一種使用方便的電泳槽的制作方法

本實用新型涉及電泳設備技術領域，具體為一種使用方便的電泳槽。

背景技術：

電泳漆，也叫電泳涂料，現在還有很多人沿用“電泳漆”的稱呼，而不用“電泳涂料”。隨著常規噴涂的缺陷不斷浮現，電泳開始變得越來越普及。電泳漆也開始不斷更新換代，從陽極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發展也促進了電泳涂裝的發展，使更加多的產品不再使用噴涂技術而是使用電泳，但是一般的電泳槽使用時鍍漆不均勻，影響汽車零件鍍漆的質量。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種使用方便的電泳槽，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種使用方便的電泳槽，包括槽體，所述槽體的頂部設置有蓋板，所述蓋板的內部開設有均勻分布的透氣孔，所述透氣孔的兩側均設置有過濾網，所述槽體的內部設置有隔板，所述隔板的內部開設有濾孔，所述濾孔的兩側均設置有超濾膜，所述超濾膜的兩側分別設置有陽離子交換膜和陰離子交換膜，所述隔板將槽體的內腔均勻分割成陽極槽和陰極槽，所述隔板的兩側分別設置有陽極液檢測儀和陰極液檢測儀，所述槽體的左側設置有陽極液存儲箱，所述陽極液存儲箱的下側設置有陽極液控制器，所述陽極液存儲箱的上側設置有左壓力泵，所述左壓力泵的頂部固定連接有左輸料管，所述左輸料管的另一端延伸至陽極槽的內部，且左輸料管延伸至陽極槽內部的部分設置有左噴頭，所述槽體的右側設置有陰極液存儲箱，所述陰極液存儲箱的下側設置有陰極液控制器，所述陰極液存儲箱的上側設置有右壓力泵，所述右壓力泵的頂部固定連接有右 輸料管，所述右輸料管延伸至陰極槽的內部，且右輸料管延伸至陰極槽內部的部分設置有右噴頭。

所述陽極液檢測儀的輸出端與陽極液控制器的輸入端電連接，所述陽極液控制器的輸出端與左壓力泵的輸入端電連接，所述陰極液檢測儀的輸出端與陰極液控制器的輸入端電連接，所述陰極液控制器的輸出端與右壓力泵的輸入端電連接。

優選的，所述左噴頭和右噴頭均包括頂部噴頭和中部噴頭，且頂部噴頭和中部噴頭的數量均為四個。

優選的，所述隔板的底部設置有與外界連通的排水管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該使用方便的電泳槽，通過槽體的頂部設置有蓋板，蓋板的內部開設有均勻分布的透氣孔，方便槽體內部空氣的流通，還能夠放置外界雜質進入槽體內，通過槽體的內部設置有隔板，隔板將槽體的內腔均勻分割成陽極槽和陰極槽，可以根據零件的極性需要進行分類使用，使用方便，通過隔板的內部開設有濾孔，濾孔的兩側均設置有超濾膜，超濾膜的兩側分別設置有陽離子交換膜和陰離子交換膜，可以控制槽體內離子的流動，避免影響鍍漆的進行，在排出槽體內的水時，超濾膜可以避免鍍漆離子流出，通過在槽體內設置有左噴頭和右噴頭，且左噴頭和右噴頭均包括頂部噴頭和中部噴頭，可以在對槽體內增加鍍漆液時，保證液體的均勻度，保證鍍漆的均勻，提高對汽車零件鍍漆的質量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型隔板結構示意圖。

圖中：1槽體、2陽極液控制器、3陽極液存儲箱、4左壓力泵、5左輸料管、6過濾網、7透氣孔、8左噴頭、9蓋板、10右輸料管、11右噴頭、12右壓力泵、13陰極液存儲箱、14陰極液控制器、15陰極槽、16陰極液檢測儀、 17隔板、18陽極液檢測儀、19陽極槽、20陽離子交換膜、21超濾膜、22陰離子交換膜、23濾孔、24排水管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種使用方便的電泳槽，包括槽體1，槽體1的頂部設置有蓋板9，可以防止外界的雜質落入槽體1內，蓋板9的內部開設有均勻分布的透氣孔7，有利于槽體1內部與外界空氣的流通，保證鍍漆能夠正常的進行，透氣孔7的兩側均設置有過濾網6，在透氣的同時可以避免灰塵進入槽體1內，避免影響鍍漆的質量，槽體1的內部設置有隔板17，隔板17的內部開設有濾孔23，濾孔23的兩側均設置有超濾膜21，在將槽體1內部的液體排出時，超濾膜21可以阻擋鍍漆離子流出，避免造成浪費，節省成本，超濾膜21的兩側分別設置有陽離子交換膜20和陰離子交換膜22，保證陽極槽19和陰極槽15能夠互不干擾，都能正常進行鍍漆，隔板17將槽體1的內腔均勻分割成陽極槽19和陰極槽15，隔板17的兩側分別設置有陽極液檢測儀18和陰極液檢測儀16，可以隨時監測槽體1內鍍漆離子的濃度，保證對汽車零件鍍漆的質量，隔板17的底部設置有與外界連通的排水管24，方便將槽體1內的水排出，方便調節液體的濃度，槽體1的左側設置有陽極液存儲箱3，陽極液存儲箱3的下側設置有陽極液控制器2，控制左壓力泵4的工作，當陽極液檢測儀18檢測到鍍漆陽離子濃度偏低時，陽離子控制器2會控制左壓力泵4將陽離子存儲箱3中的鍍漆液輸送進陽極槽19內，陽極液存儲箱3的上側設置有左壓力泵4，左壓力泵4的頂部固定連接有左輸 料管5，左輸料管5的另一端延伸至陽極槽19的內部，且左輸料管5延伸至陽極槽19內部的部分設置有左噴頭8，左噴頭8和右噴頭11均包括頂部噴頭和中部噴頭，且頂部噴頭和中部噴頭的數量均為四個，能夠保證陽極槽19內陽極液的均勻度，保證汽車零件鍍漆均勻，槽體1的右側設置有陰極液存儲箱13，陰極液存儲箱13的下側設置有陰極液控制器14，陰極液存儲箱13的上側設置有右壓力泵12，右壓力泵12的頂部固定連接有右輸料管10，右輸料管10延伸至陰極槽15的內部，且右輸料管10延伸至陰極槽15內部的部分設置有右噴頭11。

陽極液檢測儀18的輸出端與陽極液控制器2的輸入端電連接，陽極液控制器2的輸出端與左壓力泵4的輸入端電連接，陰極液檢測儀16的輸出端與陰極液控制器14的輸入端電連接，陰極液控制器14的輸出端與右壓力泵12的輸入端電連接。

工作原理：使用時，首先，將蓋板9打開，根據零件的極性將需要進行鍍漆的零件放入陽極槽19或者陰極槽15，蓋板9上的濾孔7和過濾網6，能夠在保證槽體1內空氣流通的同時避免灰塵進入槽體1內，陽極液檢測儀18和陰極液檢測儀16檢測陽極槽19和陰極槽15內陽離子和陰離子的濃度，陽極液控制器2和陰極液控制器14控制左壓力泵4和右壓力泵12給陽極槽19和陰極槽15添加鍍漆液。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。