摩托車引擎的進氣裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是有關于一種摩托車引擎的進氣裝置，尤指可使該共鳴箱具備有至少兩處的連結點，進而可減少該共鳴箱震動，從而能消除該共鳴箱的震動音，藉此來降低摩托車整體的噪音量的摩托車引擎的進氣裝置。
【背景技術】
[0002]一般摩托車的作動，乃是將外界導入的干凈空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入引擎I爆炸產生動力，而推動活塞做往復運動，經由曲軸帶動傳動部11來傳動，以達到行進的目的。
[0003]如圖1所示，為確保外界進入引擎I的空氣的干凈度，會于引擎I接設有一進氣裝置12，該進氣裝置12包括有空氣濾清器121、節流閥體122及進氣歧管123。該空氣濾清器121主要通過一入氣管1211將外界空氣導入該空氣濾清器121內進行過濾凈化，過濾凈化后的外界空氣再由出氣管1212輸送到節流閥體122內進行供氣調節，調節后的干凈空氣再由進氣歧管123輸入引擎I的汽缸部13內進行燃爆的動作。
[0004]如眾所知，該空氣濾清器121的能吸進外界的空氣來進行過濾凈化動作，主要是仰賴引擎I運作時所產生的負壓來產生吸力吸取外界的空氣進入空氣濾清器121內，因此當該空氣濾清器121于吸引外界空氣進入時，會產生相當大的吸氣音，該吸氣音無疑地會變成摩托車的噪音。
[0005]如圖2所示，為了消除該空氣濾清器121的吸氣音，進而來降低摩托車整體的噪音量，因此摩托車制造業者于該進氣裝置12空氣濾清器121的出氣管1212上，設置一連通該出氣管1212且具備有共鳴室的共鳴箱124，通過該共鳴箱124具備的共鳴室來降低該空氣濾清器121的吸氣音。該共鳴箱124與該出氣管1212的連接方式，主要是通過一管束C來作固定與連結；更具體地說，該共鳴箱124與進氣裝置12僅僅只有一個連結點，當該引擎I于運作時所產生的震動會連帶使該共鳴箱124產生震動，因此該共鳴箱124本身即會產生共振音，進而造成另一個噪音的來源。
[0006]因此，如何提供該共鳴箱構件具有穩固的定位性，而來減少共震音的產生，進而能降低摩托車整體的噪音量，已為摩托車業者亟待解決的課題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的主要目的，乃是提供一種摩托車引擎的進氣裝置，其主要在于克服現有進氣裝置的共鳴箱會產生震動音的噪音的缺陷。
[0008]本實用新型為達上述目的，所采用的技術手段在于，提供一種摩托車引擎的進氣裝置，該摩托車具有一車架單元、一引擎單元及一進氣裝置；該車架單元由該摩托車的前方朝后方依序設有燃油箱、座墊；該燃油箱下方設有引擎單元與進氣裝置；該進氣裝置包括有一空氣濾清器、一共鳴箱、一節流閥體及一進氣歧管；該空氣濾清器設有入氣管與出氣管，該出氣管連通該節流閥體及該共鳴箱，該節流閥體連接該進氣歧管，該進氣歧管連接引擎單元，該共鳴箱除了與該出氣管的連結處外，另與該空氣濾清器形成連結，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結點。
[0009]本實用新型通過上述的技術手段所能達成的功效在于:通過該共鳴箱除了與該出氣管通過連通管及管束的連結處外，另有與該空氣濾清器的過濾件具有連結處，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結點，來令該共鳴箱具有更好的穩固效果，進而可減少該共鳴箱震動，因此能消除該共鳴箱的震動音，藉此來降低摩托車整體的噪音量。
[0010]本實用新型為達上述目的，所采用的另一技術手段在于，提供一種摩托車引擎的進氣裝置，該摩托車具有一車架單元、一引擎單元及一進氣裝置；該車架單元由該摩托車的前方朝后方依序設有燃油箱、座墊；該燃油箱下方設有引擎單元與進氣裝置；該進氣裝置包括有一空氣濾清器、一共鳴箱、一節流閥體及一進氣歧管；該空氣濾清器設有入氣管與出氣管，該出氣管連通該節流閥體及該共鳴箱，該節流閥體連接該進氣歧管，該進氣歧管連接引擎單元，該車架單元上設置一鎖固部，另于該共鳴箱對應該車架單元的鎖固部設置有鎖耳，通過鎖固元件來連結該車架單元的鎖固部與共鳴箱的鎖耳。
[0011]本實用新型通過上述另一技術手段所能達成的功效在于:通過該共鳴箱除了與該出氣管通過連通管及管束的連結處外，另有與該車架單元形成連結處，使該共鳴箱具備有至少兩處的連結點，來令該共鳴箱具有更好的穩固效果，進而可減少該共鳴箱震動，因此能消除該共鳴箱的震動音，藉此來降低摩托車整體的噪音量。
[0012]優選地，該空氣濾清器由下至上依序具有一本體、一過濾件及一上蓋；該上蓋的一端設有入氣管，該本體的一端設有出氣管。
[0013]優選地，該車架單元于摩托車的前方設有轉向機構，該轉向機構下方設有前輪，該車架單元于該摩托車的后端設有后輪；該引擎單元具有汽缸部與傳動部。
[0014]優選地，該空氣濾清器的過濾件外周設有一連結部；該共鳴箱對應于該過濾件的連結部凸設連結件，該連結件外周緣套設有軟性的減震套。
[0015]優選地，該過濾件的連結部是朝向設置該共鳴箱方向設置，該連結部是為一 U型嵌槽，該共鳴箱的減震套具有一環槽，該環槽是與該連結部的U型嵌槽相對應。
[0016]優選地，該共鳴箱的連結件的端頭設有止擋環部。
[0017]優選地，該空氣濾清器的連結部是設于該空氣濾清器的本體上。
[0018]優選地，該共鳴箱是通過一連通管來連通著該出氣管。
[0019]優選地，該共鳴箱是位于該出氣管的上方。
【附圖說明】
[0020]圖1是現有的摩托車引擎的進氣裝置示意圖。
[0021]圖2是另一現有摩托車引擎的進氣裝置示意圖。
[0022]圖3是本實用新型摩托車側視圖。
[0023]圖4是本實用新型引擎的進氣裝置的部分前視示意圖。
[0024]圖5是圖4的組合示意圖。
[0025]圖6是本實用新型引擎的進氣裝置的另一實施例。
[0026]圖7是本實用新型引擎的進氣裝置的又一實施例
【具體實施方式】
[0027]為使本領域技術人員能更易于了解本實用新型的構造及所能達到的功效，現配合【附圖說明】如下:
[0028]首先請參閱圖3所示，摩托車2至少具備有一車架單元3，該車架單元3于摩托車2的前方設有轉向機構31，該轉向機構31下方設有前輪32，該車架單元3于該摩托車2的后端設有后輪33 ;該車架單元3上方由該摩托車2的前方朝后方依序設有燃油箱4、座墊5 ；該車架單元3于燃油箱4下方樞設有引擎單元6與進氣裝置7 ;該引擎單元6具有汽缸部61與傳動部62 ;該進氣裝置7具有空氣濾清器71、共鳴箱72、節流閥體73及進氣岐管74 ；該進氣裝置7通過進氣歧管74來連接并提供引擎單元6燃爆所需的干凈空氣，該引擎單元6的供油方式可為噴射供油系統或化油器供油系統(附圖中未繪出)。
[0029]如圖3、4、5所示，該進氣裝置7的空氣濾清器71由下至上依序具有一本體711、一過濾件712及一上蓋713 ;該上蓋713的一端設有入氣管714，通過該入氣管714來吸入外界空氣，該本體711的一端設有出氣管715 ;該出氣管715的另一端連通該節流閥體73，且該出氣管715上連通著該共鳴箱72，該共鳴箱72是通過一連通管72a來連通著該出氣管715，藉此該共鳴箱72可降低該空氣濾清器71的吸氣音；該共鳴箱72是位于該出氣管715的上方。
[0030]如圖4、5所示，該空氣濾清器71的過濾件712外周設有一連結部7121 ;更具體地說，該過濾件712的連結部7121是朝向設置該共鳴箱72方向設置，該連結部7121是為一 U型嵌槽，通過該連結部7121是為一 U型嵌槽的設計，可提升組裝的便利性；該共鳴箱72對應于該過濾件712的連結部7121凸設連結件721，該連結件721的端頭設有止擋環部7211，該連結件721外周緣套設有軟性的減震套722，通過該減