一種用于軟弱圍巖公路隧道的注漿錨桿的制作方法

本實用新型涉及錨桿支護技術領域，具體涉及到一種用于軟弱圍巖公路隧道的注漿錨桿。

背景技術：

錨桿支護在公路路橋建設領域工程中有著廣泛的應用，但是隨著公路建設范圍的擴展，復雜地質的構造和隧道建筑時的支護保障成為制約公路高效、安全生產的一個難題,軟弱圍巖是在復雜地質條件下產生的，一般具有強度低、膠結性差等特點，隧道開挖后，易導致軟弱圍巖產生大變形，支護結構失效，往往在使用錨桿支護過程中，錨固端失效的問題日益突顯，一旦錨固端失效，錨桿就無法發揮實質性作用，隧道的安全受到嚴重的威脅；

傳統公路隧道錨桿通常采用端錨式，通過固定錨固端提高錨桿桿體的預應力，從而達到穩定圍巖的目的，隨著技術的發展，目前出現了多種注漿錨桿，由中空錨桿體、托盤和螺母組成，注漿錨桿通過中空腔體將漿液注入松散的巖石中，從而使得錨桿體有效地與巖石結合成一體，實現錨桿的全長錨固，提高了圍巖承載自身壓力的目的，但注漿錨桿在錨固的初期無初錨力，只有漿液凝固到一定強度后才產生錨固作用，使得注漿錨桿錨固效果較差，此外，注漿錨桿與圍巖的接觸面積不足，軟巖隧道的圍巖很容易變形，變形時的注漿錨桿很容易失效，錨桿與圍巖的粘結力很低，從而使注漿錨桿失去了應有支護效果，嚴重威脅軟巖隧道的安全，如何增加軟巖隧道中注漿錨桿的初錨力和錨固效果，最大程度地發揮錨桿的作用，這一技術難題急需解決。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于軟弱圍巖公路隧道的注漿錨桿。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種用于軟弱圍巖公路隧道的注漿錨桿，包括注塑管和調節管；

所述錨桿設置有注塑管和調節管，在注塑管左側頂部固定安裝有鉆頭，所述鉆頭表面上側設置有鉆頭螺紋，在鉆頭表面右側固定安裝有鉆頭支桿，所述注塑管表面設置有導軌，在導軌上側設置有滑塊，所述導軌表面上側固定安裝有轉軸，在轉軸固定安裝有鉆頭支桿、一號側翼支桿和二號側翼支桿，所述鉆頭右側設置有一號側翼，在一號側翼內側固定安裝有一號側翼支桿，所述一號側翼右側設置有二號側翼，在二號側翼內側固定安裝有二號側翼支桿，所述一號側翼和所述二號側翼表面外側設置有側翼螺紋，所述注塑管中部設置有注漿通道，在注塑管表面設置有通孔，所述調節管表面設置有螺紋，在螺紋的上側固定安裝有密封環，所述密封環表面右側設置有調節螺母，在調節螺母表面右側固定安裝有止漿塞，所述止漿塞表面右側設置有墊板，在墊板表面右側固定安裝有六角螺母，所述六角螺母右側設置有堵漿塞。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述鉆頭支桿、一號側翼支桿和二號側翼支桿擺動的角度范圍是0o～88o。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述鉆頭、一號側翼和二號側翼可以展開，且展開后呈花狀，有八個展翼。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述密封環的厚度是5～10mm，且密封環的直徑比注塑管大10～20mm。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述調節螺母、止漿塞和墊板是連接一體的。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述注塑管表面設置有三排通孔，每排通孔有十七個，且之間的夾角是120o

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述密封環與滑塊是連接為一體的。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于軟弱圍巖公路隧道的注漿錨桿，設置有鉆頭，且在鉆頭上設置有鉆頭螺紋，在打入巖層的時候可以省力，在打入巖層后，設置有的滑塊可以推動轉軸，轉軸帶動鉆頭支桿、一號側翼支桿和二號側翼支桿展開，因此鉆頭、一號側翼和二號側翼展開，展開后鉆頭、一號側翼和二號側翼分開成八個支瓣呈花狀，增大了錨桿與巖層的摩擦力，成功解決了注漿錨桿與圍巖的接觸面積不足，注漿錨桿很容易失效，錨桿與圍巖的粘結力很低，從而使注漿錨桿失去了應有支護效果的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的噴涂裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型的注漿管剖面示意圖；

圖3為本實用新型支桿示意圖；

圖4為本實用新型側翼展開示意圖。

圖中：1-錨桿；2-注漿通道；3-鉆頭；4-鉆頭螺紋；5-鉆頭支桿；6-滑塊；7-注塑管；8-一號側翼；9-側翼螺紋；10-一號側翼支桿；11-二號側翼；12-二號側翼支桿；13-通孔；14-導軌；15-止漿塞；16-墊板；17-六角螺母；18-螺紋；19-堵漿塞；20-調節管；21-調節螺母；22-密封環；23-轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用型，但并不構成對本實用型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

實施例

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型提供一種技術方案：一種用于軟弱圍巖公路隧道的注漿錨桿，包括注塑管7和調節管20，錨桿1設置有注塑管7和調節管20，在注塑管7左側頂部固定安裝有鉆頭3，鉆頭3表面上側設置有鉆頭螺紋4，在鉆頭3表面右側固定安裝有鉆頭支桿5，注塑管7表面設置有導軌14，在導軌14上側設置有滑塊6，導軌14表面上側固定安裝有轉軸23，在轉軸23固定安裝有鉆頭支桿5、一號側翼支桿10和二號側翼支桿12，鉆頭3右側設置有一號側翼8，鉆頭3、一號側翼8和二號側翼11可以展開，且展開后呈花狀，有八個展翼，打入巖層后可以獲得最大的摩擦力，使注漿錨桿穩定性提高，在一號側翼8內側固定安裝有一號側翼支桿10，一號側翼8右側設置有二號側翼11，在二號側翼11內側固定安裝有二號側翼支桿12，鉆頭支桿5、一號側翼支桿10和二號側翼支桿12擺動的角度范圍是0o～88o，在打入巖層的時侯，所受的阻力最小，打入后展開時可以獲得最大的摩擦力，使注漿錨桿穩定性提高，一號側翼8和二號側翼11表面外側設置有側翼螺紋9，注塑管7中部設置有注漿通道2，在注塑管7表面設置有通孔13，注塑管7表面設置有三排通孔13，每排通孔13有十七個，且之間的夾角是120o，可以讓注漿及時有效進入到巖層中，調節管20表面設置有螺紋18，在螺紋18的上側固定安裝有密封環22，密封環22的厚度是5～10mm，且密封環22的直徑比注塑管7大10～20mm，密封環22達到要求的同時可以防止注漿溢出，密封環22與滑塊6是連接為一體的，是為了方便調節，可以讓，密封環22表面右側設置有調節螺母21，在調節螺母21表面右側固定安裝有止漿塞15，止漿塞15表面右側設置有墊板16，調節螺母21、止漿塞15和墊板16是連接一體的，是為了方便調節，讓鉆頭9、一號側翼8和二號側翼11展開，在墊板16表面右側固定安裝有六角螺母17，六角螺母17右側設置有堵漿塞19。

本實用新型的優越性體現在：設置有鉆頭3，且在鉆頭3上設置有鉆頭螺紋4，在打入巖層的時候可以省力，在打入巖層后，設置有的滑塊6可以推動轉軸23，轉軸23帶動鉆頭支桿5、一號側翼支桿10和二號側翼支桿12展開，因此鉆頭3、一號側翼8和二號側翼11展開成八個支瓣呈花狀，增大了錨桿1與巖層的摩擦力，成功解決了注漿錨桿與圍巖的接觸面積不足，注漿錨桿很容易失效，錨桿1與圍巖的粘結力很低，從而使注漿錨桿失去了應有支護效果的問題。

本實用新型的工作原理是：使用的時候，將錨桿1打入巖層，直到堵漿塞19為止，用扳手調節六角螺母17，六角螺母17會向前推進，調節螺母21、止漿塞15和墊板16也會被迫前進，密封環22和滑塊6會被推進，滑塊6上的轉軸23會被帶動，轉軸23固定安裝有鉆頭支桿5、一號側翼支桿10和二號側翼支桿12會被展開，鉆頭3、一號側翼8和二號側翼11可以展開八個支瓣呈花狀，增大了錨桿1與巖層的摩擦力，然后開始注漿，漿液進入注漿通道2再由通孔13進入巖層，用堵漿塞19堵住即可。

以上結合附圖對本實用型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用型的保護范圍內。