機車引擎的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型關于一種機車引擎，特別有關于一種水冷式機車引擎。
【背景技術】
[0002]水冷式機車引擎已逐漸應用于各種機車之中，其包括水箱、散熱器以及風扇，水箱連通散熱器，風扇連接機車引擎的曲柄軸，曲柄軸轉動風扇而帶動氣流，氣流經過散熱器以帶走熱量。在現有技術中，水箱及散熱器連接曲軸箱蓋，而引擎的震動將傳遞至水箱及散熱器，造成散熱器的損壞。此外，熱氣流從曲軸箱蓋排出后，往往重新被吸入至散熱器，造成散熱效率下降。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種機車引擎，用來解決現有技術散熱效率下降的問題。
[0004]本實用新型提供了一種機車引擎，其包括一引擎本體、一曲軸箱蓋、一風扇、一散熱器、一水箱單元以及一吸震材料。曲軸箱蓋連接該引擎本體，一進風口形成于該曲軸箱蓋。風扇設于該曲軸箱蓋之中，其中，該風扇對應該進風口并帶動一氣流。散熱器及該水箱單元固定于該曲軸箱蓋之上。水箱單元連通該散熱器。該吸震材料抵接于該散熱器以及該曲軸箱蓋之間，該吸震材料包括一出風口，該氣流經過該散熱器以及該進風口而進入該曲軸箱蓋，并通過該出風口而離開該曲軸箱蓋。
[0005]在一實施例中，該機車引擎還包括一導流組件，該導流組件設于該出風口之中，該氣流穿過該出風口時，受到該導流組件的引導。
[0006]在一實施例中，該導流組件為剛性材料。
[0007]在一實施例中，該導流組件嵌設于該吸震材料并位于該出風口之中，該導流組件包括復數個導流片以及復數個通風槽孔，該等導流片各自對應該等通風槽孔。
[0008]在一實施例中，該等導流片朝遠離該進風口的方向延伸，因此將該氣流引導朝遠離該進風口的方向吹送。
[0009]在一實施例中，該曲軸箱蓋包括一第一嵌合部，該散熱器包括一第二嵌合部，該第一嵌合部以及該第二嵌合部嵌合該吸震材料。
[0010]在一實施例中，該第一嵌合部沿一第一方向延伸嵌入該吸震材料，該第二嵌合部沿一第二方向延伸嵌入該吸震材料，該第一方向垂直于該第二方向。
[0011 ]在一實施例中，該水箱單元包括一第一水箱以及一第二水箱，該第一水箱設于該散熱器的一第一側邊，該第二水箱設于該散熱器的一第二側邊，該第一側邊與該第二側邊彼此相對。
[0012]在一實施例中，該第一水箱包括一第一鎖固部以及一第二鎖固部，該第二水箱包括一第三鎖固部，該曲軸箱蓋包括一第一連接部、一第二連接部以及一第三連接部，該第一鎖固部鎖固連接該第一連接部，該第二鎖固部鎖固連接該第二連接部，該第三鎖固部鎖固連接該第三連接部。
[0013]在一實施例中，該第二嵌合部為一肋條，該肋條延伸于該散熱器的一第三側邊，該第三側邊位于該第一側邊與該第二側邊之間，該第三側邊垂直于該第一側邊。
[0014]在本實用新型的實施例中，該等導流片朝遠離該進風口的方向延伸，因此將該氣流引導朝遠離該進風口的方向吹送。應用本實用新型實施例的導流組件，可控制排出氣流(熱氣)的流向，避免氣流(熱氣)在離開該曲軸箱蓋之后，重新被吸入散熱器，因此可提升散熱效率。此外，該吸震材料抵接于該散熱器以及該曲軸箱蓋之間，因此可為該散熱器提供支撐效果，并減低震動從該曲軸箱蓋傳遞至該散熱器。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示本實用新型實施例的機車的部分結構。
[0016]圖2顯示本實用新型實施例的機車引擎的完整結構。
[0017]圖3A顯示本實用新型實施例的機車引擎的主要組件爆炸圖。
[0018]圖3B顯示本實用新型實施例的機車引擎的主要組件組合圖。
[0019]圖3C顯示本實用新型實施例的機車引擎的主要組件側視圖。
[0020]圖3D顯示本實用新型實施例的機車引擎的主要組件俯視圖。
[0021]圖4A顯示本實用新型實施例的機車引擎的部份結構截面圖。
[0022]圖4B顯示圖4A中的4B部份放大圖。
[0023]【符號說明】
[0024]1?機車10?機車引擎
[0025]11?引擎本體12?曲軸箱蓋
[0026]121?進風口122?缺口
[0027]123?第一連接部 124?第二連接部
[0028]125?第三連接部 126?第一嵌合部
[0029]13?風扇14?散熱器
[0030]141?第一側邊142?第二側邊
[0031]143?第三側邊145?第二嵌合部
[0032]15?水箱單元151?第一水箱
[0033]152?第二水箱153?第一鎖固部
[0034]154?第二鎖固部 155?第三鎖固部
[0035]16?吸震材料161?出風口
[0036]17?導流組件171?導流片
[0037]172?通風槽孔91?龍頭
[0038]92?前輪93?后輪
[0039]γ?第一方向X?第二方向
【具體實施方式】
[0040]為了便于本領域一般技術人員理解和實現本實用新型，現結合附圖描繪本實用新型的實施例。
[0041]參照圖1，其顯示本實用新型實施例的機車1的部分結構，包括機車引擎10、龍頭91、前輪92、后輪93等組件。
[0042]機車1包含前段、中段以及后段等等部分。機車1的前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等組件。機車1的中段設有腳踏板及腳架等組件。機車1的后段設有后輪93及尾燈等組件。機車引擎10大致位于機車1的中段及后段。
[0043]龍頭91用以控制機車1的行進方向，龍頭91一般具備操控接口，包括時速表、里程表、油箱表等信息單元。龍頭91也具有把手(包含加油握把)以及手剎車，使用者可通過把手調整龍頭91的轉向，通過加油握把調整加油噴嘴的供油量，并通過手剎車將機車1減速。龍頭91也具有方向燈控制鈕、主燈控制鈕、車輛啟動鈕以及主燈，主燈為機車1提供主要光線照明，方向燈控制鈕用于控制打亮方向燈，車輛啟動鈕用于電動發動機車1。
[0044]龍頭91與前輪92通過金屬支架連動，因此通過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制機車1的行進方向。
[0045]機車引擎10通過傳動機構連接并驅動后輪93，因此為機車1提供動力，使機車1前進。圖2顯示本實用新型實施例的機車引擎10的完整結構，圖3A顯示本實用新型實施例的機車引擎10的主要組件爆炸圖，圖3B顯示本實用新型實施例的機車引擎10的主要組件組合圖。參照圖2以及圖3A、圖3B，機車引擎10包括一引擎本體11、一曲軸箱蓋12、一風扇13、一散熱器1