一種閉口鉗組合鉗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及石油機械技術領域，尤其涉及一種閉口鉗組合鉗。
【背景技術】
[0002]眾所周知，油田在修井、鉆井作業時，逐步推行井口自動化，如果采用閉口鉗上卸油管，其一可以實現單吊卡作業，其二采用閉口鉗可以省去人工來回推拉鉗子，以上都可以減少工人的勞動強度，提高安全性。另外，油田在鉆井施工中，有時根據新工藝新設備的配套需要，要求鉗子只能夾鉆桿本體，無法夾鉆桿接頭，鉗子牙塊對鉆桿本體咬合后，只能微損傷，傳統的鉆桿鉗是雙額板對夾，每只額板上只裝兩只牙塊，包容面積太小，咬合后形成很深的咬痕。針對氣井，特別是高含硫氣田，油管、套管用的是防腐管，管體比較軟，鉗子夾持管體時，要求鉗子對管體無牙痕，現有技術中的閉口鉗一般均采用行星爪夾緊機構，牙塊和管體之間是點接觸，對管體的咬痕特別深，甚至容易夾癟管體，如表面有牙痕的管體下井后，酸液從牙痕縫隙進入，酸壞油管，造成管體吊井事故、氣體泄漏事故；另外，現有技術中的閉口鉗在實現上扣和卸扣動作調換時，需要拆開蓋板，取出行星爪，然后翻轉180度，再裝入，這樣的動作太煩鎖，工作效率較低。
[0003]因此，有必要提供一種解決上述技術問題的閉口鉗組合鉗。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種可減小油管、套管、鉆桿本體損傷的閉口鉗組合鉗。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種閉口鉗組合鉗，包括:主鉗、背鉗及用于連接主鉗和背鉗的前導桿及后支座，所述前導桿上安裝有前導桿彈簧，所述后支座上安裝有后導桿彈簧，所述主鉗包括:多路閥總成、第一殼體及設置于第一殼體內的回轉缸總成、大齒輪及數個動力軸總成，所述第一殼體包括第一殼體上壁及第一殼體下壁，所述回轉缸總成包括:回轉缸、與第一殼體上壁相固持的上支座及與第一殼體下壁相固持的下支座，所述回轉缸與上支座之間設有第一軸承，所述回轉缸與下支座之間設有第二軸承，所述回轉缸的中央設有一通孔，每個動力軸總成包括:上蓋板、下蓋板、軸及與軸一體成型的小齒輪，所述上蓋板與第一殼體上壁相固持，所述下蓋板與第一殼體下壁相固持，所述軸與上蓋板之間設有第三軸承，所述軸與下蓋板之間設有第四軸承，每個動力軸總成的下方設有帶減速器液壓馬達，所述軸與帶減速器液壓馬達相連，所述小齒輪與大齒輪相嚙合，所述大齒輪與回轉缸總成相固持，所述回轉缸總成的上方設有第一液壓缸支架，所述第一液壓缸支架上安裝有數個均勻排布的第一液壓缸總成，數個第一液壓缸總成與回轉缸的軸線相垂直設置，每個第一液壓缸總成的活塞桿上均安裝有第一圓弧形牙板，所述背鉗包括第二殼體、設置于第二殼體內的第二液壓缸支架及設置于第二液壓缸支架上的數個第二液壓缸總成，每個第二液壓缸總成的活塞桿上均安裝有第二圓弧形牙板，所述多路閥總成與外部液壓系統相連，所述多路閥總成與每個帶減速器液壓馬達之間通過膠管連接，所述多路閥總成與回轉缸總成之間通過第一軟管相連，所述回轉缸總成與數個第一液壓缸總成之間通過數條密封油道相連，所述多路閥總成與數個第二液壓缸總成之間通過第二軟管連接。
[0006]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，所述第一圓弧形牙板與被夾持管件相接觸的面為光滑面，所述第一圓弧形牙板由非金屬材料制成。
[0007]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，所述第一圓弧形牙板與被夾持管件相接觸的面為鋸齒面，所述第一圓弧形牙板由金屬材料制成。
[0008]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，所述第二圓弧形牙板與被夾持管件相接觸的面為光滑面，所述第二圓弧形牙板由非金屬材料制成。
[0009]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，所述第二圓弧形牙板與被夾持管件相接觸的面為鋸齒面，所述第二圓弧牙板由金屬材料制成。
[0010]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，所述動力軸總成及帶減速器液壓馬達的數量均為四個，四個帶減速器液壓馬達的油路采用并聯連接。
[0011]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，所述多路閥總成設有上卸扣手柄，主鉗夾緊松開手柄及背鉗夾緊松開手柄。
[0012]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，所述多路閥總成與PLC控制器相連。
[0013]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，油路經過多路閥總成與回轉缸總成后，在進入第一液壓缸總成前設有分流馬達、微調節流閥、增壓器和保壓鎖。
[0014]優選地，在上述的一種閉口鉗組合鉗中，用于連接多路閥總成與第二液壓缸總成的油路上設有分流馬達、微調節流閥、增壓器和保壓鎖。
[0015]本實用新型的有益效果為:本實用新型中的閉口鉗組合鉗，解決了現有閉口鉗設計不合理，導致損傷油管、套管、鉆桿本體嚴重、安全性差的問題，本實用新型中的閉口鉗組合鉗能使油管、套管、鉆桿本體達到無痕或微損傷的效果；上卸扣動作調換時，不需要打開蓋板，保證了工作效率和產品質量且使用安全性增加，從而降低了企業生產成本投入，使企業在市場競爭中始終保持優勢，便于實現井口自動化。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型中閉口鉗組合鉗的結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型中主鉗的結構示意圖。
[0019]圖3為沿圖2所示A-A線的剖視結構示意圖。
[0020]圖1至圖3中:1、主鉗，2、背鉗，3、前導桿，4、后支座，5、前導桿彈簧，6、多路閥總成，7、第一殼體，8、回轉缸總成，9、大齒輪，10、動力軸總成，11、第一殼體上壁，12、第一殼體下壁，13、回轉缸，14、上支座，15、下支座，16、第一軸承，17、第二軸承，18、通孔，19、上蓋板，20、下蓋板，21、軸，22、小齒輪，23、第三軸承，24、第四軸承，25、帶減速器液壓馬達，26、第一液壓缸支架，27、第一液壓缸總成，28、第一圓弧形牙板，29、第二殼體，30、第二液壓缸支架，31、弟一■液壓缸總成，32、后導桿彈貪。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。這些優選實施方式的示例在附圖中進行了例示。附圖中所示和根據附圖描述的本實用新型的實施方式僅僅是示例性的，并且本實用新型并不限于這些實施方式。
[0022]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細節而模糊了本實用新型，在附圖中僅僅示出了與根據本實用新型的方案密切相關的結構和/或處理步驟，而省略了與本實用新型關系不大的其他細節。
[0023]參圖1至圖3所示，一種閉口鉗組合鉗，包括:主鉗1、背鉗2及用于連接主鉗I和背鉗2的前導桿3及后支座4，所述前導桿3上安裝有前導桿彈簧5，所述后支座4上安裝有后導桿彈貪32。
[0024]所述主鉗I包括:多路閥總成6、第一殼體7及設置于第一殼體7內的回轉缸總成8、大齒輪9及四個動力軸總成10，所述第一殼體7包括第一殼體上壁11及第一殼體下壁12，所述回轉缸總成8包括:回轉缸13、與第一殼體上壁11相固持的上支座14及與第一殼體下壁12相固持的下支座15，所述回轉缸13與上支座14之間設有第一軸承16，所述回轉缸13與下支座15之間設有第二軸承17，所述回轉缸13的中央設有一通孔18，每個動力軸總成10包括:上蓋板19、下蓋板20、軸21及與軸21 —體成型的小齒輪22，所述上蓋板19與第一殼體上壁11相固持，所述下蓋板20與第一殼體下壁12相固持，所述軸21與上蓋板19之間設有第三軸承23，所述軸21與下蓋板20之間設有第四軸承24，每個動力軸總成10的下方設有帶減速器液壓馬達25，所述軸21與帶減速器液壓馬達25相連，所述小齒輪22與大齒輪9相嚙合，所述大齒輪9與回轉缸總成8相固持，所述回轉缸總成8的上方設有第一液壓缸支架26，所述第一液壓缸支架26上安裝有四個均勻排布的第一液壓缸總成27，每個第一液壓缸總成27與回轉缸13的軸線相垂直設置，夾緊力非常大，這樣可以使摩擦力增加，從而得到達扭矩。每個第一液壓缸總成27的活塞桿上均安裝有第一圓弧形牙板28，第一圓弧形牙板28的接觸面積大，使油管表面均勻受力，使油管不變形。在本實施方式中，所述第一圓弧形牙板28與被夾持管件相接觸的面