旋挖鉆機桅桿及旋挖鉆機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種旋挖鉆機桅桿及旋挖鉆機。
【背景技術】
[0002]旋挖鉆機是一種取土成孔灌注粧施工機械。旋挖鉆機的桅桿是其重要的工作裝置，桅桿上安裝有動力頭和加壓油缸，并支撐卷揚繩，由卷揚繩提拉鉆桿。
[0003]旋挖鉆機桅桿主要由桅桿體以及設置在桅桿體兩側的導軌等兩部分組成，桅桿體主要由前蓋板、后蓋板和兩側側板構成，導軌通常焊接在兩側側板的前部。旋挖鉆機施工時，動力頭隨滑動架在桅桿的導軌上行走，動力頭向鉆桿提供扭轉力和加壓力，其會將扭轉力的反作用力施加于導軌上，在桅桿截面上產生扭轉切應力，因而，導軌及支撐導軌的桅桿側板通常承受較大的應力。這要求桅桿導軌結構和側板具有較高的強度，否則很容易導致側板變形，或者使導軌與桅桿體焊接部位的焊縫開裂，進而造成嚴重故障。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，為了提升桅桿和導軌結構的強度，本實用新型提供一種旋挖鉆機桅桿及旋挖鉆機。
[0005]為了實現上述目的，一方面，本實用新型提供了一種旋挖鉆機桅桿，其包括桅桿本體和設置在所述桅桿本體兩側的導軌，所述桅桿本體包括前蓋板、后蓋板、左側板和右側板，所述前蓋板、所述后蓋板、所述左側板和所述右側板相互連接形成桅桿腔體，所述桅桿腔體內的前部設置有加強板。
[0006]進一步地，所述前蓋板為平整鋼板，所述加強板夾設于所述左側板和所述右側板之間且與所述前蓋板平行。
[0007]進一步地，所述前蓋板與所述導軌為一體式結構。
[0008]進一步地，所述前蓋板與所述加強板之間設置有至少一個筋板。
[0009]進一步地，所述筋板與所述前蓋板垂直。
[0010]進一步地，所述前蓋板為折彎板，所述前蓋板的中部向內凹陷，在所述桅桿本體前部形成凹槽；所述加強板包括兩塊，分別設置于所述前蓋板與所述左側板、所述前蓋板與所述右側板之間。
[0011]進一步地，所述前蓋板與所述左側板之間，和/或所述前蓋板與所述右側板之間設置有加強板。
[0012]進一步地，所述加強板與所述左側板、所述右側板的連接位置，與所述導軌的后壁對齊。
[0013]進一步地，所述導軌為中空管狀或實心結構。
[0014]另一方面，本實用新型還提供一種旋挖鉆機，其設置有如上任意一項所述的旋挖鉆機桅桿。
[0015]本實用新型的旋挖鉆機桅桿在其腔體前部采用的前蓋板和加強板，能有效增強導軌和兩側側板的抗沖擊能力，在工作過程中可降低兩側導軌及側板的應力，并能有效保護導軌與側板的焊接焊縫，防止焊縫開裂，從而提高桅桿導軌的使用壽命；前蓋板和加強板組成的雙層結構，用以連接兩側的導軌，使兩側導軌成為一個整體，提升導軌的整體剛性，同時能夠進一步控制兩側導軌保持平行且位于同一平面內，減少滑行于導軌上的動力頭滑架與導軌之間不必要的磨損；與現有的旋挖鉆機桅桿相比，本實用新型的旋挖鉆機桅桿的抗彎能力更強，桅桿整體剛性也得到提升，從而大大提升旋挖鉆機的整機穩定性。
【附圖說明】
[0016]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型實施例一提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例二提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例三提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例四提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]10、桅桿本體；11、前蓋板；12、后蓋板；13、左側板；14、右側板；20、導軌；30、加強板；40、筋板。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，此外，本部分中對具體結構的描述及描述順序僅是對具體實施例的說明，不應視為對本實用新型的保護范圍有任何限制作用。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0024]圖1為本實用新型實施例一提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例二提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例三提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例四提供的一種旋挖鉆機桅桿的結構示意圖。
[0025]參見圖1，本實用新型實施例一提供的旋挖鉆機桅桿包括桅桿本體10和設置在桅桿本體10兩側的導軌20，具體地，桅桿本體包括前蓋板11、后蓋板12、左側板13和右側板14，如圖所示，前蓋板11、后蓋板12、左側板13和右側板14相互連接形成桅桿腔體，所述桅桿腔體內的前部設置有加強板30。該實施例中的前蓋板11為一塊平整鋼板，加強板30夾設于左側板13和右側板14之間，并且與前蓋板11平行。前蓋板11和加強板30之間還設置有一個筋板40，該筋板40優選與前蓋板11垂直設置。此外，作為優選，該實施例中的前蓋板11與左側板13、右側板14連接的位置，與導軌20的后壁對齊。
[0026]需要說明的是，雖然圖中所示筋板40的數量為一個，但是該實施例對筋板40的數量不做限定，可以根據實際結構的需要設置多塊筋板。本實施例中導軌與桅桿本體之間，以及桅桿本體各側板、加強板、筋板之間的連接方式優選為焊接。
[0027]如上述連接后，該實施例的桅桿在其腔體前部采用的前蓋板和加強板，能有效增強導軌和兩側側板的抗沖擊能力，在工作過程中可降低兩側導軌及側板的應力，并能有效保護導軌與側板的焊接焊縫，防止焊縫開裂，從而提高桅桿導軌的使用壽命；前蓋板和加強板組成的雙層結構，用以連接兩側的導軌，使兩側導軌成為一個整體，提升導軌的整體剛性，同時能夠進一步控制兩側導軌保持平行且位于同一平面內，減少滑行于導軌上的動力頭滑架與導軌之間不必要的磨損；與現有的旋挖鉆機桅桿相比，本實用新型的旋挖鉆機桅桿的抗彎能力更強，桅桿整體剛性也得到提升，從而大大提升旋挖鉆機的整機穩定性。
[0028]參見圖2，其示出了本實用新型實施例二提供的一種旋