槽56中并且在汽缸套26和汽缸體22之間壓縮，從而在所述界面處產(chǎn)生密封。由于高溫的燃燒氣體，發(fā)動機冷卻劑可通過通道66(圖1)圍繞汽缸套26流動，以冷卻汽缸套26。此外，一種以上的密封劑64可用于發(fā)動機冷卻劑。比如，如圖1所示，發(fā)動機20可包括容納在密封劑槽56、74、76和78中的兩個上密封劑64、68和兩個下密封劑70、72。
[°03°]上密封劑槽56中的溫度可能超過上密封劑64的材料性能，這會導(dǎo)致熱分解并引起密封接頭的失效，從而引起外部冷卻劑泄露。為了降低上密封劑槽56的溫度，根據(jù)本實用新型的實施例，汽缸套26可包括空氣通道、溝槽或空隙80。例如，空隙80可設(shè)置在第一端42的頂表面46上并且軸向延伸到密封劑槽56后的汽缸套26中。
[0031]更確切地說，空隙80可包括徑向內(nèi)表面82以及與徑向內(nèi)表面82間隔開并且平行的徑向外表面84。徑向內(nèi)表面82和徑向外表面84中的每一個可從頂表面46沿朝向汽缸套26的第二端44的方向延伸。徑向內(nèi)表面82和徑向外表面84可與汽缸套26的縱向軸線38同心。徑向內(nèi)表面82和徑向外表面84可向彎曲底表面86聚集。
[0032]這樣，空隙80在頂表面46中產(chǎn)生開口，這樣破壞汽缸套26的熱梯度。此外，空隙80可在鄰近上密封劑槽56處延伸至預(yù)定深度D以降低其中的溫度。例如，空隙80的徑向外表面84可設(shè)置為平行于上密封劑槽56的第二表面60，且空隙80的預(yù)定深度D可延伸至上密封劑槽56的第一表面58和第三表面62之間的深度。
[0033]更確切地說，空隙80的預(yù)定深度D可根據(jù)上密封劑槽56的位置確定。在一個示例中，預(yù)定深度D可近似等于從頂表面46到上密封劑槽56的中點88所測量的第一長度U。在另一個示例中，預(yù)定深度D可近似等于從頂表面46到上密封劑槽56的第三表面62所測量的第二長度L2。預(yù)定深度D也可近似地等于第一長度L1和第二長度1^之間的任何長度。然而，其他預(yù)定深度D當(dāng)然也是可能的。
[0034]比如，根據(jù)上密封劑槽56的位置，預(yù)定深度D可在介于2mm至12mm的包含范圍內(nèi)。空隙80可具有在介于2mm至6mm包含范圍內(nèi)的寬度W，且彎曲底表面86的半徑R可介于Imm至3mm范圍內(nèi)。然而，空隙80的尺寸的其他數(shù)值范圍當(dāng)然也是可能的。
[0035]如圖4的頂視圖所示，空隙80可圍繞汽缸套26的整個圓周延伸并且可與內(nèi)表面28同心?？障?0可設(shè)置在沿上密封劑槽56的徑向向內(nèi)且沿燃燒環(huán)54和套環(huán)槽48的外部徑向的位置。在一個示例中，空隙80可近似地位于上密封劑槽56和燃燒環(huán)54的中間，但也可設(shè)置在其他位置。另外，空隙80的徑向外表面84和上密封劑槽的第二表面60之間的徑向距離90也可基于汽缸套26的結(jié)構(gòu)確定。
[0036]應(yīng)當(dāng)理解的是，可以使用其他構(gòu)造設(shè)計空隙80。此外，盡管結(jié)合上密封劑槽56進行了描述，但是一個或多個空隙可以用來降低其他密封劑槽74、76和78以及汽缸套26的其他部件中的溫度。例如，溝槽不必以所描述和示出的形狀和位置來設(shè)置。相反地，不同形狀、尺寸和位置的其他空隙可以以不同的功效來使用，只要它們能夠破壞汽缸套的熱梯度即可。空隙不必延伸至頂表面46，可以作為汽缸套中鄰近上密封劑槽56的獨立的腔體設(shè)置。這類腔體能夠作為包圍汽缸套的環(huán)形圈或者作為間斷式腔體或空隙來設(shè)置。
[0037]工業(yè)實用性
[0038]一般而言，前述的實用新型適用于各種工業(yè)應(yīng)用，例如運輸、采礦、運土、建筑、工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及林業(yè)車輛和機器。特別地，所公開的汽缸套可以應(yīng)用于機車、汽車、裝載機、挖掘機、推土機、動力平地機、拖拉機、卡車、反鏟挖土機、農(nóng)業(yè)設(shè)備、材料處理設(shè)備、海洋船舶等的發(fā)動機。通過將所公開的汽缸套應(yīng)用于發(fā)動機，可以使得汽缸套密封劑槽的溫度顯著降低。特別地，所公開的汽缸套包括破壞汽缸套熱梯度的空氣通道或溝槽，因此降低了密封劑槽中的溫度。這樣，溝槽保護了汽缸套密封接頭免受損壞并防止外部冷卻劑泄漏。
[0039]現(xiàn)轉(zhuǎn)到圖5，繼續(xù)參照圖1至圖4，根據(jù)本實用新型的另一個實施例，示出了說明用于降低發(fā)動機20的汽缸套26中的密封劑槽56溫度的示例性過程100的流程圖。在框102處，過程100可包含在汽缸套26中鄰近上密封劑槽56處設(shè)置空隙80。在框104處，過程100還可以包含操作發(fā)動機20。在框106處，過程100還可以包含采用空隙80破壞汽缸套的熱梯度。應(yīng)當(dāng)理解的是，圖5中的流程圖僅作為一個示例來進行示出和描述，以輔助公開所公開系統(tǒng)的特征，并且在不脫離本實用新型的范圍的前提下，可以將更多的步驟包括在對應(yīng)于所公開系統(tǒng)中上述各種特征的方法中。
【主權(quán)項】
1.一種用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，包括: 圓柱形套筒，其包括內(nèi)表面以及從其第一端軸向延伸至第二端的外表面；以及 空隙，其設(shè)置于所述第一端并且與所述圓柱形套筒的所述內(nèi)表面同心。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，還包括密封劑槽，其設(shè)置于所述圓柱形套筒鄰近所述第一端的所述外表面上，其中，所述空隙沿所述密封劑槽的內(nèi)部徑向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，所述空隙從圓柱形套筒的頂表面軸向地延伸到預(yù)定深度，所述預(yù)定深度根據(jù)所述密封劑槽的位置設(shè)定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，所述預(yù)定深度介于第一深度到第二深度的范圍之間，所述第一深度等于從所述圓柱形套筒的頂表面到所述密封劑槽的中點所測量的第一長度，而所述第二深度等于從所述圓柱形套筒的所述頂表面到所述密封劑槽的第三表面所測量的第二長度。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，還包括設(shè)置于所述第一端的所述頂表面上的燃燒環(huán)，其中，所述空隙沿所述燃燒環(huán)的外部徑向設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，所述空隙位于所述密封劑槽與所述燃燒環(huán)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，所述空隙包括徑向內(nèi)表面以及與所述徑向內(nèi)表面間隔開且平行的徑向外表面。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，所述空隙包括在所述徑向內(nèi)表面與所述徑向外表面之間延伸的彎曲表面。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其特征在于，所述空隙圍繞所述汽缸套的整個周長延伸。10.一種發(fā)動機，其特征在于，包括: 汽缸體，其包括缸膛；以及 如權(quán)利要求1至9中任一項所述的用于發(fā)動機的汽缸套，其位于所述缸膛中。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的發(fā)動機，其特征在于，所述汽缸套還包括套環(huán)槽，其設(shè)置于所述圓柱形套筒鄰近所述第一端的所述內(nèi)表面上，其中，所述空隙沿所述套環(huán)槽的外部徑向設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于發(fā)動機的汽缸套及發(fā)動機，所述汽缸套可包括圓柱形套筒，該圓柱形套筒具有內(nèi)表面以及從其第一端軸向延伸至第二端的外表面。所述汽缸套還可以包括空隙，該空隙設(shè)置于第一端中并且與圓柱形套筒的內(nèi)表面同心。本實用新型通過設(shè)置在氣缸套中的空隙，能夠破壞汽缸套的熱梯度，從而避免破壞設(shè)置在汽缸套外表面上的密封劑槽中的材料，進而防止外部冷卻劑泄漏。
【IPC分類】F02F1/00, F02F11/00
【公開號】CN205225473
【申請?zhí)枴緾N201521056017
【發(fā)明人】C·L·貝特, A·P·斯里瓦斯塔瓦, J·A·小蘇博斯
【申請人】卡特彼勒公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月17日
【公告號】US20160177862