配背壓小汽輪機的二次再熱增壓汽機熱力系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及二次再熱增壓汽機熱力系統，具體涉及火力發電設備中配背壓小汽輪機的二次再熱增壓汽機熱力系統。
【背景技術】
[0002]現有的火力發電機組根據進汽參數由低到高，可分為亞臨界、超臨界和超超臨界。進汽參數越高，發電熱效率越高。
[0003]對20世紀80、90年代建設、至今仍在長時間運行的火力發電機組，受其建設年代技術限制，多采用亞臨界(典型參數16.7MPa、538°C )低參數的汽輪發電機組，供電煤耗約320g/kff.ho近年建設的新火力發電機組，多采用超臨界(典型參數24.2MPa、566°C )、超超臨界(典型參數25?28MPa、600°C)高參數的汽輪發電機組，超臨界機組供電煤耗約305g/kff.h，超超臨界機組供電煤耗約290g/kW.ho
[0004]為了提高亞臨界等低參數火力發電機組的效率，現有技術提出了一種二次再熱前置汽機技術，該現有技術的熱力系統圖參見附圖1-3。
[0005]圖1是二次再熱增壓汽機熱力系統，對低參數汽機，前面串聯增設超高壓缸，通過提高火電機組主汽參數，并采用二次再熱，達到提高整體熱力循環效率的目的。
[0006]圖2在圖1的基礎上增加一級更高壓力的抽汽和對應的高壓加熱器，進一步提供提高整體熱力循環效率。
[0007]圖3是在圖2的基礎上增加背壓抽汽汽缸，進一步提高發電熱效率、降低供電煤耗，同時多倍增加機組出力。
[0008]背壓抽汽汽缸(BEST)與超高壓缸可以是分缸，也可以是合缸。
[0009]末級高壓加熱汽源可以來自超高壓缸排汽/抽汽，也可來自背壓抽汽汽缸。
[0010]給水泵系統可以設置揚程高的給水主泵，也可設置揚程低的給水主泵和給水升壓栗O
[0011]現有技術I和2(分別為圖1和圖2)的回熱系統中，高壓加熱器、除氧器、低壓加熱器、給水泵汽機的蒸汽由低參數汽機的原有抽汽提供。
[0012]現有技術3(圖3)的回熱系統中，高壓加熱器、除氧器的蒸汽由背壓抽汽汽缸提供。
[0013]但是，現有技術中廠用電率較高，排汽供熱時節流損失大，影響熱力循環效率。因此，迫切需要一種能降低廠用電率，減少節流損失，提高熱力循環效率的熱力系統。
【實用新型內容】
[0014]本實用新型針對現有熱力系統的上述情況，在現有二次再熱增壓汽機熱力系統的基礎上，配置背壓小汽輪機，在熱力系統中抽取高溫高壓蒸汽，經背壓小汽輪機做功后排汽供熱或排汽回熱至熱力系統，背壓小汽輪機可用于驅動各類泵設備。本實用新型技術方案的目地在于降低廠用電率，排汽供熱時排汽參數與熱用戶所需參數較為接近，可減少供熱節流損失；同時當背壓小汽輪機汽源來自高壓缸前的熱力系統中時，可提高機組出力，每供熱100t/h，可增加機組出力約7MW。進一步降低供電煤耗，提高投資收益率。
[0015]為實現上述目的，本實用新型提供了一種配背壓小汽輪機的二次再熱增壓汽機熱力系統，所述熱力系統包括:
[0016](I)高參數汽輪發電機組，包括超高壓缸及第一發電機；
[0017](2)低參數汽輪發電機組，該低參數汽輪發電機組與所述高參數汽輪發電機組相連接，包括高壓缸、中壓缸、低壓缸及第二發電機；
[0018](3)背壓小汽輪機系統，包括背壓小汽輪機和被驅動裝置；
[0019](4)回熱及熱力循環系統，該回熱及熱力循環系統與所述高參數汽輪發電機組和低參數汽輪發電機組相連接，并且設有(i)用于回熱的第一高壓加熱器、除氧器和低壓加熱器以及(ii)用于熱力循環的凝汽器、凝結水泵和給水泵組。
[0020]在另一優選例中，所述背壓小汽輪機的進汽管與選自下組的任意一個合適裝置的排汽管連接:低溫再熱器、再熱器、超高壓缸和高壓缸。
[0021]在另一優選例中，所述高參數汽輪發電機組還設有背壓抽汽汽缸，所述背壓抽汽汽缸進汽端與所述超高壓缸的出汽端相連接。
[0022]在另一優選例中，所述背壓抽汽汽缸的抽汽(1，2，3，4)直接進入回熱系統，用于加熱給水或凝結水。
[0023]在另一優選例中，所述超高壓缸和背壓抽汽汽缸合缸。
[0024]在另一優選例中，在第一高壓加熱器和所述超高壓缸之間依次設有省煤器和過熱器。
[0025]在另一優選例中，第一高壓加熱器的出汽管與省煤器的進汽管連接。
[0026]在另一優選例中，在第一高壓加熱器和省煤器之間還設有第二高壓加熱器。
[0027]在另一優選例中，第二高壓加熱器的進汽管與超高壓缸的出汽管連接。
[0028]在另一優選例中，所述給水泵組包括給水主泵。
[0029]在另一優選例中，所述給水泵組包括給水主泵和給水升壓泵。
[0030]在另一優選例中，所述高壓缸和中壓缸之間設有第二再熱器。
[0031]在另一優選例中，第二再熱器的進汽管與高壓缸的出汽管連接，以及第二再熱器的出汽管與中壓缸的進汽管連接。
[0032]在另一優選例中，所述背壓小汽輪機的排汽管與熱用戶管道連接。
[0033]在另一優選例中，所述背壓小汽輪機與被驅動裝置通過軸系連接。
[0034]在另一優選例中，所述被驅動裝置為泵設備。
[0035]在另一優選例中，所述被驅動裝置由背壓小汽輪機驅動。
[0036]在另一優選例中，所述超高壓缸與高壓缸之間還設有第一再熱器。
[0037]在另一優選例中，第一再熱器的進汽管與超高壓缸的出汽管連接和第一再熱器的出汽管與尚壓缸的進汽管連接。
[0038]在另一優選例中，所述背壓小汽輪機的進汽管位于超高壓缸與第一再熱器之間。
[0039]在另一優選例中，所述高壓缸、中壓缸、低壓缸及第二發電機為同軸布置。
[0040]在另一優選例中，所述凝結水泵、低壓加熱器、除氧器、給水泵組和高壓加熱器為同軸布置。
【附圖說明】
[0041]圖1-3是現有技術的二次再熱增壓汽機熱力系統的流程圖。
[0042]圖4是本實用新型實施例1所示的配背壓小汽輪機的二次再熱增壓汽機熱力系統流程圖。
[0043]圖5是本實用新型實施例2所示的配背壓小汽輪機的二次再熱增壓汽機熱力系統流程圖。其中，新增高壓加熱器的熱源來自超高壓缸。
[0044]圖6是本實用新型實施例3所示的配背壓小汽輪機的二次再熱增壓汽機熱力系統流程圖。其中，背壓抽汽汽缸與超尚壓缸分缸。
【具體實施方式】
[0045]以下將結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細說明，以便更清楚理解本實用新型的目的、特點和優點。應理解的是，附圖所示的實施例并不是對本實用新型范圍的限制，而只是為了說明本實用新型技術方案的實質精神。
[0046]術語
[0047]背壓式小汽輪機:排汽到低于大汽壓的真空凝汽器的汽機稱為凝汽式汽機，排汽到高于大汽壓的管系或換熱器的汽機稱為背壓式汽機。在本實用新型中，“背壓式汽輪機”、“背壓式小汽輪機”、“背壓小機”為同一表述，均指排汽到高于大氣壓的管系或換熱器的汽機。
[0048]排汽供熱:高溫高壓蒸汽經背壓小汽輪機做功后排汽參數與熱用戶所需參數較為接近，用于供熱。
[0049]排汽回熱:高溫高壓蒸汽經背壓小汽輪機做功后，排汽回至熱力系統。
[0050]汽缸:汽機的通流組成部分，通常