汽車尾氣煙塵炭粒回收系統的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:本實用新型涉及汽車尾氣煙塵炭粒回收系統，屬于汽車尾氣凈化技術領域。
[0002]【背景技術】:現有汽車尾氣凈化處理裝置大都是由發動機的支氣管出口經前段管道與微粒捕集器的入口連接固定，微粒捕集器的入口一側設有空氣燃油火焰噴射器或化學助燃劑噴射器，微粒捕集器的出口經后段管道與消聲器的入口連接固定，消聲器后端設有尾氣出口與大氣相通。這類汽車尾氣凈化處理與排放裝置，沒有設置回收系統，將捕集到的煙塵炭等微粒被內置空氣和燃油火焰或化學助燃劑噴入微粒捕集器內與微粒捕集器捕集到的煙塵炭等微粒頻繁焚燒后再經消聲器排到空氣中，造成大量炭黑資源焚燒不能回收利用，同時繼續給大氣環境造成污染和危害。
[0003]
【發明內容】
:為了克服現有汽車尾氣凈化處理與排放裝置存在的缺陷，本實用新型提供了一種汽車尾氣煙塵炭粒回收系統。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:包括尾氣出口，尾氣出口前端經管道與消聲器的后端出口連接固定，消聲器的一側設有支架與汽車底盤對應部位連接固定，消聲器前端入口經管件和后段管道連接，后段管道分別與左后自動閥的出氣口連接和右后自動閥的出氣口連接或單獨與后三通管道的出氣口連接，三通管道的前端入口經彎頭管件分別與左后自動閥和右后自動閥的出氣口連接固定，左后自動閥和右后自動閥的前端入口分別經左下及右下三通管道與左微粒捕集器和右微粒捕集器的后端接口連接固定，左微粒捕集器內設有一至多組用金屬纖維毯及金屬纖維絲網構成橫置或縱置的鋸齒形過濾捕集器，右微粒捕集器內也設有一至多組用金屬纖維毯及金屬纖維絲網構成橫置或縱置的鋸齒形過濾捕集器，左下三通管道側口經管件與左下自動閥的出氣口連接固定，右下三通管道側口經管件與右下自動閥的出氣口連接固定，左下自動閥和右下自動閥入氣口都經管件與中下三通管道兩端接口分別連接固定，中下三通管道側口與下鼓氣管的一端口連接固定，下鼓氣管另一端口與氣動式或電磁式內側自動閥的出氣口連接固定，內側自動閥進氣口經管件與帶有氣壓傳感器的儲氣壓力罐出氣口連接固定，儲氣壓力罐側部設有支架與汽車底盤對應部位連接固定，儲氣壓力罐進氣口與氣動式或電磁式外側自動閥的出氣口連接固定，外側自動閥的入氣口經導氣管和汽車上設置的空氣壓縮機輸出氣口連接固定或經管件與散熱式尾氣峰壓集濾器的出氣口連接固定，空氣壓縮機側部設有皮帶輪經傳動皮帶與汽車發動機的傳動輪連接，汽車發動機排氣支管的排氣出口經前段管道和風冷式散熱器或對接管件與前三通管道入氣口連接固定，前三通管道兩端出口經彎頭管件分別與左前自動閥和右前自動閥的入氣口連接固定，左前自動閥出氣口經帶有左氣壓傳感器的左上三通管道與左微粒捕集器前端接口連接固定，右前自動閥出氣口經帶有右氣壓傳感器的右上三通管道與右微粒捕集器前端接口連接固定，左上三通管道側口經管件與左上自動閥的入氣口連接固定，右上三通管道側口經管件與右上自動閥的入氣口連接固定，左上自動閥和右上自動閥出氣口都經管件與中上三通管道兩端接口分別連接固定，中上三通管道側口與上鼓氣管的一端口連接固定，上鼓氣管另一端口經對接管件與炭粒過濾存儲器下室前端的入氣口連接固定，炭粒過濾存儲器的上室底部四周設有上層硅膠板框或上層耐熱材質的軟波紋板框，上室內中部設有耐熱材質的上凸形或鋸齒形過濾捕集器，上室的后端設有排氣管，下室底部四周設有下層硅膠板框或下層耐熱材質的軟波紋板框與下室底板四周平面連接固定，下室底板中部底面用螺栓與振動器或振動電機的座平面連接固定，下室底板一側設有炭粒出口經軟波紋管與帶有鎖緊手扣的炭粒儲存箱頂部入口連接固定，下室底板四周下平面經彈簧與底架板對應部位分別連接固定，底架板的一側與炭粒儲存箱上段的頂口進行連接固定，各氣動式或電驅式自動閥、電磁式自動閥和氣壓傳感器都經氣控管或導線分別與本系統電控箱內的對應接點連接固定，本系統電控箱內的電源導線與汽車鑰匙電鎖總開關的分支輸出接點或發電機輸出接點進行連接固定。
[0005]本實用新型的有益效果是:汽車發動機從支氣管排出的尾氣要先通過左和右微粒捕集器將尾氣中煙塵炭等微粒分別替換捕集，再逐一通過炭粒過濾儲存器共同儲存在一起，每次加油時由加油站人員很方便的取下并倒入加油站專項煙塵炭粒儲存罐并形成巨大的炭黑資源庫，供化工廠家采購再利用，其再生產品可廣泛用于化工、炭黑、輪胎、顏料、油漆、印刷、印染、橡膠、電纜和塑料制品等各個行業，同時做到汽車尾氣真實的無粉塵微粒排放，不污染大氣環境和不形成霧霾后果。
[0006]【附圖說明】:圖1是汽車尾氣煙塵炭粒回收系統示意圖
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖中:1、尾氣出口 ；2、消聲器；3、后段管道；4、內側自動閥；5、下鼓氣管；6、出氣口 ；7、后三通管道；8、中下三通管道側口 ；9、左后自動閥；10、左下自動閥；11、右下自動閥；
12、右微粒捕集器；13、過濾捕集器；14、左微粒捕集器；15、左上自動閥；16、左氣壓傳感器；17、左前自動閥；18、中上三通管道側口 ；19、前三通管道；20、上鼓氣管；21、對接管件；22、前段管道；23、汽車發動機排氣支管；24、炭粒過濾儲存器；25、過濾捕集器；26、炭粒出口 ；27、上層耐熱材質的軟波紋板框；28、排氣管；29、下層耐熱材質的軟波紋板框；30、彈簧；31、炭粒儲存箱；32、振動電機；33、鎖緊手扣；34、右前自動閥；35、右氣壓傳感器；36、右上自動閥；37、過濾捕集器；38、右后自動閥；39、儲氣壓力罐；40、傳動皮帶；41、空氣壓縮機；42、導氣管；43、外側自動閥。
[0009]【具體實施方式】:圖1示出了本實用新型的實施例。如圖所示汽車尾氣煙塵炭粒回收系統，包括尾氣出口(I)，尾氣出口(I)前端經管道與消聲器(2)的后端出口連接固定，消聲器(2)的一側設有支架與汽車底盤對應部位連接固定，消聲器(2)前端入口經管件和后段管道⑶連接，后段管道⑶分別與左后自動閥(9)的出氣口連接和右后自動閥(38)的出氣口連接或單獨與后三通管道(7)的出氣口(6)連接，三通管道(7)的前端入口經彎頭管件分別與左后自動閥(9)和右后自動閥(38)的出氣口連接固定，左后自動閥(9)和右后自動閥(38)的前端入口分別經左下及右下三通管道與左微粒捕集器(14)和右微粒捕集器(12)的后端接口連接固定，左微粒捕集器(14)內設有一至多組用金屬纖維毯及金屬纖維絲網構成橫置或縱置的鋸齒形過濾捕集器(13)，右微粒捕集器(12)內也設有一至多組用金屬纖維毯及金屬纖維絲網構成橫置或縱置的鋸齒形過濾捕集器(37)，左下三通管道側口經管件與左下自動閥(10)的出氣口連接固定，右下三通管道側口經管件與右下自動閥
(11)的出氣口連接固定，左下自動閥(10)和右下自動閥(11)入氣口都經管件與中下三通管道兩端接口分別連接固定，中下三通管道側口(8)與下鼓氣管(5)的一端口連接固定，下鼓氣管(5)另一端口與氣動式或電磁式內側自動閥⑷的出氣口連接固定，內側自動閥(4)進氣口經管件與帶有氣壓傳感器的儲氣壓力罐(39)出氣口連接固定，儲氣壓力罐(39)側部設有支架與汽車底盤對應部位連接固定，儲氣壓力罐(39)進氣口與氣動式或電磁式外側自動閥(43)的出氣口連接固定，外側自動閥(43)的入氣口經導氣管(42)和汽車上設置的空氣壓縮機(41)輸出氣口連接固定或經管件與散熱式尾氣峰壓集濾器的出氣口連接固定，空氣壓縮機(41)側部設有皮帶輪經傳動皮帶(40)與汽車發動機的傳動輪連接，汽車發動機排氣支管(23)的排氣出口經前段管道(22)和風冷式散熱器或對接管件與前三通管道(19)入氣口連接固定，前三通管道(19)兩端出口經彎頭管件分別與左前自動閥(17)和右前自動閥(34)的入氣口連接固定，左前自動閥(17)出氣口經帶有左氣壓傳感器(16)的左上三通管道與左微粒捕集器(14)前端接口連接固定，右前自動閥(34)出氣口經帶有右氣壓傳感器(35)的右上三通管道與右微粒捕集器(12)前端接口連接固定，左上三通管道側口經管件與左上自動閥(15)的入氣口連接固定，右上三通管道側口經管件與右上自動閥(36)的入氣口連接固定，左上自動閥(15)和右上自動閥(36)出氣口都經管件與中上三通管道兩端接口分別連接固定，中上三通管道側口(18)與上鼓氣管(20)的一端口連接固定，上鼓氣管(20)另一端口經對接管件(21)與炭粒過濾存儲器(24)下室前端的入氣口連接固定，炭粒過濾存儲器(24)的上室底部四周設有上層硅膠板框或上層耐熱材質的軟波紋板框(27)，上室內中部設有耐熱材質的上凸形或鋸齒形過濾捕集器(25)，上室的后端設有排氣管(28)，下室底部四周設有下層硅膠板框或下層耐熱材質的軟波紋板框(29)與下室底板四周平面連接固定，下室底板中部底面用螺栓與振動器或振動電機(32)的座平面連接固定，下室底板一側設有炭粒出口(26)經軟波紋管與帶有鎖緊手扣(33)的炭粒儲存箱(31)頂部入口連接固定，下室底板四周下平面經彈簧(30)與底架板對應部位分別連接固定，底架板的一側與炭粒儲存箱(31)上段的頂口進行連接固定，各氣動式或電驅式自動閥、電磁式自動閥和氣壓傳感器都經氣控管或導線分別與本系統電控箱內的對應接點連接固定，本系統電控箱內的電源導線與汽車鑰匙電鎖總開關的分支輸出接點或發電機輸出接點進行連接固定。
[0010]工作時，打開汽車鑰匙電鎖總開關，啟動汽車發動機運轉及經傳動皮帶(40)使空氣壓縮機(41)運行，同時向本系統電控箱內供電及供氣，氣動式或電磁式內側自動閥(4)為關閉狀態，空氣壓縮機(41)通過導氣管(42)和已開啟的外置自動閥(43)向儲氣壓力罐(39)供氣，當達到儲氣額定壓力時，儲氣壓力罐(39) —側的氣壓傳感器經導線向本系統電控箱內傳輸指令信號，電控箱通過氣管或導線使外置自動閥(43)關閉及低于儲氣額定壓力時又能自動開啟，讓儲氣壓力罐(39)始終具有額定氣壓備用。汽車發動機排氣支管
(23)經風冷式散熱器或前段管道(2