具有失電自啟動式應急供油系統的汽輪機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及熱力發電領域，尤其涉及一種具有失電自啟動式應急供油系統的汽輪機。
【背景技術】
[0002]火力發電領域中，汽輪機是重要的器件之一，其作用是利用熱蒸汽做功，將熱能轉化為機械能從而產生電力。汽輪機潤滑油系統是電廠汽輪機的重要組成部分，其主要包括交流油泵和直流油泵。汽輪機潤滑油系統在汽輪機系統中起著非常重要的作用，其任務是可靠地向電廠汽輪機發電機組的各軸承(包括支承軸承和推力軸承)、盤車裝置提供合格的潤滑油，并帶走主蒸汽通過軸傳導、摩擦和湍流所產生的熱量。當交流油泵事故時，直流油泵對汽輪機系統提供潤滑油，保證系統的安全運行。但此前有機組運行事故時，例如機組突然斷電等，此時交流油泵已經不能使用，而直流油泵此時也不能及時的切入工作系統，導致軸承斷油以至于汽輪機大軸彎曲等重大事故的發生。
[0003]軸承斷油是汽輪發電機組的惡性事故，它會造成設備嚴重損壞，如軸頸及推力盤的磨損，支承及推力軸承燒損，以及由此造成的轉動部分與靜止部分的碰撞，甚至引起軸承箱著火或爆炸。預防軸承斷油的根本方法是設計具有高度可靠性的潤滑油系統。
[0004]傳統的汽輪機一般如圖1所示包括汽輪機本體和潤滑油系統，該系統存在上述提出的問題。雖然目前已有關于潤滑油系統的研宄，如專利CN201020636787和CN200820156831，然而這些研宄仍然局限于現有的潤滑油系統，并且仍然依賴于電力驅動，無法完全避免惡性事故的發生。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型為了解決上述問題，提出了一種具有失電自啟動式應急供油系統的汽輪機，本裝置以蒸汽作為動力，而不是依靠電力，在緊急情況發生時立即自動啟動，并驅動油泵投入工作，為汽輪機提供潤滑油，保證汽輪機的安全停機。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]—種具有失電自啟動式應急供油系統的汽輪機，包括汽輪機本體、潤滑油系統和應急供油系統，汽輪機本體與潤滑油系統連接，所述失電自啟動式應急供油系統與所述潤滑油系統并聯，在緊急情況下自動啟動，所述應急供油系統包括應急汽源、失電緊急自動啟動系統、輔助汽輪機和離心油泵本體，輔助汽輪機與離心油泵本體同軸承連接，應急汽源連接輔助汽輪機，所述失電緊急自動啟動系統設置于連接有應急汽源的蒸汽管路上，所述失電緊急自動啟動系統包括串聯的電磁氣動聯動門和速關主汽門。
[0008]所述電磁氣動聯動門為常閉門，包括電磁閥和氣動閥，其中，電磁閥的控制端與電源連接，通電情況下處于常閉狀態，氣動閥的控制端通過所述電磁閥與壓縮空氣源連接，電磁閥通電狀態下處于常閉狀態，所述速關主汽門為常開門。
[0009]所述失電自啟動式應急供油系統還包括轉速定速機構，所述轉速定速機構連接在失電緊急自動啟動系統和輔助汽輪機的進汽端之間，所述轉速定速機構包括進汽調節閥，所述轉速定速機構根據所述輔助汽輪機反饋的轉速信號控制所述進汽調節閥的開度，從而控制所述輔助汽輪機的進汽量。
[0010]所述應急汽源，包括潤滑油系統中的輔汽聯箱的剩余蒸汽。
[0011]優選的，所述輔助汽輪機設置有凝汽系統，排汽進入凝汽系統冷凝后把凝結水排出收集或將排汽直接弓I入潤滑油系統的凝汽器。
[0012]所述離心油泵本體的進油管路連接原主油箱，離心油泵本體的出油管路連接至潤滑油供油總管。
[0013]所述離心油泵本體的出油管路與潤滑油供油總管之間設置逆止閥，防止油的倒流。
[0014]所述輔助汽輪機上設置有顯示儀表，顯示汽輪機轉速、蒸汽壓力和蒸汽溫度信息。
[0015]為進一步提高系統的可操作性，系統還進一步包括實驗系統，包括實驗油箱、自循環潤滑油管道、逆止門和手動閘門，手動閘門設置于與原主油箱連接的連接管道上，連接管道連接實驗油箱，實驗油箱的出口管道上設置有逆止門，連接管道和出口管道組成自循環潤滑油管道。
[0016]所述實驗系統的兩端分別連接離心油泵本體的出口和原主油箱，在離心油泵本體出口與入口之間形成獨立回路。
[0017]所述實驗油箱的進口與出口位置根據液位的高度確定，實驗油箱的容積大小根據油泵的流量及流速來確定。
[0018]所述實驗油箱的循環流量、循環時間與輔助汽輪機的啟動時間和離心油泵本體的升壓要求相配合。
[0019]一種基于上述新型汽輪機的工作方法，包括以下步驟:
[0020](I)在潤滑油系統失電或輔助油泵不能正常投運時，失電緊急自動啟動系統接收失電信號，迅速打開主汽門，輔助汽輪機進汽啟動；
[0021](2)輔助汽輪機轉動，帶動離心油泵本體工作，將油箱中的油打入潤滑油母管內，對機組汽輪機系統起到安全潤滑的作用；
[0022](3)超速保護裝置實時檢測輔助汽輪機的參數值，防止其超速和出油壓力過高，排汽機構進行排汽。
[0023]所述步驟(3)中，轉速定速機構調整汽輪機的閥門開度，以調整輔助汽輪機進汽量，保證輔助汽輪機的轉速恒定。
[0024]本實用新型的有益效果為:
[0025](I)采用了緊急汽動油泵實驗技術，本實用新型保證了緊急汽動油泵工作的可靠性，在汽輪機事故時能夠有效的提供潤滑油，保證轉子在惰走曲線的時間內能夠安全停機，防止重大事故的發生，提高了電廠的安全生產性能；
[0026](2)設置有實驗油箱，能保證緊急汽動油泵系統時時處于預啟動狀態，系統各方面都處在良好的條件工況下。在全廠失電直流油泵又無法啟動的情況下，緊急汽動油泵系統能夠安全可靠的投運，給汽輪機系統提供一套更可靠的保證；
[0027](3)采用了具有雙主汽門進汽機構的汽動油泵啟動系統，保證了潤滑油泵啟動的可靠性，保證轉子在惰走曲線的時間內能夠安全停機，防止重大事故的發生，提高了電廠的安全生產性能。
【附圖說明】
[0028]圖1為現有技術中汽輪機的結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型提供的汽輪機的結構示意圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例一提供的失電自啟動式應急供油系統的結構示意圖；
[0031]圖4為本實用新型失電緊急自動啟動系統和轉速定速機構的結構示意圖；
[0032]圖5為本實用新型實施例二提供的失電自啟動式應急供油系統的結構示意圖；
[0033]圖6為本實用新型實施例三提供的失電自啟動式應急供油系統的結構示意圖。
[0034]其中，100、汽輪機本體，200、潤滑油系統，300、失電自啟動式應急供油系統，1、應急汽源，2、蒸汽管路，3、電磁氣動聯動閥，4、速關主汽門，5、連接至潤滑油供油總管，6、失電緊急自動啟動系統，7、轉速定速機構，8、基座，9、排汽系統，10、輔助汽輪機，13、聯軸器，14、離心油泵本體，15、原主油箱，16、進油管路，17、實驗油箱，18、出油管路，26、主蒸汽，27、電磁閥，28、進汽調節裝置，29、乏汽。
【具體實施方式】
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[0035]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0036]實施例一
[0037]圖2為本實用新型提供的汽輪機的結構示意圖。圖3為本實施例使用的失電自啟動式應急供油系統300，該系統包括應急汽源1、失電緊急自動啟動系統6、輔助汽輪機10和離心油泵本體14，所述失電緊急自動啟動系統6設置于連接有應急汽源I的蒸汽管路2上，所述失電緊急自動啟動系統6包括串聯的電磁氣動聯動門和速關主汽門4。輔助汽輪機10依靠聯軸器13和油泵本體14聯在一根軸上，并共同安裝于鋼制基座8上。輔助汽輪機10、聯軸器13、離心油泵本體14以及相關的蒸汽管路2、進油管路16、供油管路、相關的閥門、相關的儀表等連同基座8構成一個整體，可以用外罩密閉起來，安裝于汽輪機車間。也可以沒有外罩開式安裝、運行。
[0038]圖4所示為失電緊急啟動系統的結