一種用于新能源汽車陶瓷鍍鎳的電鍍槽的制作方法

本發明涉及電子陶瓷加工技術領域，特別涉及一種用于新能源汽車陶瓷鍍鎳的電鍍槽。

背景技術：

新能源汽車被越來越廣泛應用，新能源汽車上需要使用大量的電子陶瓷件。陶瓷金屬化燒結后很容易被氧化，必須在很短的時間內進行電鍍鎳處理，用來保護陶瓷的金屬層不被氧化。電鍍產品的合格率直接關系到生產成本，因目前陶瓷電鍍的不良品返鍍的成品非常貴造成無法實現返鍍，所以不良品是采用直接報廢處理，若合格率不高，生產成本是非常高的。

目前，電鍍槽之間的隔板太薄，且沒有加固裝置，因隔板嚴重變形造成電鍍鎳板與隔板之間的距離不相等，即影響電鍍液的流動速度等，從而影響電鍍產品的良率。因新能源汽車陶瓷零件比較大，在電鍍滾筒內翻轉的機率很低，造成許多地方電鍍不上而直接報廢了。

技術實現要素：

為了解決現有技術的問題，本發明實施例提供了一種用于新能源汽車陶瓷鍍鎳的電鍍槽。所述技術方案如下：

提供了一種用于新能源汽車陶瓷鍍鎳的電鍍槽，包括：槽體和隔板，多塊所述隔板將所述槽體分隔成多個電鍍槽。

所述電鍍槽內設置有鎳板室，所述鎳板室與所述隔板之間的間距為25mm。

所述隔板的厚度為15mm，在所述隔板的上下端各設置有一條加固筋，所述加固筋的寬度為35mm，所述加固筋的厚度為20mm。

進一步地，所述電鍍槽包括負極銅棒，在所述負極銅棒的一側設置有攪拌銅棒，所述攪拌銅棒與所述負極銅棒并聯設置。

進一步地，所述攪拌銅棒的直徑和所述負極銅棒的直徑大小相等，所述攪拌銅棒與所述負極銅棒之間的垂直間距為5—8mm。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通加強電鍍槽之間的隔板，來實現電鍍液能夠在鎳板產生的正離子有足夠的空間正常有序地向產品流動，提高產品電鍍的合格率。

通過增加一根攪拌銅棒，使得陶瓷件在電鍍時產生翻轉，對電鍍體積比較大，如體積大于10mm³的陶瓷零件非常有效，并且還可以減少電鍍時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例提供的電鍍槽的結構示意圖；

圖2是本發明實施例提供的電鍍槽的局部結構示意圖；

圖3是本發明實施例提供的電鍍槽的內部結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

實施例

本實施例提供了一種用于新能源汽車陶瓷鍍鎳的電鍍槽，請結合參考圖1、圖2和圖3，該電鍍槽包括：槽體1和隔板2，多塊隔板2將槽體1分隔成多個電鍍槽3。

電鍍槽3內設置有鎳板室31，鎳板室31與隔板2之間的間距為25mm。

隔板2的厚度為15mm，在隔板2的上下端各設置有一條加固筋21，加固筋21的寬度為35mm，加固筋21的厚度為20mm。

這樣，在隔板2的上下端各設置有一條加固筋21，能夠對隔板2產生加固作用，特別是在隔板2兩邊都有動態電解液的情況下，如果隔板2不足夠牢固，容易產生晃動，使隔板2發生嚴重變形，從而造成事故。加固筋21可以最大限度地避免隔板2嚴重變形。

作為優選的實施方式，電鍍槽包括負極銅棒4，在負極銅棒4的一側設置有攪拌銅棒41，攪拌銅棒41與負極銅棒4并聯設置。攪拌銅棒41的直徑和負極銅棒4的直徑大小相等，攪拌銅棒41與負極銅棒4之間的垂直間距為5—8mm。

這樣，使得電子陶瓷件在電鍍槽3內電鍍時，攪拌銅棒41隨著負極銅棒4的轉動而充分地帶動電子陶瓷件翻轉，從而使得電鍍更加充分，鍍層更加均勻。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。