一種汽輪機真空保護自動投入系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械自動化領域，特別是涉及一種汽輪機真空保護自動投入系統。
【背景技術】
[0002]電能是人們生活和工作中不可或缺的產品，目前，電廠等大型發電場所通常采用汽輪機來拖動發電機進行發電。
[0003]所謂的汽輪機指的是將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。為了保證汽輪機運行的安全性，汽輪機設有低真空保護功能，以避免真空過低造成的排汽溫度過高，使得凝汽器銅管泄露、低壓轉子中心上移導致機組振動等損壞設備。而目前的汽輪機機組，尤其是300MW機組低真空保護采用熱控人員手動投入。汽輪機的凝汽器真空低保護采用“串并聯”方式實現，即如圖1所示，凝汽器真空開關1、3的信號相或結果和真空開關2、4的信號相或結果相與，輸出動作信號。其中一組真空開關1、2、3、4在就地采用4個壓力開關信號輸入，進入ETS(汽輪機跳閘保護系統)盤柜分別為63-1/LV1，63-2/LVl，63-3/LVl，63-4/LVl;每組信號輸入在ETS端子處有撥碼開關，機組啟動之前將四組開關均撥至“OFF”位，機組正常運行后再將撥碼開關撥至“0N”，即低真空保護在機組啟動前退出，在機組啟動后投入，但是這容易導致誤操作和重要保護誤投或未投。
[0004]因而，如何實現汽輪機機組的重要保護全程自動投入，提高汽輪機的安全性，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽輪機真空保護自動投入系統，可以實現汽輪機機組的重要保護全程自動投入，提高汽輪機的安全性。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案:
[0007]—種汽輪機真空保護自動投入系統，包括:
[0008]轉速信號采集模塊，用于采集汽輪機的轉速；
[0009]第一判斷模塊，用于判斷所述轉速信號采集模塊采集的所述汽輪機的轉速是否大于預設轉速閾值；
[0010]第二判斷模塊，用于在所述汽輪機的轉速大于預設轉速閾值時，判斷所述汽輪機的真空壓力是否達到第一真空限值，并在所述汽輪機的真空壓力達到第一真空限值時發出第一跳閘信號；
[0011 ]第三判斷模塊，用于在所述汽輪機的轉速不大于預設轉速閾值時，判斷所述汽輪機的真空壓力是否達到第二真空限值，并在所述汽輪機的真空壓力達到第二真空限值時發出第二跳閘信號，其中，所述第二真空限值大于所述第一真空限值；
[0012]低真空跳閘模塊，用于在接收到所述第一跳閘信號或所述第二跳閘信號時控制所述汽輪機跳閘。
[0013]優選地，所述第二判斷模塊包括:
[0014]第一組壓力開關，所述第一組壓力開關連接所述汽輪機的真空取樣管道，所述第一組壓力開關的真空定值為第一真空限值，所述第一組壓力開關包括第一壓力開關、第二壓力開關、第三壓力開關和第四壓力開關；
[0015]第一或電路，所述第一壓力開關和第三壓力開關分別連接所述第一或電路的兩個輸入端；
[0016]第二或電路，所述第二壓力開關和第四壓力開關分別連接所述第二或電路的兩個輸入端；
[0017]第一與電路，所述第一或電路的輸出端、所述第二或電路的輸出端和所述第一判斷模塊分別連接所述第一與電路的三個輸入端，所述第一與電路的輸出端與所述低真空跳閘模塊連接。
[0018]優選地，所述第三判斷模塊包括:
[0019]第二組壓力開關，所述第二組壓力開關連接所述汽輪機的真空取樣管道，所述第二組壓力開關的真空定值為第二真空限值，所述第二組壓力開關包括第五壓力開關、第六壓力開關、第七壓力開關和第八壓力開關；
[0020]第三或電路，所述第五壓力開關和第七壓力開關分別連接所述第三或電路的兩個輸入端；
[0021]第四或電路，所述第六壓力開關和第八壓力開關分別連接所述第四或電路的兩個輸入端；
[0022]第二與電路，所述第三或電路的輸出端、所述第四或電路的輸出端和所述第一判斷模塊分別連接所述第二與電路的三個輸入端，所述第二與電路的輸出端與所述低真空跳閘模塊連接。
[0023]優選地，所述低真空跳閘模塊包括:
[0024]第五或電路，所述第一與電路的輸出端和所述第二與電路的輸出端分別與所述第五或電路的兩個輸入端連接；
[0025]AST電磁閥，用于與所述第五或電路的輸出端連接，在接收到所述第一跳閘信號或所述第二跳閘信號時失電，控制所述汽輪機跳閘。
[0026]優選地，還包括:
[0027]第一真空保護投退模塊，用于判斷所述第一組壓力開關的各壓力開關的原始狀態是否為取非狀態，所述第一真空保護投退模塊和所述第一與電路的輸入端連接；
[0028]第二真空保護投退模塊，用于判斷所述第二組壓力開關的各壓力開關的原始狀態是否為取非狀態，所述第二真空保護投退模塊和所述第二與電路的輸入端連接。
[0029]與現有技術相比，上述技術方案具有以下優點:
[0030]本實用新型實施例所提供的汽輪機真空保護自動投入系統，包括:轉速信號采集模塊，用于采集汽輪機的轉速;第一判斷模塊，用于判斷所述轉速信號采集模塊采集的所述汽輪機的轉速是否大于預設轉速閾值;第二判斷模塊，用于在所述汽輪機的轉速大于預設轉速閾值時，判斷所述汽輪機的真空壓力是否達到第一真空限值，并在所述汽輪機的真空壓力達到第一真空限值時發出第一跳閘信號；第三判斷模塊，用于在所述汽輪機的轉速不大于預設轉速閾值時，判斷所述汽輪機的真空壓力是否達到第二真空限值，并在所述汽輪機的真空壓力達到第二真空限值時發出第二跳閘信號，其中，所述第二真空限值大于所述第一真空限值;低真空跳閘模塊，用于在接收到所述第一跳閘信號或所述第二跳閘信號時控制所述汽輪機跳閘。預先設置汽輪機的轉速閾值，在汽輪機的轉速大于該閾值時，若此時汽輪機的真空壓力達到了對應的第一真空限值，則自動開啟真空保護，自動跳閘；而若汽輪機的轉速不大于該轉速閾值時，若汽輪機的真空壓力達到了對應的第二真空限值，則也自動開啟真空保護，自動跳閘。從而，無論是在汽輪機的機組正常運行后，還是在汽輪機的機組啟動過程中，或者其他過程中，汽輪機的真空保護全程投入，避免了真空保護未投入造成的汽輪機故障損壞，同時，汽輪機的投入過程中，轉速和真空限值是對應的，避免了真空保護誤投造成的故障損壞，從而提高了汽輪機的安全性。
【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為本實用新型一種【具體實施方式】所提供的汽輪機真空保護自動投入系統結構示意圖；
[0033]圖2為本實用新型一種【具體實施方式】所提供的汽輪機真空保護自動投入系統邏輯示意圖。
【具體實施方式】
[0034]本實用新型的核心是提供一種汽輪機真空保護自動投入系統，可以實現汽輪