一種緊急汽動油泵的實驗系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于火力發電和原子能發電領域，特別是涉及一種緊急汽動油泵的實驗系統。
【背景技術】
[0002]目前使用的汽輪機潤滑油系統為交流油泵和直流油泵。汽輪機潤滑油系統在汽輪機系統中起著非常重要的作用，其任務是可靠地向汽輪機發電機組的各軸承、盤車裝置提供合格的潤滑油，并帶走主蒸汽通過軸傳導、摩擦和湍流所產生的熱量。當交流油泵事故時，直流油泵對汽輪機系統提供潤滑油，保證系統的安全運行。但此前有機組運行事故時，交流油泵與直流油泵都不能及時的切入工作系統，導致重大事故的發生。
[0003]軸承斷油是汽輪發電機組的惡性事故，它會造成設備嚴重損壞，甚至引起軸承箱著火或爆炸。預防軸承斷油的根本方法是設計具有高度可靠性的潤滑油系統。
[0004]為了確保安全供油，發電廠設置了蒸汽驅動潤滑油泵緊急供油系統。但是該系統只是在全廠失電的情況下，才自動投入運行，由于緊急供油系統長期處于不工作的狀態，所以無法及時掌握緊急供油系統的工作狀態。為了確保該系統隨時處于完好備用狀態，必須對于該系統進行定期實驗。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提出了一種緊急汽動油泵的實驗系統，該系統能夠保證緊急汽動油泵系統隨時處于預啟動狀態，使得系統各方面都處在良好的條件工況下。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]—種緊急汽動油泵的實驗系統，包括:汽輪機的緊急汽動油泵、外接實驗油箱、潤滑油管道、逆止門和手動閘門；
[0008]所述外接實驗油箱通過潤滑油管道分別與緊急汽動油泵的進口、出口管路連接，所述潤滑油管道與緊急汽動油泵的進口、出口管路連接構成自循環潤滑油管路，在所述自循環潤滑油管路上分別設置逆止門和手動閘門；緊急汽動油泵的循環流量、循環時間根據汽輪機啟動時間和緊急汽動油泵的升壓要求而設定。
[0009]在外接實驗油箱和緊急汽動油泵進口管路和出口管路相連接的自循環潤滑油管路上分別設置用于連通或者隔離外接實驗油箱的手動閥門。
[0010]在外接實驗油箱和緊急汽動油泵出口管路相連接的自循環潤滑油管路上設置用于防止外接實驗油箱回路逆流的逆止門。
[0011]所述緊急汽動油泵的進口管路連接汽輪機主油箱，緊急汽動油泵的出口管路連接至潤滑油供油總管路。
[0012]緊急汽動油泵的實驗系統還包括:緊急汽動油泵的啟動系統，所述啟動系統包括:串聯連接的速開主汽門和速關主汽門；所述速開主汽門包括:電磁閥與氣動閥組合在一起的電磁氣動聯動閥門；電磁閥與廠用電電源連接，氣動閥與壓縮空氣源相連。
[0013]所述速開主汽門和速關主汽門均設置在汽輪機進汽管道上，蒸汽依次流過速開主汽門、速關主汽門和進氣調節裝置進入汽輪機內部。
[0014]緊急汽動油泵的實驗系統還包括:緊急汽動油泵遠程手動控制系統，所述遠程手動控制系統包括:操作手柄、連桿機構和現場耦合機構；
[0015]所述操作手柄與連桿機構連接，連桿機構通過現場耦合機構與用于控制緊急汽動油泵啟停的手動控制裝置連接。
[0016]本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型能夠保證緊急汽動油泵系統隨時處于預啟動狀態，系統各方面都處在良好的條件工況下。在全廠失電直流油泵又無法啟動的情況下，緊急汽動油泵系統能夠安全可靠的投運，給汽輪機系統提供一套更可靠的保證。
[0018]本實用新型采用了緊急汽動油泵實驗技術，保證了緊急汽動油泵工作的可靠性，在汽輪機事故時能夠有效的提供潤滑油，保證轉子在惰走曲線的時間內能夠安全停機，防止重大事故的發生，提高了電廠的安全生產性能。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型緊急汽動油泵實驗系統結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型緊急汽動油泵遠程手動控制系統結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型緊急汽動油栗啟動系統結構不意圖；
[0022]圖4為本實用新型驅動汽輪機結構示意圖。
[0023]其中，1.汽輪機本體，2.聯軸器，3.徑向滑動軸承，4.主油箱，5.緊急汽動油泵，
6.實驗油箱，7.自循環潤滑油管路，8.手動閘門，9.逆止門，10.潤滑油供油總管路；
[0024]1-1.操作手柄，1-2.連桿機構，1-3.現場耦合機構，1_4.主汽母管的汽動閥門，
1-5.轉運平臺層，1-6.零米處，1-7.主蒸汽；
[0025]2-1.電磁閥，2-2.氣動閥，2-3.速關主汽門，2-4.進汽調節裝置，2-5.壓縮空氣源；
[0026]3-1.應急氣源，3-2.汽輪機啟動控制裝置，3-3.轉速定速機構，3_4.無動力自冷卻機構，3-5.無電顯示儀表，3-6.排汽系統。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明:
[0028]一般地，汽輪機緊急汽動油泵5系統包括:應急汽源3-1經過蒸汽管路、汽輪機啟動控制裝置3-2、進汽調節裝置2-4與汽輪機本體I連接，汽輪機本體I與緊急汽動油泵5連接。
[0029]軸承斷油是汽輪發電機組的惡性事故，它會造成設備嚴重損壞，如軸頸及推力盤的磨損，支承及推力軸承燒損，以及由此造成的轉動部分與靜止部分的碰撞，甚至引起軸承箱著火或爆炸。
[0030]因此，為了保證汽輪機本體I的安全，在另外一些實施例中，設計了驅動汽輪機，如圖4所示，包括:依次連接的轉速定速機構3-3、汽輪機本體I和無動力自冷卻機構3-4 ；在汽輪機本體I上分別連接無電顯示儀表3-5和排汽系統3-6 ；
[0031]無電可顯示儀表能夠顯示汽輪機轉速等參數。無動力自冷卻機構3-4可對其軸承實施無外動力冷卻，保證軸承溫度處于安全范圍。轉速定速機構3-3通過調整汽輪機的閥門開度，調整汽輪機進汽量，以保證汽輪機的轉速恒定。驅動汽輪機的設計，保證汽輪機轉速迅速達到1500r/min，以提供合格的潤滑油。
[0032]利用機組輔汽聯箱儲存的蒸汽作為應急汽源3-1，也可以利用其它蓄熱產生的蒸汽作為應急汽源3-1，作為驅動汽輪機的進汽。
[0033]驅動汽輪機的排汽可以進入自帶的凝汽器冷凝后把凝結水排出并搜集。也可以將排汽直接引入主機凝汽器。也可以通過專門的排大氣管將排汽直接排入大氣。
[0034]驅動汽輪機依靠聯軸器2和緊急汽動油泵5聯在一根軸上，并共同安裝于鋼制基座上。汽輪機本體1、徑向滑動軸承3、聯軸器2、緊急汽動油泵5以及相關的蒸汽管路、進油管路、供油管路、相關的閥門、相關的儀表等連同基座構成一個整體，可以用外罩密閉起來，安裝于汽輪機車間。也可以沒有外罩開式安裝、運行。
[0035]緊急汽動油泵5的進油口通過進油管路與原發電廠的主油箱4或者專門設置的油箱相連。
[0036]緊急汽動油泵5的出油口，通過供油管路與原發電廠汽輪機潤滑油母管相連，連接位置位于射油器后的潤滑油母管管路。在緊急油泵出口與原潤滑油母管之間設置逆止閥，防止油的倒流。
[0037]在汽輪機緊急汽動油泵5系統的基礎上，設計一種緊急汽動油泵5實驗系統如圖1所示，包括:汽輪機的緊急汽動油泵5、外接實驗油箱6、潤滑油管道、逆止門9和手動閘門8 ;外接實驗油箱6通過潤滑油管道分別與緊急汽動油泵5的進口、出口管路連接，潤滑油管道與緊急汽動油泵5的進口、出口管路連接構成自循環潤滑油管路7。
[0038]在外接實驗油箱6和緊急汽動油泵5進口管路和出口管路相連接的自循環潤滑油管路7上分別設置手動閘門8，保證實驗系統在平時不用時與油箱進行可靠隔離；在外接實驗油箱6和緊急汽動油泵5出口管路相連接的自循環潤滑油管路7上設置逆止門9，用于防止外接實驗油箱6回路逆流。緊急汽動油泵5的進口管路連接汽輪機主油箱4，緊急汽動油泵5的出口管路連接至潤滑油供油總管路10。
[0039]自循環潤滑油管路7與緊急汽動油泵5的進口、出口管路的具體連接布置根據外接實驗油箱6里液位的高度確定。實驗油箱6容積的大小根據緊急汽動油泵5的流量及流速來確定，保證實驗油箱6里的油能夠滿足油泵循環工作。循環流量與時間還要與實際要求的汽輪機啟動時間、油