一種電子節氣門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件產品，具體地說，涉及一種用于汽車動力總成中電子節氣門。
【背景技術】
[0002]在內燃機中通常設置有節氣門裝置，其布置于進氣歧管的上游并與進氣管道相連，用于控制供給進氣歧管的空氣流量，從而控制進入發動機氣缸的空氣流量。
[0003]目前市場上通用的節氣門具有如下結構特征:I)其節氣門軸都需要通過安裝在喉口兩側的節氣門安裝孔中的軸承(例如滾針軸承)提供支撐;2)在其中一個軸承安裝孔上安裝有密封堵頭實現密封;3)通過一個C型墊片安裝在節氣門軸上進行限位;4)齒輪箱一側的一個軸承安裝孔中安裝的滾針軸承或者滾珠軸承內部都包含有密封件，并通過該密封件來實現對節氣門內部齒輪箱一側的密封;5)節氣門喉口中不包含有鑲件，或者包含鑲件但結構復雜。
[0004]具有上述結構特征的節氣門具有如下缺點:I)機加工時，對兩個軸承安裝孔的位置精度要求很高，需要很高的設備加工精度，加工時間長且報廢率高;2)軸向間隙的調整需要一個高精度的調整設備，成本增加，調整難度大，報廢率高；3)由于密封件是集合在滾針軸承或滾珠軸承的內部，這就使得裸露在密封件外的區域極容易被外部介質所腐蝕，嚴重時導致節氣門無法正常調節氣流;為了能夠將密封件集成到滾針或者滾珠軸承內并保證密封可靠性和較小摩擦扭矩，密封件的結構會設計的比較復雜，導致價格昂貴，制造難度大；并且由于密封時需要單點密封，在密封壓力不大的情況下，對節氣門軸和軸承外圈內側表面質量有很高要求;4)由金屬材料制成的單件節氣門閥體重量重，工藝復雜，污染嚴重，生產成本高。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種電子節氣門，解決了現有節氣門具有的如下問題:I)零部件加工精度低、加工設備要求高;2)節氣門軸的軸向定位過程中需要精密儀器才能進行軸向間隙調整;3)密封結構復雜、密封件外部的零部件可能造成腐蝕、制造難度大；4)制造成本高，污染嚴重。
[0006]本實用新型提供的電子節氣門，包括:
[0007]節氣門殼體I和位于所述節氣門殼體I內部的:電機2;與所述電機2輸出軸上的齒輪嚙合的扭矩傳遞裝置3;與所述扭矩傳遞裝置3固定連接的節氣門軸4，該節氣門軸4穿過節氣門喉口，并通過插入節氣門殼體I上的第一安裝孔6和第二安裝孔7獲得支撐，其中，所述第一安裝孔6和所述第二安裝孔7分別位于節氣門喉口兩側的所述節氣門殼體I上，所述第二安裝孔7位于靠近所述扭矩傳遞裝置3的一側;安裝在所述節氣門軸4上的、位于節氣門喉口內部的蝶閥5;所述第一安裝孔6和第二安裝孔7具有相同大小的孔內徑。
[0008]進一步地，位于所述節氣門殼體I上的、用于支撐所述節氣門軸4的第三安裝孔8，該第三安裝孔8位于所述第二安裝孔7與扭矩傳遞裝置3之間并且與所述第二安裝孔7相連通。
[0009]進一步地，所述第三安裝孔8內部安裝有與所述節氣門軸4間隙配合的支撐軸承9以及安裝在所述節氣門軸4外周上的密封圈10，該密封圈10可以位于所述支撐軸承9的任意一側。
[0010]進一步地，所述密封圈10的內圈與所述節氣門軸4之間為過盈配合，所述密封圈10的外圈與所述第三安裝孔8之間為過盈配合。
[0011]進一步地，所述密封圈10的截面形狀可以為下列形狀中的任意一個:字母X型、字母B型、字母Y型、字母O型或矩形。
[0012]進一步地，在沿所述節氣門軸4的軸向方向上，所述支撐軸承9與所述密封圈10之間具有間隙。
[0013]進一步地，所述支撐軸承9為滑動軸承。
[0014]進一步地，所述第一安裝孔6與所述節氣門軸4之間涂有油脂或者二硫化鉬。
[0015]進一步地，所述節氣門殼體I上形成有第一限位銷安裝槽61;所述節氣門軸4上形成有第二限位銷安裝槽41;所述第一限位銷安裝槽61和所述第二限位銷安裝槽41之間的空間構成限位銷安裝孔12。
[0016]進一步地，所述電子節氣門還包括限位銷11，該限位銷11安裝在所述限位銷安裝孔12內部。
[0017]進一步地，所述第一限位銷安裝槽61、第二限位銷安裝槽41、限位銷安裝孔12以及限位銷11均位于所述第一安裝孔6的內部。
[0018]進一步地，所述第一安裝孔6為盲孔。
[0019]進一步地，所述第一安裝孔6的底部形成有至少一個小的凸臺結構13。
[0020]進一步地，位于所述第一安裝孔6內部的節氣門軸4的端面與所述凸臺結構13的上表面相擠壓接觸。
[0021]進一步地，位于所述第一安裝孔6內部的節氣門軸4的端面與所述第一安裝孔6的底部之間形成有空隙14。
[0022]進一步地，所述電子節氣門還包括:安裝在所述節氣門殼體I內部的鑲件15。
[0023]進一步地，所述鑲件15為由第一法蘭面16、第二法蘭面17、外圓柱面18以及內圓柱面19包圍形成的環形立體結構，且該鑲件15的內圓柱面19形成節氣門的喉口，所述鑲件15上還形成有位置相對的前軸孔20和后軸孔21，所述節氣門軸4的一端插入所述前軸孔20后再安裝在所述第二安裝孔7和第三安裝孔8中，所述節氣門軸4的另外一端插入所述后軸孔21后再安裝在所述第一安裝孔6中；所述鑲件15的第一法蘭面16上形成有多個沿該鑲件15軸向方向的軸向孔22，每一個軸向孔22均位于所述外圓柱面18和內圓柱面19之間，且每一個軸向孔22的內部均被所述節氣門殼體I的制造材料所填充。每一個所述軸向孔22均被一個凸緣23所包圍，所述凸緣23為位于所述鑲件15的外圓柱面18上的凸起結構。所述前軸孔20兩側對稱分布有兩個凸緣23，每一個凸緣23上形成有一個銷孔24。所述前軸孔20兩側對稱分布的兩個凸緣23上的兩個銷孔24分布于所述節氣門軸4的軸線中心兩側。所述前軸孔20兩側的兩個凸緣23的凸起高度大于所述鑲件15其他位置上的凸緣23的凸起高度。每一個所述凸緣23從所述鑲件15的第一法蘭面16延伸至第二法蘭面17。所述前軸孔20和后軸孔21的內部被所述節氣門殼體I的制造材料部分填充。所述軸向孔22從所述鑲件15的第一法蘭面16貫穿至第二法蘭面17。
[0024]可以選擇地，所述鑲件15為由第一法蘭面33、第二法蘭面34、內圓柱面35以及外圓柱面36包圍形成的環形立體結構，且該鑲件15的內圓柱面35形成節氣門的喉口；所述鑲件15上形成有位置相對的前軸孔37和后軸孔38，所述節氣門軸4的一端插入所述前軸孔37后再安裝在所述第二安裝孔7和第三安裝孔8中，所述節氣門軸4的另外一端插入所述后軸孔38后再安裝在所述第一安裝孔6中；所述鑲件15的第一法蘭面33上形成有多個凸起結構39和同樣數量的凹槽結構40，任意相鄰的兩個凸起結構39之間間隔有一個凹槽結構40。每一個所述凸起結構39均有一個側面與所述鑲件15的外圓柱面36相連接。所述外圓柱面36上至少有兩個從所述第一法蘭面33延伸至第二法蘭面34的弧形槽42，且每一個所述弧形槽42均與一個所述凹槽結構40共享一個邊緣。在所述外圓柱面36上，所述前軸孔37兩側對稱分布有兩個凸緣43，每一個凸緣43上形成有一個銷孔44，且所述兩個銷孔44分布于所述節氣門軸4的軸線中心兩側。所述前軸孔37和后軸孔38的內部被所述節氣門殼體I的制造材料部分填充。
[0025]進一步地，與所述殼體I配合安裝的外蓋組合件25、用于給所述電機2供電和信號傳遞的電氣連接頭26、安裝在所述扭矩傳遞裝置3上的磁鐵27、以及安裝在所述外蓋組合件25內部的位置傳感器28。
[0026]與現有技術相比，應用本實用新型提供的電子節氣門具有結構簡單、加工精度高、密封性好、制造成本低、裝配工藝流程簡單的優點。
【附圖說明】
[0027]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0028]圖1是本實用新型所述節氣門各部件的爆炸示意圖；
[0029]圖2是本實用新型所述節氣門組裝后的剖視示意圖；
[0030]圖3A是本實用新型節氣門殼體的正視圖；
[0031]圖3B是圖3A中所示的A部分放大示意圖；
[0032I圖3C是圖3A中所示的B部分放大示意圖；
[0033]圖4A是圖2中所示的C部分放大意義圖；
[0034I圖4B是圖4A所示密封圈的立體示意圖；
[0035]圖4C是圖4B所示密封圈的正視圖的剖視圖；
[0036]圖5A是圖2中所示的D部分的放大示意圖；
[0037]圖5B是圖5A中所示的盲孔底部的俯視示意圖(在不安裝節氣門軸的情況下)；
[0038]圖6是所述鑲件的一個實施例的立體示意圖；
[0039]圖7是圖6所示鑲件的正視圖；