0009]本實用新型的目的是提供一種煤礦井下工作面回撤支架的裝置，能提高支架回撤 的工作效率，尤其是在回撤支架工作的安全方面得到很大提高。
[0010] 本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：它包括連接頭、推拉杠、抬高平 臺、轉向平臺I、轉向平臺Π 、卡鏈器I、轉向擋板、連接塊I、連接塊Π 、推拉缸、伸縮組件、裝 車座、卡鏈器Π 、起吊柱，其特征是:轉向平臺I的一端通過連接凸耳和銷軸較接抬高平臺； 轉向平臺I連接轉向平臺Π ，在轉向平臺I一端和轉向平臺Π 的一端均設置卡鏈器I;在轉向 平臺Π 的另一端固定轉向檔板；
[0011] 在本裝置的另一端設置裝車座，在裝車座的四個角上分別設置吊裝柱，在裝車座 的尾端組裝卡鏈器Π ;
[0012] 在轉向平臺Π 與裝車座之間連接伸縮組件，在伸縮組件的兩側設置推拉缸伸縮組 件設置外滑套，在外滑套內滑動插裝內滑塊，外滑套通過一端的連接凸耳和銷子與裝車座 連接，內滑塊通過一端的連接凸耳和銷子與轉向平臺Π 連接;兩側的推拉缸一端凸耳通過 連接塊和銷子連接轉向平臺Π ，另一端凸耳通過通過連接塊和銷子連接裝車座。
[0013] 上述的吊裝柱設置固定連接在裝車座上的吊裝柱外套，吊裝柱外套內組裝能上下 滑動的滑動內套，滑動內套上端連接上連接頭，在滑動內套中設置升降液壓缸，升降液壓缸 的下連接凸耳與吊裝柱外套底座的固定凸耳通過銷軸連接，升降液壓缸的上連接凸耳與上 連接頭通過銷軸連接。
[0014] 上述的外滑套的內壁上設置縱向凸臺，內滑塊上開設縱向槽口，外滑套內壁上的 縱向凸臺在內滑塊上的縱向槽口中滑動。
[0015] 本實用新型的積極效果如下：
[0016] 1、安全性高。和W往拆除平臺相比，被撤支架上平車采用升降液壓缸牽引，液壓缸 的參數見表一，單個升降缸的推力為48.5T，四個升降缸的合力為194T，起吊能力能充分滿 足要求。
[0017] 表一:升降缸技術參數 [001 引
[0019] 2、工作效率高。W往使用的支架拆除平臺，只能一次回撤一組支架，本裝置能在回 撤第一組支架的同時進行第二組支架的回撤工作，回撤鐵道的工作也從W前的1.5米回撤 一次，改為3米回撤一次，工作效率得到很大的提高。
[0020] 3、提高鋼絲繩使用壽命。W往拆除平臺的結構，在鋼絲繩牽引支架時為上坡，牽引 力大，鋼絲繩壽命比較短，使用本裝置，鋼絲繩只牽引裝完平車的支架，牽引力比W前要小 很多，因此鋼絲繩的使用壽命得到很大的提高。
【附圖說明】
[0021] 圖1是本實用新型的結構總圖示意圖。
[0022] 圖2是轉向平臺I和卡鏈器I連接示意圖。
[0023] 圖3是轉向平臺I和抬高平臺連接示意圖。
[0024] 圖4是轉向平臺Π 與連接塊I連接示意圖。
[0025] 圖5是轉向擋板示意圖。
[0026] 圖6是轉向平臺Π 和轉向擋板連接示意圖。
[0027] 圖7是轉向平臺I和轉向平臺Π 連接示意圖。
[0028] 圖8是轉向平臺Π 和伸縮組件的內滑塊連接示意圖。
[0029] 圖9是伸縮組件的外滑套與裝車座連接示意圖。
[0030] 圖10是推拉缸連接塊與裝車座、外滑套的連接示意圖。
[0031] 圖11是伸縮組件結構示意圖。
[0032] 圖12是推拉缸示意圖。