安全閥的開閉機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于涉及煤礦綜采液壓支架，具體地說，本發明涉及一種安全閥的開閉機構。
【背景技術】
[0002]隨著煤礦綜采液壓支架的大規模的實施和發展，綜采工作對液壓支架的要求也越來越嚴格，這樣就對保護支架液壓油缸的安全閥有了進一步的要求，尤其是對安全閥的使用壽命和可靠性有了更一步的要求，當來自液壓支架頂部的壓力造成被動力時，安全閥能否在承受高壓的情況下，短時間及時充分穩定的卸荷直接影響支架的使用壽命和支護安全。它不僅會損害密封件、管道和液壓元件，而且還會引起震動和噪聲;有時使某些壓力控制的液壓元件產生誤差。
[0003]目前使用的安全閥，主要包括閥殼、進液接頭、閥芯、閥套、復位彈簧、彈簧座和調壓螺絲。在閥殼內部彈簧腔中，復位彈簧一端抵在與閥殼為螺紋連接的調壓螺絲上，另一端抵在可移動的彈簧座上。閥體插入閥殼另一端且與閥殼為螺紋連接，閥體內部設有用于容納閥套的空腔，閥芯位于閥套內，閥芯的端部與彈簧座接觸，用于推動彈簧座移動實現安全閥的開啟。
[0004]現有安全閥的溢流通道是采用環繞設置于閥芯側壁上的過液孔，過液孔孔徑小，導致排液流量小、流量損失大，而且由于閥芯與彈簧座相配合，彈簧座承受復位彈簧施加的軸向作用力，導致閥芯受力狀況不好，工作過程中壓力波動較大，進而導致安全閥的關閉壓力一般都不理想，最終會導致與安全閥連接的液壓元件如高壓油缸的油液過多流失造成浪費。閥芯與閥套之間的密封效果不理想，閥芯表面設置的用于安裝密封件的溝槽加工精度不易控制。另外，閥殼內部的彈簧腔處于開放狀態，防塵、防水和防銹效果差，減少安全閥的使用壽命。
【發明內容】
[0005]本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種安全閥的開閉機構，目的是降低壓力波動。
[0006]為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:安全閥的開閉機構，包括具有進液孔的進液接頭，還包括相對所述進液接頭可移動且用于控制所述進液孔開閉的閥芯組件，閥芯組件包括滑動座、設置于滑動座內的螺套和設置于螺套內的閥墊，閥墊具有球形凹槽。
[0007]所述進液接頭包括與安全閥的閥體連接的接頭本體和與接頭本體固定連接且與所述閥芯組件相配合的密封部，閥體具有排液孔，排液孔分布于密封部的周圍。
[0008]所述接頭本體插入所述閥體中且與所述閥體為螺紋連接。
[0009]所述閥墊由所述滑動座與所述螺套夾緊固定。
[0010]所述螺套具有用于容納所述密封部的第一容置腔和容納所述閥墊且與第一容置腔連通的第二容置腔，所述滑動座具有容納螺套的第三容置腔。
[0011]所述滑動座的端面上設有用于將油液引導至排液孔的第一油道，所述螺套的端面上設有用于將油液引導至第一油道的第二油道，當所述閥墊與所述密封部分離后，所述進液孔中的油液依次經第二油道、第一油道流至所述排液孔處。
[0012]所述第一油道、第二油道與所述排液孔位于所述閥體的同一徑向線上。
[0013]所述密封部為可嵌入所述螺套的第一容置腔中且與所述閥墊接觸的臺階結構，所述第二容置腔的直徑大于第一容置腔的直徑。
[0014]所述密封部具有依次設置且外直徑逐漸增大的第一軸段和第二軸段，第二軸段與所述接頭本體固定連接，第一軸段與所述閥墊相配合，且第一軸段的外直徑不大于所述第一容置腔的直徑。
[0015]本發明閥芯組件的開閉機構，通過設置可移動的閥芯組件與進液接頭相配合，閥芯組件可用于控制進液孔至排液孔的油路的通斷，當閥芯組件遠離進液接頭后可實現大流量溢流，安全閥流量大大提高，短時間的快速溢流可以縮小閥芯組件的軸向位移，閥芯組件軸向位移縮小可以使復位彈簧的軸向形變減小，最終可以降低壓力波動。
【附圖說明】
[0016]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0017]圖1是具有本發明開閉機構的安全閥的剖視圖；
[0018]圖2是閥芯組件的剖視圖；
[0019]圖3是進液接頭的剖視圖；
[0020]圖4是滑動座的剖視圖；
[0021 ]圖5是滑動座的側視圖；
[0022]圖6是螺套的剖視圖；
[0023]圖7是螺套的側視圖；
[0024]圖8是閥體的剖視圖；
[0025]圖9是閥墊的剖視圖；
[0026]圖10是彈簧座的剖視圖；
[0027]圖11是第一種結構的閥墊與密封部配合示意圖；
[0028]圖12是處于開啟狀態時第一種結構閥墊與密封部配合示意圖；
[0029]圖13是第二種結構的閥墊的剖視圖；
[0030]圖14是處于關閉狀態時第二種結構閥墊的受力示意圖；
[0031 ]圖15是處于開啟狀態時第二種結構閥墊與密封部配合示意圖；
[0032]圖16是第三種結構的閥墊的剖視圖；
[0033]圖17是處于關閉狀態時第三種結構閥墊的受力示意圖；
[0034]圖18是處于開啟狀態時第三種結構閥墊與密封部配合示意圖；
[0035]圖中標記為:
[0036]1、調壓螺絲;2、復位彈簧；
[0037]3、閥體;31、排液孔;32、卸荷腔；
[0038]4、彈簧座;41、第一凸臺；42、導向段;43、第一定位孔；
[0039]5、螺套;51、大徑腔;52、小徑腔;53、第二容置腔;54、第二油道;6、滑動座;61、第二定位孔;62、第三容置腔;63、第一油道；
[0040]7、閥墊；71、內底面;72、圓環面;73、凹陷結構；74、外錐面;75、底平面;8、進液接頭;81、接頭本體;82、第一軸段;83、第二軸段;84、進液孔;9、閥殼；10、球體；11、第一密封圈；12、第二密封圈。
【具體實施方式】
[0041]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0042]如圖1至圖10所示，為采用本發明開閉機構的一種安全閥，該安全閥包括具有排液孔31的閥體3、具有進液孔84的進液接頭8、與閥體3連接的閥殼9和設置于閥殼9內部的復位機構，進液孔84通過閥體3內部的卸荷腔32與排液孔31連通且三者形成安全閥的溢流通道。為了解決現有技術中所存在的問題，該溢流安全閥還包括閥芯組件，閥芯組件與進液接頭8相配合并構成了本發明的開閉機構，閥芯組件為可移動的設置于閥殼3內且用于控制溢流通道通斷，閥芯組件位于進液接頭8與復位機構之間，閥芯組件且用于控制進液孔的開閉，即閥芯組件通過移動控制進液孔的開閉實現溢流通道通斷的控制。
[0043]現有技術的安全閥一般接在煤礦綜采液壓支架上且裝有壓力介質的液壓元件如液壓缸上，當液壓缸內部液體處于安全閥的工作調定壓力內時，溢流安全閥在彈簧預緊力作用下，處于關閉狀態；當液壓缸受外力作用內部壓力高于安全閥調定壓力時，液壓介質壓力超過彈簧預緊力打開閥芯溢流，開啟的瞬間被稱為安全閥的工作開啟壓力;通過安全閥的一段時間的溢流使介質流出釋放壓力至液壓缸內部壓力和彈簧預緊力平衡，此時安全閥關閉，安全閥停止溢流后所保持的穩定壓力被稱為關閉壓力，
[0044]具體地說，如圖1和圖8所示，進液接頭8、閥體3和閥殼9均為兩端開口、內部中空的圓柱形構件，進液接頭8插入閥體3的一端部內且與閥體3為螺紋連接，閥體3的另一端插入閥殼9的一端部內且與閥殼9為螺紋連接。閥殼9內部具有容納復位機構的彈簧腔，復位機構是用于對閥芯組件施加使其朝向進液接頭8處移動以實現進液孔84關閉的軸向作用力，復位機構包括彈簧座4、復位彈簧2和調壓螺絲I，調壓螺絲I是在閥殼9的另一端旋入彈簧腔內且與閥殼9螺紋連接，復位彈簧2是夾在調壓螺絲I與彈簧座4之間，彈簧座4在閥殼9內由復位彈簧2和閥芯組件的推