一種渦輪增壓器智能保護器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種渦輪增壓器保護裝置及方法，特別涉及一種渦輪增壓器智能保護器。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器是利用發動機排出廢氣驅動渦輪，渦輪又帶動同軸葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器過濾的空氣，使之增壓進入氣缸，當發動轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣壓力和密度增大可以燃燒更多燃料，增加發動機的輸出功率，渦輪增壓技術因此得到了廣泛應用。
[0003]以大型運輸車輛為例，現在一般都安裝有渦輪增壓器，大型運輸車輛百分之九十以上都是非水冷式增壓器，由于它是經常處于高速、高溫溫下工作，對于其保護保養要求很尚O
[0004]1、由于增壓器位于發動機機油潤滑最遠端，增壓器工作時，其最高轉速達每分鐘數萬轉至20萬轉，所用軸承為浮動軸承，浮動軸承，在潤滑油的壓力和轉軸旋轉作用下，在它的內外表面形成承載油膜，使轉子、軸承以及軸承座在非接觸情況下工作，發動機啟動過程中增壓器轉子已經工作，此時因發動機機油滯后對增壓器造成不良磨損，車輛長期不用(一周)以上還要求給增壓器進油道人工加潤滑油做預潤滑，啟動后怠速3-5分鐘。
[0005]2、發動機高速運轉后，不能立即熄火，必須怠速5分鐘，原因是發動機工作時，供應增壓器機油用于增壓器轉子及軸承的潤滑和冷卻，突然停機后，機油壓力為零，機油潤滑中斷，增壓器內部熱量無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分將熱量傳導到軸承，軸承支撐殼內的溫度繼續升高，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣會造成增壓器轉子與軸承之間咬死而損壞軸承和軸，突然熄火后排氣管及廢氣渦殼的溫度很高，(600度以上)其熱量將滯留在增壓器內部的機油焦化形成積炭(機油焦化溫度230度左右)，當積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油、加速渦輪轉子與軸承磨損同時增加阻力、軸承發熱、惡性循環使增壓器損壞。(怠速運轉時排氣溫度200度左右，怠速5分鐘目的是給增壓器溫度降到230度以下)。
[0006]中國專利文獻公開號為102536441A，專利名稱為《廢氣渦輪增壓器自動保護裝置》，包括蓄電池、電源開關、繼電器、機油壓力報警傳感器，電磁鐵、起動潤滑儲油室和熄火潤滑儲油室，所述蓄電池、電源開關、繼電器、機油壓力報警傳感器和電磁鐵依次通過導線連接。使用本實用新型可以保證發動機正常工作時能夠存儲具有一定的潤滑油。當發動機起動時，由儲油裝置提前向渦輪軸及軸承提供一定的潤滑油，當發動機停止轉動時，起到潤滑冷卻渦輪軸及軸承的作用，從而減少了廢氣渦輪增壓器的損壞。其存在的問題是:通過電磁鐵、彈簧及活塞來實現潤滑油的進入，其可靠性不好，容易出現故障，不能廣泛得到應用；另外，也沒有形成一個直接可以安裝的產品，使其改裝工作難度較大。
[0007]另外，以安裝渦輪增壓器的小型運輸車輛以及家用轎車為例:一般采用水冷增壓器，雖然沒有車輛熄火后渦殼溫度過高，造成積碳的問題，但是停車熄火后，渦輪仍然是在慣性的作用下，繼續做高速旋轉運動，而此時的潤滑系統已經失壓并停止工作，這就造成渦輪的磨損，減少渦輪的使用壽命，增加了車主的負擔；而且小型車輛也沒有預潤滑系統，這樣也存在車輛啟動初期的渦輪磨損問題，造成渦輪的使用壽命下降。
【發明內容】
[0008]本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種渦輪增壓器智能保護器，其改裝難度低，適用于大型貨車及小型車輛的規模化改裝，且性能可靠，延長了渦輪的使用壽命。
[0009]本實用新型提供的一種渦輪增壓器智能保護器，包括電路板(1)、上蓋(2)、直流電機(3)、中間體(4)、進排氣道(5)、液位控制氣閥(6)、下罐體(7)、聯軸器(8)、支架(9)、齒輪泵(10)、涓回流單向閥(12)、限壓溢流閥(13)、油道(14)，所述的下罐體(7)、中間體(4)和上蓋(2)組成潤滑油儲存罐，中間體(4)的中間設有向下伸出的支架(9)，支架(9)的底部安裝有齒輪泵(10)，齒輪泵(10)通過聯軸器(8)連接到中間體(4)上側的直流電機(3)，齒輪泵(10)的輸出端連接到中間體(4)內部的油道(14)，并通過油道(14)連接到渦輪增壓器的潤滑油管路，并且在潤滑油管路上設有涓回流單向閥(12)，通過涓回流單向閥(12)實現潤滑油回流到下罐體(7)內補充潤滑油，在中間體(4)的下側右端設有限壓溢流閥(13)，限壓溢流閥(13)與油道(14)連通，通過限壓溢流閥(13)控制潤滑油的泵壓在0.2-0.4兆帕；在中間體(4)的下側左端設有液位控制氣閥(6 )，且液位控制氣閥(6 )連接到中間體外部的進排氣道(5)，所述的直流電機(3)的上部連接電路板(1)，電路板(I)固定在上蓋(2)的內側頂部。
[0010]上述的中間體(4)的上部設有凹槽(15)，直流電機(3)座在凹槽的中心，中間體
(4)的中心設有用于安裝聯軸器(8)的通道，所述通道上部為敞口結構，通道下部設有小孔
(16)，齒輪泵(10)的動力軸穿過小孔與聯軸器(8)連接。
[0011]上述的中間體(4)的下端設有螺紋，通過螺紋連接下罐體(7)，中間體(4)上端通過螺栓與上蓋(2)活動連接。
[0012]本實用新型的有益效果是:對于大型貨車而言，通過溫度傳感器監測廢氣渦殼的溫度，并且控制潤滑油在熄火后持續潤滑一段時間，從而將渦殼溫度下降到220度以下，避免產生積碳，避免渦輪增壓器的損壞；而且可以實現車輛啟動前的預潤滑，避免了渦輪的磨損，提高了渦輪的使用壽命，
[0013]對于小型車輛而言，主要是可以實現車輛啟動前的預潤滑，避免了渦輪的磨損，也可以實現車輛熄火后的延時潤滑，繼續對慣性運動下的渦輪進行持續供油潤滑，極大的提高了渦輪的使用壽命，減少了渦輪損壞的幾率。
[0014]總之，本實用新型結構簡單小巧，安裝方便，只需要連接到電路和潤滑油路，就可以實現對渦輪增壓器的保護，而且改裝容易，施工難度低，改裝費用低，容易得到大面積推廣。
【附圖說明】
[0015]附圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]附圖2是本實用新型的中間體的結構示意圖；
[0017]附圖3是本實用新型工作時的原理框圖；
[0018]附圖4是本實用新型使用時的結構示意圖；
[0019]上圖中:電路板1、上蓋2、直流電機3、中間體4、進排氣道5、液位控制氣閥6、下罐體7、聯軸器8、支架9、齒輪泵10、電纜出口 11、涓回流單向閥12、限壓溢流閥13、油道14、凹槽15、小孔16 );智能保護器a、增壓器b、發動機c、壓力開關d、單向閥e、熱電偶f、機油供油管g、機油回油管h。
【具體實施方式】
[0020]結合附圖1-4，對本實用新型作進一步