淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隧道施工技術領域，尤其是涉及一種淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構。
【背景技術】
[0002]地鐵隧道采用淺埋暗挖法施工相對于明挖法而言，具有拆迀成本低、交通影響小等優點，相對于盾構法施工，對地層有較強的適應性，適用于各種斷面型式，具有造價低、投入小等優點。隨著我國大規模進行城市軌道交通建設，淺埋暗挖施工在城市地下工程施工中的地位將愈加重要，尤其是暗挖隧道穿越建筑物、構筑物的施工技術，需控制好成洞隧道的穩定性指標和地表沉降量指標。如對需穿越大片平房區的暗挖隧道進行施工時，暗挖隧道下穿或側穿平房區，平房區上的平房均為磚混結構且其無基礎，因而隧道開挖施工過程中需對隧道穩定性和地表沉降進行有效監測。但現如今，穿越平房區的淺埋暗挖隧道施工方面可供借鑒施工資料非常少，沒有一套標準、規范的隧道穩定性與地表沉降監測施工方案可供遵循。因而，需設計一種結構簡單、設計合理且施工方便、使用效果好的淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，能對所施工淺埋暗挖隧道的支護穩定性進行有效監測，確保淺埋暗挖隧道的施工過程安全可靠。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其結構簡單、設計合理且施工方便、使用效果好，能對所施工淺埋暗挖隧道的拱頂沉降與水平凈空收斂情況進行監測。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征在于:包括多組沿所施工淺埋暗挖隧道的縱向延伸方向由后向前布設的支護狀態監測點，多組所述支護狀態監測點分別布設在多榀對所施工淺埋暗挖隧道進行支護的格柵鋼架上，且多組所述支護狀態監測點分別布設在所施工淺埋暗挖隧道的多個隧道橫斷面上，多組所述支護狀態監測點的結構均相同；每榀所述格柵鋼架均由一個拱部支撐鋼架和左右兩個分別支撐在拱部支撐鋼架左右兩側下方的豎向支撐鋼架組成，兩個所述豎向支撐鋼架呈對稱布設；每組所述支護狀態監測點均包括一個拱頂下沉觀測點和兩個水平凈空收斂觀測點，所述拱頂下沉觀測點布設在拱部支撐鋼架中部，兩個所述水平凈空收斂觀測點呈對稱布設且二者分別布設在兩個所述豎向支撐鋼架上；所述拱頂下沉觀測點和兩個所述水平凈空收斂觀測點的結構相同且其均包括一個一字形鋼筋，所述一字形鋼筋的內端固定在所述格柵鋼架上且其外端設置有一個V字形鉤。
[0005]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:所施工淺埋暗挖隧道的內壁上噴射有一層混凝土層，多榀所述格柵鋼架均固定于所述混凝土層內；每組所述支護狀態監測點中的所述拱頂下沉觀測點和兩個所述水平凈空收斂觀測點的所述V字形鉤，均露出所述混凝土層外側。
[0006]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:所述一字形鋼筋的內端焊接固定在所述格柵鋼架上。
[0007]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:所述V字形鉤為一字形鋼筋外端彎曲后形成的鉤體。
[0008]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:所述一字形鋼筋的直徑為Φ4ι?πι ?Φ8ι?πι 且長度為 8cm ?15cm。
[0009]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:所述一字形鋼筋的直徑為Φ6πιπι左右且長度為1cm左右。
[0010]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:所施工淺埋暗挖隧道的隧道洞由上導洞和位于上導洞正下方的下導洞組成；
[0011]所述拱部支撐鋼架為對上導洞拱部進行支撐的支撐鋼架；兩個所述豎向支撐鋼架包括兩個分別支撐于上導洞下部的左右邊墻上的第一豎向支撐鋼架、兩個分別支撐于下導洞上部的左右邊墻上的第二豎向支撐鋼架和兩個分別支撐于下導洞下部的左右邊墻上的第三豎向支撐鋼架，兩個所述第一豎向支撐鋼架分別位于拱部支撐鋼架的左右兩側下方且二者的頂端分別通過緊固件與拱部支撐鋼架的左右兩端緊固連接；兩個所述第二豎向支撐鋼架分別位于兩個所述第一豎向支撐鋼架的正下方，兩個所述第二豎向支撐鋼架與兩個所述第一豎向支撐鋼架之間設置有一道中部連接梁，兩個所述第一豎向支撐鋼架的底端和兩個所述第二豎向支撐鋼架的頂端均固定在中部連接梁上，兩個所述第三豎向支撐鋼架分別位于兩個所述第二豎向支撐鋼架的正下方且二者的頂端分別通過所述緊固件與兩個所述第二豎向支撐鋼架的底端緊固連接；
[0012]每組所述支護狀態監測點中的兩個所述水平凈空收斂觀測點分別布設在兩個所述第一豎向支撐鋼架、兩個所述第二豎向支撐鋼架或兩個所述第三豎向支撐鋼架上。
[0013]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:每組所述支護狀態監測點中的兩個所述水平凈空收斂觀測點分別布設在兩個所述第二豎向支撐鋼架上。
[0014]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:每組所述支護狀態監測點所處的隧道橫斷面均為一個隧道監測斷面，前后相鄰兩個所述隧道監測斷面之間的間距為4m ?6m0
[0015]上述淺埋暗挖隧道支護狀態監測結構，其特征是:前后相鄰兩個所述隧道監測斷面之間的間距為5m左右。
[0016]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0017]1、結構簡單、設計合理且施工方便，投入成本較低。
[0018]2、多組支護狀態監測點布設位置設計合理，多組支護狀態監測點分別布設在多榀對所施工淺埋暗挖隧道進行支護的格柵鋼架上且其分別布設在所施工淺埋暗挖隧道的多個隧道橫斷面上，每組支護狀態監測點所布設的隧道橫斷面為一個隧道監測斷面，前后相鄰兩個隧道監測斷面之間的間距為4m?6m，實際布設安裝非常簡便。
[0019]3、所采用的拱頂下沉觀測點和水平凈空收斂觀測點結構簡單、設計合理且加工制作簡便、安裝布設方便，采用一根固定于格柵鋼架上的一字形鋼筋即可實現，不僅固定簡便、牢靠，并且使用效果好，數據觀測方便。
[0020]4、使用效果好且實用價值高，能對所施工淺埋暗挖隧道的支護穩定性進行有效監測，確保淺埋暗挖隧道的施工過程安全可靠。
[0021]綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理且施工方便、使用效果好，能對所施工淺埋暗挖隧道的拱頂沉降與水平凈空收斂情況進行有效監測。
[0022]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0024]圖2為本實用新型所采用一字形鋼筋的結構示意圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I一上導洞；2—下導洞；3-1—拱部支撐鋼架；
[0027]3-2—第一豎向支撐鋼架；3-3—第二豎向支撐鋼架；
[0028]3-4—第三豎向支撐鋼架；4一中部連接梁； 5—鎖腳錨管；
[0029]6—超前小導管；7—一字形鋼筋。
【具體實施方式】
[0030]如圖1、圖2所示，本實用新型包括多組沿所施工淺埋暗挖隧道的縱向延伸方向由后向前布設的支護狀態監測點，多組所述支護狀態監測點分別布設在多榀對所施工淺埋暗挖隧道進行支護的格柵鋼架上，且多組所述支護狀態監測點分別布設在所施工淺埋暗挖隧道的多個隧道橫斷面上，多組所述支護狀態監測點的結構均相同。每榀所述格柵鋼架均由一個拱部支撐鋼架3-1和左右兩個分別支撐在拱部支撐鋼架3-1左右兩側下方的豎向支撐鋼架組成，兩個所述豎向支撐鋼架呈對稱布設。每組所述支護狀態監測點均包括一個拱頂下沉觀測點和兩個水平凈空收斂觀測點，所述拱頂下沉觀測點布設在拱部支撐鋼架3-1中部，兩個所述水平凈空收斂觀測點呈對稱布設且二者分別布設在兩個所述豎向支撐鋼架上。所述拱頂下沉觀測點和兩個所述水平凈空收斂觀測點的結構相同且其均包括一個一字形鋼筋7，所述一字形鋼筋7的內端固定在所述格柵鋼架上且其外端設置有一個V字形鉤。
[0031]本實施例中，所施工淺埋暗挖隧道的內壁上噴射有一層混凝土層，多榀所述格柵鋼架均固定于所述混凝土層內。每組所述支護狀態監測點中的所述拱頂下沉觀測點和兩個所述水平凈空收斂觀測點的所述V字形鉤，均露出所述混凝土層外側。
[0032]實際施工時，所述一字形鋼筋7的內端焊接固定在所述格柵鋼架上。
[0033]并且，所述V字形鉤為一字形鋼筋7外端彎曲后形成的鉤體。
[0034]實際加工時，所述一字形鋼筋7的直徑為Φ4ι?πι?Φ8_且長度為8cm?15cm。
[0035]本實施例中，所述一字形鋼筋7的直徑為Φ 6mm左右且長度為1cm左右。