燃料供應裝置中的調節器保持部件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃料供應裝置中的調節器保持部件，所述燃料供應裝置設置在連接燃料箱和發動機的燃料供應管的中途，具有用于將儲存在所述燃料箱中的燃料供應至發動機的IC液器(reservoir)。
【背景技術】
[0002]現有技術中，在給發動機供應儲存在燃料箱中的液體燃料時，即使是急加速或急減速也要不中斷地供應燃料，采用了具有貯液器的燃料供應裝置。
[0003]所述燃料供應裝置例如已知有日本專利特開2008-297941號公報中所記載的燃料供應裝置，該燃料供應裝置包括:燃料栗，其將殼體主體中所形成的兼作貯液器的燃料貯存槽中所儲存的燃料從燃料噴管供應至發動機；浮子，其具有用于將儲存在燃料儲存槽中的燃料的液面保持在預定位置的調整功能；以及調節器，所述調節器設置在形成于所述殼體主體中的所述燃料儲存槽中，在形成于內置有調壓部件的調節器主體的上端的調壓口與所述燃料噴管連接并且形成在所述調節器主體下方的返回口與所述燃料儲存槽連通的狀態下，所述調節器對從所述燃料栗供應至發動機的燃料的壓力進行調整。
[0004]特別地，上述公報中記載的燃料供應裝置中所使用的調節器與其他大多數燃料供應裝置中所使用的調節器一樣，采用了將從返回口排出的剩余燃料流至儲存燃料的液面的結構。
[0005]因此，由于流下剩余燃料，儲存燃料的液面紊亂，浮子擺動，導致儲存燃料的液面不穩定，可能會妨礙燃料栗到發動機的穩定供應。另外，燃料儲存槽雖然也具有堆積并除去燃料中所含水分和雜質的效果，但由于從調節器流下剩余燃料，存在堆積在底部的水分和雜質被再次混入并供應到發動機的問題。
[0006]現有技術文獻
[0007]專利文獻
[0008]專利文獻1:日本專利特開2008-297941號公報【實用新型內容】
[0009]本實用新型所要解決的問題
[0010]本實用新型所要解決的問題在于，在所述現有的設置在燃料供應管的中途以將儲存在燃料箱中的液體燃料供應至發動機的燃料供應裝置中，防止來自調節器的剩余燃料流至儲存在燃料儲存槽的燃料中所產生的弊害，從而能夠以穩定的狀態向發動機供應不混入雜質的燃料。
[0011]解決問題的手段
[0012]用于解決所述問題的本實用新型提供了一種燃料供應裝置中的調節器保持部件，所述燃料供應裝置具有氣密性地覆蓋在殼體主體的上表面上所形成的開口的蓋體，所述殼體主體中形成有兼作貯液器的燃料儲存槽，并且所述燃料供應裝置包括:將形成在所述殼體主體中的所述燃料儲存槽中所儲存的燃料從設置在所述蓋體上的燃料噴管供應至發動機的燃料栗、具有將儲存在燃料儲存槽中的燃料的液面保持在預定位置的調整功能的浮子、以及調節器，所述調節器以連設(連續設置)在內置有調壓部件的調節部主體上方的調壓口與所述燃料噴管連接并且連設在所述調節部主體下方的排出剩余燃料的返回口與所述燃料儲存槽連通的狀態設置在所述殼體主體中，對從所述燃料栗供應至發動機的所述燃料噴管中的燃料的壓力進行調整，所述調節器保持部件的特征在于，在保持部件主體的部分表面上，在上端面形成有接收面，該接收面上放置突出設置在所述調節器的調壓部主體的周壁上的保持凸緣，同時形成有與所述調節器的返回口之間具有并保持空間的由凹部形成的調節器接收部，并且所述保持部件主體的表面上形成有剩余燃料排出道，所述剩余燃料排出道從所述調節器接收部到靠近所述燃料儲存槽的內壁面的端部且具有與所述調節器接收部的空間連通的導水管形狀，來自所述調節器的剩余燃料從所述剩余燃料排出道的前端沿著所述燃料儲存槽的內壁面返回到儲存在所述燃料儲存槽中的燃料中，其中所述保持部件主體的腳部突出設置在兩端的下表面，整體為拱形，并且至少一個端部具有接近所述燃料儲存槽的內壁面的長度，其中所述腳部放置在分別突出設置在所述燃料儲存槽的彼此相對的內壁面上的支撐板上。
[0013]而且，在本實用新型中，所述剩余燃料的返回所沿著的燃料儲存槽的內壁面為支撐所述浮子的鉸鏈一側的內壁面，并且從所述調節器流出的剩余燃料從所述剩余燃料排出道的前端沿著所述燃料儲存槽中安裝有所述浮子的鉸鏈一側的內壁面返回到儲存在燃料儲存槽中的燃料中，從而可以將剩余燃料對浮子的影響降低到最小限度。
[0014]而且，在本實用新型中，與形成在所述蓋體上的通向大氣的連通路的位置配合，所述保持部件主體上豎立設置有預定高度的支撐軸，所述支撐軸的前端面上具有接受面，所述接受面中嵌插形成在所述連通路的基端的卡定凹部中的用作止擋件的球體，當所述殼體為翻滾狀態時，設置在所述接受面上的用作止擋件的球體可以堵塞通往大氣的連通路，從而防止儲存在燃料儲存槽中的燃料流出。
[0015]本實用新型的效果
[0016]根據本實用新型，消除了來自調節器的剩余燃料流至儲存在燃料儲存槽中的燃料中引起液面紊亂而導致儲存液量的增減，從而可以以穩定的狀態通過燃料栗向發動機供應燃料。而且，還可以防止來自調節器的剩余燃料流至儲存在燃料儲存槽中的燃料中而導致再次混入堆積在燃料儲存槽中的雜質。
【附圖說明】
[0017]圖1為采用本實用新型涉及的調節器保持部件的燃料供應裝置的優選實施方式的立體圖。
[0018]圖2為圖1所示的實施方式中蓋體被拆下的狀態的立體圖。
[0019]圖3為用于圖1所示的燃料供應裝置的調節器以及作為本實用新型的調節器保持部件的立體圖。
[0020]圖4為圖1所示的實施方式中蓋體下部的橫截面圖。
[0021]圖5為圖4中保持部件和調節器被拆下狀態的橫截面圖。
[0022]圖6為圖1所示的實施方式的縱截面圖。
[0023]圖7為圖1所示的實施例中形成在蓋體上的通向大氣的連通路附近的縱截面圖。
【具體實施方式】
[0024]下面，參考附圖對本實用新型的優選實施方式進行詳細描述。
[0025]附圖示出了本實用新型的優選實施方式，燃料供應裝置包括:殼體1，具有蓋體2，所述蓋體2氣密性地覆蓋殼體主體11的上表面的開口 13，殼體主體具有底部且內部形成有燃料儲存槽12 ;燃料栗3，將設置在所述殼體主體11中的所述燃料儲存槽12中所儲存的燃料經由過濾器7從吸入口 31導入并從形成在所述殼體主體11的蓋體2上的燃料噴管21中噴出；以及連接器5，可拆卸且一體地安裝在所述殼體主體11的一個壁面14上，具有用于經由連接至燃料箱(未圖示)的燃料管(未圖示)向所述殼體主體11的燃料儲存槽12供應燃料的供應口 52。
[0026]另外，所述燃料栗3的上端上所形成的電極部32從蓋體2突出設置，并且能夠在殼體I外部進行電連接。
[0027]另外，連接器5通過止動螺釘51可拆卸地安裝在所述殼體主體11的外壁面14上，燃料從至少設置在儲存于燃料儲存槽12中的燃料的液面上方的燃料引入口 15供應至燃料儲存槽12。
[0028]而且，所述燃料儲存槽12中設置有浮子8，該浮子具有用于確定儲存在燃料儲存槽12中的燃料的液面位置的調整機構，該浮子8通過設置在蓋體2的內壁面上的且位于所述燃料儲存槽12的內壁面121的上方位置處的鉸鏈81可擺動地安裝。
[0029]而且，在所述燃料儲存槽12中，在調節器4中，內置有調壓部件(未圖示)的調壓部主體41上方連設有調壓口 42并且在調壓部主體41下方連設有返回口 43，在所述調壓口42與形成在所述殼體主體11的蓋體2上的燃料噴管21連接的狀態下，調節器由設置在所述燃料儲存槽12中的所述浮子8上方的保持部件9保持。
[0030]更詳細地說，如圖3所示，本實施方式所采用的保持所述調節器4的保持部件9具有保持部件主體94，所述保持部件主體的腳部91、92突出設置在兩端的下表面，整體為拱形，并且至少一個端部93具有接近所述燃料儲存槽12的內壁面121的長度，其中所述腳部91、92能夠放置在分別突出設置于所述燃料儲存槽12的彼此相對的內壁面121、122上的支撐板123、124上，在該保持部件主