轉換模塊包括依次相接的用于控制風能裝電能開關電路的晶體管開關控制電路14、用于保護蓄電池壽命且穩定充電的蓄電池充電保護電路15、用于存儲風能轉換電能多余能量的蓄電池16和用于供直流負載使用或充電的負載接口電路17 ;所述氫能生成模塊包括依次相接的用于將戶外風能有效利用且轉換為電能的風電機組6、用于將轉換的電能功率進行轉換匹配的功率轉換器7、用于將轉換的功率去毛刺整流濾波平滑的整流變換器8、與PSoC控制器I輸出端相接且用于抗干擾隔離數字模擬量轉換的光電開關9、用于將液態水經過電解生成供汽車能量的氫離子的離子水機裝置10、用于將液態氫離子分離生成供給汽車能量的氣態氫氣的升壓變換器11、用于將生成的氫氣壓縮成可收集的高壓液化氫氣的氫氣壓縮機12和用于積攢汽車能源以備汽車缺少燃氣時使用的氫氣罐13 ;所述氫氣壓縮機12的輸出端接有與所述PSoC控制器I輸入端相接的所述壓力傳感器4 ;所述整流變換器8的輸出端與所述蓄電池充電保護電路15相接。
[0028]本實施例中，所述PSoC控制器I為Cypress半導體公司的PSoC控制器。
[0029]本實施例中，所述壓力傳感器4為1600BGA6001D3DA傳感器。
[0030]本實施例中，所述電壓采樣器2由LM359運算放大器構成。
[0031]本實施例中，所述顯示器5為1.5寸的TFT液晶顯示屏。
[0032]本實施例中，所述晶體管開關控制電路14由MOSFET功率開關管構成。
[0033]本實用新型使用時，通過風速采集傳感器采集風速數據并經過顯示器顯示出來，風電機組通過風速的實際情況開始風電轉換將采集的風能轉換為電能，由于風速的波動性，轉換的電能難免波動較大，整流變換器將電能濾波平滑轉換為控制器可處理的電壓，少量的電能經過控制的監控晶體管開關電路控制蓄電池充電保護電路以保護蓄電池平穩的充電積攢電能，供直流負載使用，同時大量的電能用來電解水資源生成氫氣并液化為液態氫氣收集在氫氣罐中，以備燃氣汽車資源缺乏時使用，功能完備，清潔無污染。
[0034]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于混合動力汽車供能的風力發電裝置，其特征在于:包括PSoC控制器(I)、用于將風能轉換為電能的風電轉換模塊和用于將水電解成可提供燃氣汽車動力能量的壓縮氫氣的氫能生成模塊；所述PSoC控制器(I)的輸入端接有用于采集風能轉換電能采樣電壓的電壓采樣器(2)、用于采集風速數據的風速采集傳感器(3)和用于采集壓縮氫氣的壓力的壓力傳感器(4)，所述PSoC控制器(I)的輸出端接有用于顯示電能剩余量、風速實時數據和氫氣實時壓力情況的顯示器(5);所述風電轉換模塊包括依次相接的用于控制風能裝電能開關電路的晶體管開關控制電路(14)、用于保護蓄電池壽命且穩定充電的蓄電池充電保護電路(15)、用于存儲風能轉換電能多余能量的蓄電池(16)和用于供直流負載使用或充電的負載接口電路(17);所述氫能生成模塊包括依次相接的用于將戶外風能有效利用且轉換為電能的風電機組(6)、用于將轉換的電能功率進行轉換匹配的功率轉換器(7)、用于將轉換的功率去毛刺整流濾波平滑的整流變換器(8)、與PSoC控制器(I)輸出端相接且用于抗干擾隔離數字模擬量轉換的光電開關(9)、用于將液態水經過電解生成供汽車能量的氫離子的離子水機裝置(10)、用于將液態氫離子分離生成供給汽車能量的氣態氫氣的升壓變換器(11)、用于將生成的氫氣壓縮成可收集的高壓液化氫氣的氫氣壓縮機(12)和用于積攢汽車能源以備汽車缺少燃氣時使用的氫氣罐(13);所述氫氣壓縮機(12)的輸出端接有與所述PSoC控制器(I)輸入端相接的所述壓力傳感器(4);所述整流變換器(8)的輸出端與所述蓄電池充電保護電路(15)相接。
2.按照權利要求1所述的一種用于混合動力汽車供能的風力發電裝置，其特征在于:所述PSoC控制器(I)為Cypress半導體公司的PSoC控制器。
3.按照權利要求1所述的一種用于混合動力汽車供能的風力發電裝置，其特征在于:所述壓力傳感器(4)為1600BGA6001D3DA傳感器。
4.按照權利要求1所述的一種用于混合動力汽車供能的風力發電裝置，其特征在于:所述電壓采樣器(2)由LM359運算放大器構成。
5.按照權利要求1所述的一種用于混合動力汽車供能的風力發電裝置，其特征在于:所述顯示器(5)為1.5寸的TFT液晶顯示屏。
6.按照權利要求1所述的一種用于混合動力汽車供能的風力發電裝置，其特征在于:所述晶體管開關控制電路(14)由MOSFET功率開關管構成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于混合動力汽車供能的風力發電裝置，包括PSoC控制器、用于將風能轉換為電能的風電轉換模塊和用于將水電解成可提供燃氣汽車動力能量的壓縮氫氣的氫能生成模塊；所述PSoC控制器的輸入端接有電壓采樣器、風速采集傳感器和壓力傳感器，所述PSoC控制器的輸出端接有顯示器；所述風電轉換模塊包括依次相接的晶體管開關控制電路、蓄電池充電保護電路、蓄電池和負載接口電路；所述氫能生成模塊包括依次相接的風電機組、功率轉換器、整流變換器、光電開關、離子水機裝置、升壓變換器、氫氣壓縮機和氫氣罐，本實用新型設計新穎，結構簡單，利用風能轉換成電能以及通過水電解裝置生成汽車動力能源，功能完備，實用性強。
【IPC分類】B60K6-26, F03D9-02
【公開號】CN204357638
【申請號】CN201420685142
【發明人】張正璞
【申請人】西安博昱新能源有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月14日