一種車輛尾氣實時監測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛尾氣后處理及環境保護領域，具體涉及一種車輛尾氣實時監測裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國工業的發展，人民的生活日益提升，車輛成為人們日常生活、出行、貨物運行的主要承載工具。然而，在工業迅猛發展、機動車飽有量劇增的同時，中國也進入了環境壓力高峰。2012年入冬以來的全國性霧霾天氣，再清楚不過地揭露了中國環境污染的嚴重程度和生態的極端脆弱性。NOx作為霧霾的主要構成成分，主要來源為機動車尾氣排放，可引起人類氣管炎、肺炎、肺氣腫、組織缺氧等疾病，因此對于環境保護、霧霾防治來說，車輛尾氣治理已經迫不及待，工信部已于2015年I月I日公布了強制實施國四法規的通告，法規明確規定柴油車尾氣排放的NOx濃度的極限值。
[0003]因此車輛尾氣的治理已經迫在眉睫，對車輛尾氣排放的實時監測更顯得尤為重要。而現有的監測設備不能及時使駕駛員掌握車輛行駛時機動車尾氣后處理裝置運行的實時狀況，并且對于環保部門實時監管那些經過加裝尾氣后處理裝置的超標排放車輛帶來了很大的不便。中國專利申請CN101782756A提供了一種重型車尾氣監控系統，該系統包括:尾氣監控終端，安裝于重型車，用于實時采集、處理并存儲所述重型車OBD數據和SCR信息，根據尾氣監控上位平臺的控制命令通過無線通信的方式將處理得到的數據傳送至所述尾氣監控上位平臺；尾氣監控上位平臺，用于向多個尾氣監控終端發送控制命令，實時接收多個尾氣監控終端發送的數據。該系統可以實時監控OBD故障、SCR信息并通過無線通信模塊傳輸到尾氣監控上位平臺，為環保局和交管局等監管部門監控重型車尾氣超標排放及執法提供依據，同時利用故障診斷平臺通過短信息為車主提供車輛故障診斷和維修指南等一系列服務，既控制了重型車的尾氣排放又保障了車輛的安全使用。但是該重型車尾氣監控系統發送數據時，仍然需要借助外界的車載移動終端來完成無線數據傳送的功能，從而限制了監管部門對于故障的處理速度。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型需要解決的現有技術的問題是:現有的監測設備駕駛員無法直觀監測到SCR系統的狀態信息，同時SCR系統狀態信息很難直接上傳到監管平臺，從而極大的影響了監管部門和駕駛員對于故障的處理速度。
[0005]針對上述問題，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]本實用新型提供了一種車輛尾氣實時監測裝置，包括車輛尾氣監測模塊1，還包括IXD顯示模塊2和無線通信模塊3 ;其中，所述的車輛尾氣監測模塊I包括IXD通信模塊6、數據處理模塊5、電源供電模塊7以及CAN通信模塊4 ;所述的IXD顯示模塊2包括IXD通f目接口 8和彳目息顯不模塊9。
[0007]優選的，所述的信息顯示模塊9包括IXD顯示屏。
[0008]優選的，所述的電源供電模塊7分別與所述的CAN通信模塊4、所述的數據處理模塊5和所述的IXD通信模塊6相連。
[0009]優選的，所述的CAN通信模塊4與所述的數據處理模塊5連接。
[0010]優選的，所述的無線通信模塊3與所述的數據處理模塊5連接。
[0011]優選的，所述的IXD通信模塊6與所述的數據處理模塊5連接。
[0012]優選的，所述的IXD顯示模塊2通過所述的IXD通信接口 8與所述的IXD通信模塊6相連。
[0013]優選的，所述的無線通信模塊3為移動通信模塊，該移動通信模塊通過相應的移動通信網絡實現與監測部門實時數據傳輸。
[0014]優選的，所述的移動通信模塊包括GPRS/CDMA模塊、3G模塊或4G模塊。
[0015]優選的，所述的監測裝置還包括第一保護外殼11和第二保護外殼12。
[0016]其中，車輛尾氣監測模塊作為本實用新型主要的信號源，其包括CAN通信模塊、LCD通信模塊、數據處理模塊以及電源供電模塊，其中CAN通信模塊通過CAN總線與車輛ECU或DCU相連，實現與尾氣后處理控制通信，將車輛排氣管的上下游的NOx濃度、尿素液位信息以及SCR尾氣后處理系統信息傳輸給數據處理模塊。
[0017]所述數據處理模塊屬于微控制器的一種，一方面其作為CAN通信模塊與IXD通信模塊的連接中樞，承擔著數據輸入輸出以及數據處理的重要工作。它將車通過CAN通信模塊傳輸過來的SCR尾氣后處理系統的工作狀況、尿素液位情況、上下游NOx濃度以及傳感器的工作狀態進行接收并處理，將處理的信息通過CAN通信模塊反饋給ECU或DCU，從而對整車的工況情況及時作出調整，同時將信息傳送給LCD通信模塊，并通過LCD通信接口將信息在信息顯示模塊顯示出來，從而實現駕駛員對SCR系統狀態信息的直觀監測；另一方面數據處理模塊通過與無線通信模塊連接，將信息傳送給環保監管部門，從而實現SCR系統狀態信息的實時監管。
[0018]通過IXD顯示模塊實現對駕駛員的及時提醒，該模塊依靠IXD顯示屏實現，車輛運行的SCR尾氣后處理系統的實時OBD數據以及尿素使用情況數據等相關信息會通過車輛尾氣監測系統實現監測，監測數據通過數據處理模塊處理傳輸后以漢字的形式在LCD顯示屏上顯示，以此提醒駕駛員SCR系統的工作狀態以及尿素使用情況等。
[0019]通過無線通信模塊將信息及時傳輸給監管部門，從而實現數據的實時傳送，以便監管部門對SCR系統狀態信息的實時監管。
[0020]為了避免整車電源波動而導致設備工作狀態不穩定，在車輛尾氣監測模塊內部設置電源供電模塊，用以給自身電路提供穩定的電源輸入。
[0021]本實用新型的有益效果是:本實用新型可以實現尾氣后處理系統的工作狀態以及當前車輛尾氣的排放情況的實時監測，實現了監管部門和駕駛員對SCR系統狀態信息直觀監測，提高了故障的處理速度，避免駕駛員人為因素的影響，方便環保監管部門對于車輛排放的監控以及駕駛員對于車輛運行情況的監測，既可達到環保部門的監管要求又可滿足駕駛員提前發現車輛工作狀況以及車輛尾氣后處理系統工作異常的需求。
[0022]本實用新型提供的車輛尾氣實時監測裝置，能夠實現實時對SCR尾氣后處理系統的工作狀況進行監測，同時當發現SCR尾氣后處理系統工作出現異常時，通過LCD顯示模塊及時提醒駕駛人員注意車輛的工作狀態，可提前預測和發現車輛存在的異常，保證了基于國四基礎上車輛的正常運行。
[0023]本實用新型提供的車輛尾氣實時監測裝置，為監管部門控制車輛尾氣污染提供了有效方式，本實用新型可以實時監測車輛尾氣情況且實時對尾氣數據進行傳輸，為制止超標尾氣排放提供了有效措施，同時針對車輛本身可以提前發現和處理車輛隱含故障，既達到了環境保護的目的又達到了車輛行駛情況故障的預測，降低了車輛故障維修成本，從而降低了車輛交通事故發生的概率。
[0024]下面結合附圖和各個【具體實施方式】，對本實用新型及其有益技術效果進行詳細說明，其中:
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型實施例一的車輛尾氣實時監測裝置的結構示意圖。
[0026]圖2為本實用新型實施例一的車輛尾氣實時監測裝置的立體圖。
[0027]圖3為本實用新型實施例一的車輛尾氣實時監測裝置的主視圖。
[0028]其中I為車輛尾氣監測模塊，2為IXD顯示模塊，3為無線通信模塊，4為CAN通信模塊，5為數據處理模塊，6為IXD通信模塊，7為電源供電模塊，8為IXD通信接口，9為信息顯示模塊，11為第一保護外殼，12為第二保護外殼。
【具體實施方式】
[0029]如上所述，本實用新型的目的在于:提供一種車輛尾氣實時監測裝置，實現尾氣后處理系統的工作狀態以及當前車輛尾氣的排放情況的實時直觀監測，避免駕駛員人為因素的影響，方便環保監管部門對于車輛排放的監控以及駕駛員對于車輛運行情況的監測，既可達到環保部門的監管要求又可滿足駕駛員提前發現車輛工作狀況以及車輛尾氣后處理系統工作異常的需求。
[0030]具體而言，本實用新型提供了一種車輛尾氣實時監測裝置，包括車輛尾氣監測模塊1，其特征在于:還包括LCD顯示模塊2和無線通信模塊3 ;其中，所述的車輛尾氣監測模塊I包括IXD通信模塊6、數據處理模塊5、電源供