一種汽缸內表面電鍍裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電鍍領域，具體涉及一種對汽缸內表面進行電鍍的汽缸內表面電鍍裝置。
【背景技術】
[0002]目前，電鍍工藝被廣泛應用在國民生產的各個領域，其通過電解作用，在工件表面形成鍍層的一種表面加工方法。電鍍工藝需要通過電鍍裝置來實現，目前的電鍍裝置在電鍍過程中通常將工件置于電鍍液中，電解液包裹整個工件，然后進行電鍍。
[0003]例如，中國專利公開號CN103046105A，公開日2013年4月17日，發明創造的名稱為電鍍裝置，包括容納電鍍液的電鍍槽，其中，多個電鍍物品被投放到所述電鍍液中；與每個所述多個電鍍物品的一個表面或兩個表面相對放置的多個陽極；在所述電鍍物品和所述陽極之間放置的第一屏蔽板。
[0004]目前的汽缸表面電鍍裝置，同樣是采用這種將整個工件置于電鍍液中(電解液包裹工件)進行電鍍的電鍍裝置；而一些氣缸需要專門對其內表面進行電鍍，此時采用現有的電鍍裝置將氣缸置于電鍍液中進行電鍍，這不僅使得氣缸外表面及一些不必要的部位出現鍍層，影響產品外觀，而且造成電解液的浪費及電鍍效率降低。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是為了克服現有技術中的汽缸電鍍裝置將氣缸置于電鍍液中進行電鍍，這不僅使得氣缸外表面及一些不必要的部位出現鍍層，影響產品外觀，而且造成電解液的浪費及電鍍效率降低的問題，提供一種不僅不影響產品外觀，并可提高電解液的利用率、避免電解液浪費；而且汽缸拆裝方便，可提高工作效率，并降低勞動強度的汽缸內表面電鍍裝置。
[0006]本發明的技術方案是:
一種汽缸內表面電鍍裝置，包括循環主體，循環主體上端面設有往下延伸的導液槽，循環主體上端面還設有用于與汽缸端口密封連接的止口套，且止口套環繞導液槽上端口 ；導液槽的底面中部設有貫穿循環主體的第一連接通孔，所述導液槽內設有上下兩端開口的回流陽極管，回流陽極管的下端往下延伸并與第一連接通孔密封連接，回流陽極管的上端往上延伸穿過止口套并位于止口套上方，回流陽極管的內孔形成回流通道；所述循環主體外側面上還設有與導液槽相通的電解液入口。
[0007]本方案電鍍裝置在實際使用時，將汽缸倒置并將汽缸的端口與止口套密封連接，回流陽極管的上部位于汽缸內腔內；此時，電解液入口、導液槽、汽缸內腔及回流陽極管的內孔共同形成一循環流道。在電鍍時，電解液通過泵由電解液入口抽入導液槽內，向導液槽內加壓使電解液自下而上逐漸注滿汽缸內腔；然后電解液通過回流陽極管的內孔實現電解液的回流；在這一過程中逐漸實現對汽缸內表面的電鍍。當汽缸內表面完成電鍍后，泵停止工作，汽缸內的電解液自動下降、回流；可方便的將汽缸拆卸。本方案可以獨立的對汽缸內表面進行電鍍，其不僅不影響產品外觀，并可提高電解液的利用率、避免電解液浪費；而且汽缸拆裝方便，可提高工作效率，并降低勞動強度。
[0008]作為優選，還包括儲液裝置，儲液裝置上設有密閉的儲液腔及與儲液腔相通的電解液進液接口，所述儲液腔內設有若干所述的循環主體，儲液腔頂面設有若干與循環主體一一對應的第二連接通孔，儲液腔底面設有若干與循環主體一一對應的回流口，所述循環主體的上端穿過第二連接通孔，且循環主體與第二連接通孔之間密封連接，所述止口套位于儲液裝置上方；循環主體的下端儲液腔底面密封連接，且第一連接通孔與回流口正對設置。本方案可以同時對多個氣缸的內表面同時進行電鍍，提高生產效率。
[0009]作為優選，還包括上端開口的電解液槽，且電解液槽位于儲液裝置下方，電解液進液接口與電解液槽之間通過進液管道相連，且進液管道相連上設有泵；所述儲液裝置底部還設有排液出口，且排液出口處設有開關閥。
[0010]作為優選，回流陽極管上部設有浮動排氣裝置，浮動排氣裝置包括可滑動設置在回流陽極管內的浮動體，浮動體與回流陽極管內壁之間設有密封圈，浮動體頂面上設有往上延伸的豎向上回流管，且與豎向上回流管相對的浮動體頂面上設有回流通孔，豎向上回流管上端口邊緣設有若干排氣缺口 ；所述回流陽極管內壁上、位于浮動體下方設有下環形擋塊，且浮動體與下環形擋塊之間設有推力彈簧。
[0011]由于本發明的電鍍裝置在電鍍時，是通過加壓使電解液自下而上逐漸注滿汽缸內腔，然后通過回流陽極管的內孔實現電解液的回流；因而其對回流陽極管的上端口與汽缸內腔頂面之間的間距有嚴格的要求；若回流陽極管的上端口與汽缸內腔頂面之間的間距過大，則汽缸內腔頂部容易聚集空氣難以排空，使得電解液無法與汽缸內腔頂面接觸，導致汽缸內腔頂面無法電鍍；若回流陽極管的上端口與汽缸內腔頂面之間的間距過小，將增大導液槽與汽缸內腔內的壓力，使電鍍裝置的使用壽命降低；另一方面，由于汽缸倒置并與止口套密封連接，而回流陽極管上端口位于汽缸內，這也使得回流陽極管的上端口與汽缸內腔頂面之間的間距不易控制；因而本方案通過浮動排氣裝置來保證汽缸內腔的氣體能被排空，使電解液注滿汽缸內腔，保證汽缸內腔頂面可以順利完成電鍍；同時保證導液槽與汽缸內腔內的壓力不會過大，延長電鍍裝置的使用壽命。
[0012]當汽缸倒置并與止口套密封連接后，豎向上回流管在推力彈簧的作用下，將抵靠在汽缸內腔頂面上；保證豎向上回流管的上端與汽缸內腔頂面貼合。當電解液自下而上逐漸注滿汽缸內腔的過程中，汽缸內的氣體將通過排氣缺口排出；在電解液布滿汽缸內腔后，泵繼續往汽缸內腔加壓的過程中，當汽缸內的壓力增大到一定程度時，電解液施加在浮動體頂面上的向下的推力將大于推力彈簧向上的推力，此時，浮動體帶動豎向上回流管一同下移，增大電解液的回流量，從而控制導液槽與汽缸內腔內的壓力。
[0013]作為優選，豎向上回流陽極管內壁上、靠其上端設有環形凹槽，且環形凹槽內設有環形擋圈，環形擋圈位于浮動體上方；所述浮動體底面上設有與回流通孔相通的下回流管。
[0014]作為優選，止口套為橡膠止口套，所述循環主體上方還設有壓緊裝置，該壓緊裝置包括支撐架，固定在支撐架上的鎖緊螺母及與鎖緊螺母適配的壓緊螺桿，壓緊螺桿豎直設置，壓緊螺桿的頂部設有徑向延伸的握桿。本方案氣缸在安裝時，直接將汽缸倒置并將汽缸端口扣在止口套上，然后通過壓緊螺桿將汽缸壓緊在止口套上，從而實現汽缸端口與止口套之間的密封連接，其安裝、拆卸方便、快捷。
[0015]作為優選，導液槽上端口邊緣設有凹陷的環形臺階，所述止口套底面設有與環形臺階適配的環形凸臺。
[0016]作為優選，第一連接通孔內設有內螺紋，回流陽極管的下部外側面設有外螺紋，回流陽極管的下部與第一連接通孔之間通過螺紋密封連接，且第一連接通孔與回流陽極管之間設有密封圈。
[0017]本發明的有益效果是:能夠獨立的對汽缸內表面進行電鍍，其不僅不影響產品外觀，并可提高電解液的利用率、避免電解液浪費；而且汽缸拆裝方便，可提高工作效率，并降低勞動強度。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發明實施例1的一種汽缸內表面電鍍裝置在實際應用過程中的一種局部剖面結構示意圖。
[0019]圖2是本發明實施例1的儲液裝置的俯視圖。
[0020]圖3是本發明實施例2的一種汽缸內表面電鍍裝置在實際應用過程中的一種局部剖面結構示意圖。
[0021]圖4是圖3中A處的局部放大圖。
[0022]圖中:電解液槽1，儲液裝置2，儲液腔3，循環主體4，止口套5，回流陽極管6，汽缸7，壓緊螺桿8，支撐架9，電解液入口 10，導液槽11，回流口 12，電解液進液接口 13，排液出口 14，浮動體15，豎向上回流管16，排氣缺口 17，環形擋圈18，回流通孔19，推力彈簧20，下環形擋塊21，下回流管22。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步詳細描述:
實施例1:如圖1、圖2所示，一種汽缸內表面電鍍裝置，包括上端開口的電解液槽I，儲液裝置2及循環主體4。電解液槽位于儲液裝置下方。儲液裝置由底板，頂板及側板圍成。儲液裝置2內設有密閉的儲液腔3。儲液裝置2上還設有與儲液腔相通的電解液進液接口13。儲液裝置底部還設有排液出口 14，且排液出口處設有開關閥。電解液進液接