本發明涉及一種汽車貨箱電泳輔助工裝
背景技術：
汽車生產廠家為了能更好的電泳貨箱，又要節約成本，一般都采用簡單的吊掛，進入電泳槽的過程進行前后傾斜，來達到理想的電泳效果。眾所周知，汽車貨箱型號繁多，貨箱底板面積很大、加強梁眾多，這就不可避免的形成了很多交叉點、不同的層面，加上標志桿較高、擋板異形等等因素，廠家在對貨箱進行電泳的過程，很多地方產生電泳漆氣泡，形成阻隔，導致電泳漆不能有效的覆蓋在金屬表面，最后形成不可逆轉的缺陷。
技術實現要素：
本發明要解決的技術問題是提供一種汽車貨箱電泳輔助工裝，在電泳過程中當貨箱進入電泳漆槽一定位置時，該輔助工裝開始工作，噴射嘴噴射出一定壓力的電泳漆，將原來產生的電泳漆氣泡破壞，使貨箱金屬面有效地接觸到電泳漆，達到每個層面都能有電泳漆膜覆蓋的理想效果。
為了解決上述技術問題，本發明提供了一種汽車貨箱電泳輔助工裝，它包括電泳漆動力噴出裝置和噴射網，所述電泳漆動力噴出裝置主要由電泳漆動力泵和下嚙合口組成，下嚙合口安裝在電泳漆動力泵出漆端，采用喇叭口設計，開口朝上，用來將電泳漆動力泵噴出有一定壓力的電泳漆輸送到噴射網。
噴射網包括支撐部件，導管，噴射嘴與上嚙合口四部分，支撐部件起支撐固定作用，來支撐固定導管的，導管將帶有一定壓力的電泳漆傳送到噴射嘴，噴射嘴是貫通導管的圓錐體，呈十字形開口，按照一定的形式分布在導管上；上嚙合口采用喇叭口設計，開口朝下，是噴射網與電泳漆動力噴出裝置的接合部。
電泳漆動力噴出裝置跟噴射網是可以分離的，噴射網可以是多種型號，電泳漆動力噴出裝置與噴射網僅僅通過下嚙合口和上嚙合口導通。
上嚙合口跟下嚙合口是成對的，采用上嚙合口相應卡入下嚙合口的設置，上嚙合口和下嚙合口都采用一定的方法處理，保證上嚙合口卡入下嚙合口后的密封性能。
本發明在使用以后跟沒使用之前相比具有以下優點：該輔助工裝不僅能夠很好地消除以前電泳時產生的電泳漆氣泡，達到理想的電泳效果，保證了貨箱電泳質量，而且不需要改變原來的電源設備，便于安裝；更由于噴射網是可替換的，可以滿足多種型號貨箱電泳的需求，這就進一步節約了成本。
附圖說明
下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步詳細的說明。
附圖為本發明的示意圖。
具體實施方式
參照附圖，本發明提供了一種汽車貨箱電泳輔助工裝，它包括電泳漆動力噴出裝置(1)和噴射網(2)，所述的電泳漆動力噴出裝置(1)主要由電泳漆動力泵(1——1)和下嚙合口(1——2)組成，將下嚙合口(1——2)安裝在電泳漆動力泵(1——1)出漆端，采用喇叭口設計，開口朝上，用來將電泳漆動力泵(1——1)噴出有一定壓力的電泳漆輸送到噴射網(2)，電泳漆動力噴出裝置(1)按照一定的規律分布，并固定在電泳漆槽底部，當需要進行電泳的貨箱到達后，電泳漆動力泵(1——1)開始工作，將電泳漆進行加壓，電泳漆就能按照一定的壓力經由下嚙合口(1——2)輸送到噴射網(2)。
噴射網(2)包括支撐部件(2——1)，導管(2——2)，噴射嘴(2——3)與上嚙合口(2——4)四部分，支撐部件(2——1)起支撐、固定導管(2——2)和噴射嘴(2——3)的作用，導管(2——2)與上嚙合口(2——4)導通，導管(2——2)將帶有一定壓力的電泳漆傳送到 噴射嘴(2——3)，由噴射嘴(2——3)噴出，消除貨箱各個層面的電泳漆氣泡，噴射嘴(2——3)是貫通導管(2——2)的圓錐體，呈十字形開口，按照一定的形式分布在導管上(2——2)，當貨箱按照設定的方式到位后，噴嘴(2——3)呈一定的模式開始工作；上嚙合口(2——4)采用喇叭口設計，開口朝下，噴射網(2)與電泳漆動力噴出裝置(1)是通過下嚙合口(1——2)跟上嚙合口(2——4)卡入導通的。
電泳漆動力噴出裝置(1)跟噴射網(2)是可以分離的，噴射網(2)根據貨箱型號的改變而改變，可以是多種型號，電泳漆動力噴出裝置(1)與噴射網(2)僅僅通過下嚙合口(1——2)和上嚙合口(2——4)卡入導通，提拉噴射網(2)的時候，上嚙合口(2——4)就可以跟下嚙合口(1——2)分離，不同型號的貨箱需要電泳的時候，則可以更換相應型號的噴射網(2)。
上嚙合口(2——4)跟下嚙合口(1——2)是成對的，采用上嚙合口(2——4)相應卡入下嚙合口(1——2)的設置，上嚙合口(2——4)和下嚙合口(1——2)都采用一定的方法處理，保證上嚙合口(2——4)卡入下嚙合口(1——2)后的密封性能。