Dvvt汽油車發動機專用燃氣ecu的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車控制技術領域，具體涉及一種DVVT汽油車發動機專用燃氣ECU。
【背景技術】
[0002]發動機是汽車的“心臟”，VVT (Variable Valve Timing)發動機可變氣門正時技術是當下熱門的發動機技術之一，它通過對氣門的控制進行進排氣的配氣，近些年來被越來越多地應用于現代轎車上。DVVT (Dual Variable Valve Timing)即進排氣雙連續可變氣門正時技術，可以說是目前氣門可變正時系統技術中最高級的形式。VVT的發動機只能對進氣門進行調節，而DVVT發動機可實現對進排氣門同時調節，具有低轉數大扭矩、高轉數高功率的優異特性，技術上處于領先地位。
[0003]近年來，面對汽車發展帶來的能源和環境壓力，伴隨著燃油價格的節節攀升，以及新能源鼓勵政策的正式出臺，以汽油為主要燃料的汽車市場正面臨著新的裂變，CNG (壓縮天然氣)油氣雙燃料車以其節能、環保、安全等嶄新優勢，迅速地成為現代家轎的新生代產品。由于DVVT技術汽車與傳統汽車相比具有絕對性的優勢，所以DVVT技術配合CNG雙燃料技術具有廣闊的發展前景。同時，CNG油氣雙燃料車的ECU技術也要隨之進行革新，ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等，從用途上講則是汽車專用微機控制器。目前市面上的DVVT發動機燃氣ECU系統普遍與車型的匹配困難，或者是單純的將普通發動機燃氣ECU強加到DVVT發動機上運行，造成改裝連線復雜，氣耗較高，造成其經濟性動力性都大大衰弱，喪失了 DVVT發動機的靈魂，這些問題阻礙了 DVVT發動機車主的改裝積極性，阻礙了綠色能源的普及。
【發明內容】
[0004]本實用新型旨在解決現有的DVVT發動機燃氣E⑶系統普遍與車型的匹配困難，或者是單純的將普通發動機燃氣ECU強加到DVVT發動機上運行，造成改裝連線復雜、氣耗較高的技術問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]設計一種DVVT汽油車發動機專用燃氣ECU，包括殼體和封裝于所述殼體內的控制器，所述控制器包括控制芯片，以及分別與所述控制芯片對應連接的電源管理模塊、高邊開關驅動器、瞬時大電流驅動器、燃油燃氣轉換開關、氣體壓力傳感器和氣體溫度傳感器，
[0007]所述電源管理模塊與外部供電電源相連接；所述高邊開關驅動器與原車中天然氣管道的高壓電磁閥對應連接；所述瞬時大電流驅動器與原車中的燃氣氣體噴射閥對應連接；在所述燃油燃氣轉換開關上設有狀態指示燈；所述氣體壓力傳感器和氣體溫度傳感器設置于原車的燃氣氣體噴射閥中；
[0008]所述控制芯片分別與原車噴油嘴、原車點火開關、原車ECU (即原車電子控制單元)和原車OBD (即原車車載診斷系統)對應連接。
[0009]優選的，所述控制器還包括與所述控制芯片相連接的蜂鳴器報警模塊。
[0010]優選的，所述控制器還包括與外部PC接口相匹配的串口通信模塊。
[0011]優選的，所述氣體壓力傳感器和氣體溫度傳感器通過CAN通信網絡與所述控制芯片進行數據通信。
[0012]優選的，在所述殼體上設有高壓控制電路接線連接插孔和低壓通信電路接線連接插孔。
[0013]優選的，所述控制芯片為Freescale半導體公司生產的汽車級32位型號為MAC57D54H的控制芯片。
[0014]優選的，所述電源管理模塊為意法半導體公司生產的型號為L99PM62XP的電源管理芯片。
[0015]優選的，所述殼體由ABS樹脂材料制成。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]1.可有效解決CNG雙燃料在DVVT發動機運用中自動修正溫度和氣壓，根據進氣門和排氣門的特征時序，控制氣體噴射閥的噴射時間和汽車噴油嘴的汽油供給量，使汽車在燃氣過程中的效率和動力與燃油達到一致，在燃氣狀態下，通過自動控制汽油的補償量，穩定可靠，保證車輛在行駛過程中的正常運行，使車輛的性能更穩定。
[0018]2.本實用新型為了適用于DVVT發動機的特性，除了傳統地從原車采集E⑶信號對系統進行控制分析以外，使控制器單通過讀取混合線性參數對氣體噴射閥的噴射時間進行控制，在線性修正值的基礎上還加入了斷點非線性的修正控制，確保了 DVVT發動機燃氣系統的動力性，經濟性和尾氣排放標準各項參數都達到了最優。
[0019]3.本實用新型結構簡單，新穎獨特，根據DVVT發動機的特點，由進氣門和排氣門的時序而設定的一套對雙燃料適時噴射控制的精確控制，使DVVT發動機汽車在燃氣的狀態下性能更穩定，能耗小，節能環保，有良好的社會和經濟效益。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的模塊框示圖；
[0021]圖2為本實用新型中殼體的俯視結構示意圖；
[0022]其中，I為殼體，2為高壓控制電路接線連接插孔；3為低壓通信電路接線連接插孔。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和實施例來說明本實用新型的【具體實施方式】，但下列實施例只是用來詳細說明本實用新型的實施方式，并不以任何方式限制本實用新型的范圍。
[0024]實施例1:一種DVVT汽油車發動機專用燃氣E⑶，參見圖1、圖2，包括殼體I和封裝于該殼體內的控制器，殼體I由ABS樹脂材料制成，具有保護控制器和散熱的作用。該控制器包括控制芯片，以及分別與控制芯片對應連接的電源管理模塊、高邊開關驅動器、瞬時大電流驅動器、燃油燃氣轉換開關、氣體壓力傳感器和氣體溫度傳感器。
[0025]該控制芯片為Freescale半導體公司生產的汽車級32位型號為MAC57D54H的控制芯片，選用高速、穩定的汽車級32位控制芯片，在多次濾波、隔離等操作的基礎上，又融入了高靈敏度的電源管理模塊，確保了整個ECU的穩定，抗干擾能力強等特點。大大降低了ECU的返修率，并增長了其使用壽命。該電源管理模塊與外部供電電源相連接，電源管理模塊的輸入端為外部供電電源(即原車的蓄電池)，電源經電源管理模塊輸出給各級控制器電路模塊。該電源管理模塊為意法半導體公司生產的型號為L99PM62XP的電源管理芯片，具有完整的失效安全保護以及系統的診斷和監視功能，保持靜態