隧道聲屏障自然通風方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及隧道類，具體的講是涉及隧道聲屏障的自然通風方法，屬隧道通風技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著道路交通與城市基礎建設的發展，大量城市地下隧道應運而生，隨之而來的是隧道交通噪聲對洞口周邊居民住宅樓、醫院、學校等的影響。隧道洞口交通噪聲污染已經逐漸成為沿線居民最為關注的環境污染問題。此外，交通噪聲也在一定程度上制約了隧道洞口周邊區域經濟的發展。
[0003]目前，解決隧道洞口交通噪聲污染物的方法主要是采用聲屏障，根據聲屏障阻隔形式可分為自然聲屏障、人工構造聲屏障和專用人工聲屏障。近年來全影型聲屏障越來越多地使用到了隧道中。聲屏障的使用給隧道，尤其是雙向通行隧道的通風、排煙帶來了困難。聲屏障采用機械排煙，會帶來消防系統資金投入的增加，同時，部分隧道設置消防系統還在一定程度上受技術條件的制約。當前大部分聲屏障采用自然通風系統，即在聲屏障頂部設置自然通風口或自然通風帶，例如專利公開號CN 102182152 A等，這種自然通風口在上海新建路隧道、打浦路隧道均得到應用。但是，這種自然通風口的實際使用效果卻差強人
O
[0004]分析原因如下:1)該自然通風口與室外連通，部分聲波通過聲屏障頂部的自然通風進入隧道，隔聲效果不佳；2)該自然通風口由于在頂部設置，當交通擁堵時，聲屏障內廢氣濃度顯著增加，新鮮空氣與隧道廢氣只能通過同一自然通風口引入與排放，廢氣稀釋效果不理想；3)當聲屏障內發生車輛火災事故時，聲屏障頂部的自然通風口同時作為新風引入口與排煙口，導致聲屏障內煙氣流動混亂，對人員疏散逃生沒有積極作用。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種隧道聲屏障的自然通風方法，利用聲屏障頂部與兩側下部電動自然通風口之間形成的熱壓差與風壓差，實現聲屏障內氣流的有效組織，循環了流動，達到有效隔聲，有效降低隧道洞口溫度、廢氣濃度，火災情況下的煙氣流有效擴散的目的。
[0006]為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案:
[0007]一種隧道聲屏障自然通風方法，采用一隧道聲屏障自然通風系統，所述隧道聲屏障自然通風系統包括對接于隧道洞口的聲屏障，所述聲屏障的頂部設有頂部自然通風口，所述聲屏障的兩側下部分別設有側下部自然通風口，所述頂部自然通風口與所述側下部自然通風口均內置電動密閉閥門，
[0008]在隧道交通正常運行工況下，所述頂部自然通風口與所述側下部自然通風口內的電動密閉閥門均保持關閉狀態，以起到良好的隔聲作用；
[0009]在隧道交通阻滯工況下，當所述聲屏障內部空間溫度、廢氣濃度超標時，立即遠程或者就地控制打開所述頂部自然通風口與所述側下部自然通風口內的電動密閉閥門，所述聲屏障外較低溫度的新鮮空氣通過兩側的所述側下部自然通風口進入隧道，與聲屏障內溫度較高、且車輛尾氣含量較高的空氣混合，混合后的空氣流溫度不斷上升，在熱壓所用下，由所述頂部自然通風口排出；
[0010]在隧道出現火災情況下，立即遠程或者就地控制打開所述頂部自然通風口與側下部自然通風口內的電動密閉閥門，溫度較低的新鮮空氣由兩側的側下部自然通風口進入所述聲屏障內，稀釋所述聲屏障內煙氣濃度后，在熱壓作用下攜帶煙氣流由所述頂部自然通風口排出，以降低所述聲屏障內的溫度和煙氣。
[0011]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，在隧道交通阻滯工況下，隨著聲屏障內溫度與廢氣濃度的逐漸降低，當聲屏障內溫度與廢氣濃度達標，且保持25-35分鐘后，關閉電動密閉閥門，以恢復正常運行工況。
[0012]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，所述側下部自然通風口的下邊緣距離地面1.5-2.5m高，所述頂部自然通風口的下沿距地面高度不小于6m。
[0013]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，所述電動密閉閥門遠程自動啟閉和/或就地手動啟閉。
[0014]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，所述聲屏障的橫斷面與隧道的橫斷面的形狀、大小相同，所述聲屏障的橫斷面呈拱形、半圓形或者矩形。
[0015]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，所述頂部自然通風口與所述側下部自然通風口分別沿著隧道的縱向呈帶狀布置。
[0016]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，所述頂部自然通風口與所述側下部自然通風口分別為一整體長帶。
[0017]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，所述頂部自然通風口與所述側下部自然通風口分別沿聲屏障延伸方向間隔布置，間距為1-2倍的頂部或側下部自然通風口的長度。
[0018]可選的，在上述的隧道聲屏障自然通風方法中，所述側下部自然通風口完全開啟時通風凈面積為所述頂部自然通風口完全開啟時通風凈面積的1/4-1/3。
[0019]由以上公開的技術方案可知，與現有技術相比，本發明隧道聲屏障的自然通風方法，既在能隧道交通正常運行工況下保持聲屏障原本的隔聲效果，又在隧道交通阻滯工況下降低隧道溫度、濃度，以及在隧道出現火災工況時，強化火災工況下的排煙效果，改善火災工況下疏散人員的逃生環境。此外，所述聲屏障的自然通風方法，施工簡單，可有效降低工程投資，具有較強的實用性。
【附圖說明】
[0020]圖1聲屏障橫斷面示意圖。
[0021]圖2聲屏障的氣流組織示意圖。
[0022]圖3聲屏障平面布置方案一。
[0023]圖4聲屏障平面布置方案一。
[0024]圖中:1.聲屏障，2.車行空間，3.頂部電動自然通風口，4.側下部電動自然通風口，5.聲屏障洞口，6.正向行駛車輛，7.逆向行駛車輛，8.電動密閉閥門。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖和具體實施例對本發明提出的隧道聲屏障自然通風方法作進一步詳細說明。根據下面說明和權利要求書，本發明的優點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。
[0026]如圖1?圖4所示，本實施例提供了一種隧道聲屏障自然通風方法，采用隧道聲屏障自然通風系統，所述隧道聲屏障自然通風系統適用于雙向通行隧道，所述隧道聲屏障自然通風系統包括對接于隧道(未圖示)洞口的聲屏障1，所述聲屏障I作為隧道的向外延伸段，所述聲屏障I的頂部與兩側下部分別設有自然通風口，具體的，所述聲屏障I的頂部設有頂部自然通風口 3，所述聲屏障I的兩側下部分別設有側下部自然通風口 4，所述頂部自然通風口 3與所述側下部自然通風口 4均內置電動密閉閥門8。所述車行空間2位于所述聲屏障I內。正向行駛車輛6與逆向行駛車輛7在車行空間2內。
[0027]在隧道交通正常運行工況下，聲屏障I上的所述頂部自然通風口 3與所述側下部自然通風口 4內的電動密閉閥門8均保持關閉狀態，以起到良好的隔聲作用，此時聲屏障I的主要功能為隧道交通正常運行工況下的隔聲減噪。
[0028]在隧道交通阻滯工況下，隧道聲屏障I內部空間溫度、廢氣濃度超標時，立即遠程或者就地控制打開聲屏障I上的頂部自然通風口 3的電動密閉閥門8，同時遠程或者就地控制打開聲屏障I的兩個側下部自然通風口 4的電動密閉閥門8，在聲屏障I內外風壓差與熱壓差的作用下，聲屏障I內形成兩側下部