起來，回位線圈得電后才正常停止工作，這樣可以防止經驗不足的初操作者由于起動開關閉合時間不夠而導致起動過程未完成，損壞機械電氣設備和使蓄電池虧電以至無力再次起動。
[0017]以上機構在【背景技術】的基礎上，采用永磁鐵替代原有的保持線圈改進，并利用發電機中性點電壓配合回位線圈控制裝置設計，解決了現有技術中保持線圈的能耗問題，增大了起動機的起動轉矩，提升了起動機的起動性能，在達到相同的起動轉矩要求情況下，該裝置系統可以避免加裝齒輪減速器裝置或減小起動機的額定功率和外形尺寸，節約了起動機和整車成本。同時，本裝置系統還帶有自保功能和防止誤操作再次起動點火功能，延長了起動機、蓄電池和飛輪等設備的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型電氣關系圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型技術方案更容易理解，現結合附圖采用具體實施例的方式，對本實用新型的技術方案進行清晰、完整的描述。應當注意，在此所述的實施例僅為本實用新型的部分實施例，而非本實用新型的全部實現方式，所述實施例只有示例性，其作用只在于為審查員及公眾提供理解本【實用新型內容】更為直觀明了的方式，而不是對本實用新型所述技術方案的限制。在不脫離本實用新型構思的前提下，所有本領域普通技術人員沒有做出創造性勞動就能想到的其它實施方式，及其它對本實用新型技術方案的簡單替換和各種變化，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0020]如圖1所示，本實用新型所述具有自保功能的節能型起動機控制系統，包括復合繼電器1、起動單元、復位單元和自保單元；其中，所述起動單元包括起動開關2、吸拉線圈3、接觸盤4、主接線柱5和復位彈簧6 ;所述復位單元包括回位線圈7 ;所述起動單元的吸拉線圈3與復位單元的回位線圈7共用一個黃銅套8，并且二者反向纏繞在所述黃銅套8上，所述黃銅套內設有活動鐵心9 ;所述自保單元為一永磁鐵10 ;所述復合繼電器1包括起動線圈L1、起動觸點K1、保護線圈L2和保護觸點K2 ;其中，所述起動開關2 —端連接蓄電池11正極，另一端與復合繼電器1的起動線圈L1、保護觸點K2和保護線圈L2串聯，并接入發電機12中性點；保護觸點K2和保護線圈L2的節點接地；發電機12輸出B端連接蓄電池11正極，蓄電池11負極接地；起動觸點K1、吸拉線圈3和直流電機13串聯接入蓄電池正極，直流電機13負極接地；主接線柱5上端連接蓄電池正極，下端連接吸拉線圈3和直流電機13的節點；與活動鐵心9 一端機械連接并保持絕緣的接觸盤4，通過復位彈簧6與主接線柱5兩端保持分離初始狀態；所述永磁鐵10與所述接觸盤4對應設置，用于吸附所述接觸盤4 ;所述回位線圈7 —端連接保護線圈L2與發電機12中性點的節點，另一端接地；所述活動鐵心9未與接觸盤4連接的一端通過調節螺釘14與定位銷15和撥叉16機械連接。
【主權項】
1.一種具有自保功能的節能型起動機控制系統，其特征在于，包括復合繼電器、起動單元、復位單元和自保單元；所述復合繼電器、起動單元和復位單元電性連接；所述自保單元通過磁力平衡所述起動單元與所述復位單元。2.—種具有自保功能的節能型起動機控制系統，其特征在于:包括復合繼電器、起動單元、復位單元和自保單元；其中，所述起動單元包括起動開關、吸拉線圈、接觸盤、主接線柱和絕緣彈性部件；所述復位單元包括回位線圈；所述起動單元的吸拉線圈與復位單元的回位線圈共用一個銅套，并且二者反向纏繞在所述銅套上，所述銅套內設有活動鐵心；所述自保單元為一永磁體；所述復合繼電器包括起動線圈(L1)、起動觸點(K1)、保護線圈(L2)和保護觸點(K2);其中，所述起動開關一端連接蓄電池正極，另一端與復合繼電器的起動線圈(L1)、保護觸點(K2)和保護線圈(L2)串聯，并接入發電機中性點；保護觸點(K2)和保護線圈(L2)的節點接地；發電機輸出B端連接蓄電池正極，蓄電池負極接地；起動觸點(K1)、吸拉線圈和直流電機串聯接入蓄電池正極，直流電機負極接地；主接線柱一端連接蓄電池正極，另一端連接吸拉線圈和直流電機的節點；與活動鐵心一端機械連接并保持絕緣的接觸盤，通過絕緣彈性部件，與主接線柱兩端保持分離初始狀態；所述永磁體與所述接觸盤對應設置，用于吸附所述接觸盤；所述回位線圈一端連接保護線圈(L2)與發電機中性點的節點，另一端接地；所述活動鐵心未與接觸盤連接的一端通過調節螺釘與定位銷和撥叉機械連接。3.根據權利要求2所述的具有自保功能的節能型起動機控制系統，其特征在于，所述永磁體為永磁鐵。4.根據權利要求2或3所述的具有自保功能的節能型起動機控制系統，其特征在于，所述絕緣彈性部件為復位彈簧。5.根據權利要求2或3所述的具有自保功能的節能型起動機控制系統，其特征在于，所述銅套為黃銅套。6.根據權利要求4所述的具有自保功能的節能型起動機控制系統，其特征在于，所述銅套為黃銅套。
【專利摘要】本實用新型涉及車輛工程和電氣設備領域，公開了一種具有自保功能的節能型起動機控制系統。包括復合繼電器、起動單元、復位單元和自保單元；所述復合繼電器、起動單元、復位單元電性連接；所述自保單元通過磁力平衡所述起動單元與所述復位單元。本實用新型技術方案采用永磁鐵替代原有的保持線圈改進，并利用發電機中性點電壓配合回位線圈控制裝置設計，解決了現有技術中保持線圈的能耗問題，可以避免加裝齒輪減速器裝置或減小起動機的額定功率和外形尺寸，節約了起動機和整車成本。同時，本系統還帶有自保功能和防止誤操作再次起動點火功能，延長了起動機、蓄電池和飛輪等設備的使用壽命。
【IPC分類】F02N11/08
【公開號】CN204961142
【申請號】CN201520492954
【發明人】沈培輝, 劉克, 陳建釗
【申請人】福建船政交通職業學院
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月9日