用于使反推力裝置的可移動的罩移動的執行器設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于使反推力裝置的可移動的罩移位的驅動設備，以及一種包括這種設備的執行器組件。
【背景技術】
[0002]飛機的推進組件或PPS(動力裝置系統)通常包括發動機艙和渦輪噴氣發動機，該渦輪噴氣發動機附接到機翼上的吊架或者附接在飛機的機身上。在具有高涵道比的渦輪噴氣發動機(渦輪風扇發動機)的情況下，渦輪噴氣發動機包括氣體發生器(高壓主體或者CoHP)、低壓主體(或者CoBP)、扇葉和噴嘴。扇葉使得能夠對在扇葉中的氣流中流轉的次級空氣流動進行加速，以產生對飛機進行推進所必需的推力。
[0003]飛機的推進組件通常包括反推力系統或TR(“反推力裝置”)，該反推力系統或TR使得推力能夠在著陸期間反轉，以增進飛機的制動能力。這種系統包括一組可移動的罩，該一組可移動的罩由一組關聯的執行器驅動，使得能夠臨時地阻塞氣流并使次級空氣流動偏轉到外部并且朝向發動機艙的前方，因此產生加到由輪進行的制動的反推力。
[0004]在“門”型反推力系統的情況下，發動機艙配備有可移動的罩(稱為“門”)，該可移動的罩相對于發動機艙的結構在收起位置與展開位置之間樞轉，在該收起位置，罩使得氣流中的空氣流動能夠流轉到外部并且朝向發動機艙的后方，在該展開位置，罩阻塞氣流并且使空氣流動重新定向到外部并且朝向發動機艙的前方。
[0005]在“柵格”型或者“葉柵”型反推力系統的情況下，發動機艙配備有可移動的罩，該可移動的罩相對于發動機艙的結構沿軌道在收起位置與展開位置之間滑動，在該收起位置，罩使得氣流中的次級流動能夠流轉到外部并且朝向發動機艙的后方，在該展開位置，罩使定位在發動機艙的厚度之內的偏轉輪葉的柵格露出并且通過襟翼阻擋空氣流，該襟翼的驅動與罩的移位相關聯。
[0006]通常，在一種情況下或者在另一種情況下，可移動的罩由一組專用的執行器來驅動。執行器的運動的機械同步性通過包括撓性軸的同步系統來確保，該撓性軸將執行器機械地互連。
[0007]另外，反推力系統強制性地包括數個鎖定設備，該數個鎖定設備使得能夠防止罩在飛行期間不合時宜地展開。在為反推力系統配備的鎖定設備當中，某個被稱為“主要”鎖定系統或者PLS( “主要鎖定系統”)的鎖定設備對撓性軸起作用，以阻礙撓性軸旋轉。
[0008]文獻US6,786,039描述了一種反推力裝置的驅動設備，該驅動設備包括執行器，該執行器通過連接到撓性軸的驅動軸被驅動成在收起組態與展開組態之間運動。系統包括鎖定設備，該鎖定設備可被控制以接合或脫離驅動軸，以防止或者允許驅動軸進行旋轉。系統進一步包括鎖定抑制器，該鎖定抑制器使得當執行器不在收起組態時能夠將鎖定設備保持在脫離位置中。
【發明內容】
[0009]本發明的一個目標是提出一種已知設備的替代設備，尤其是提出一種呈現縮減的體積的驅動設備。
[0010]該目標在本發明的范圍內由用于使反推力裝置的可移動的罩移位的驅動設備來實現，該驅動設備包括:
[0011 ]-執行器，該執行器包括第一元件和第二元件，所述第二元件安裝成能夠相對于第一元件平移地移動，第一元件與第二元件中的一個是螺釘，另一個是能夠與螺釘配合的螺母，使得第一元件相對于第二元件的旋轉引起第二元件相對于第一元件的平移，
[0012]-包括鎖定部件的鎖定設備，該鎖定部件能夠相對于第一元件在鎖定位置與解鎖位置之間移動，在該鎖定位置，鎖定部件防止第一元件旋轉，在該解鎖位置，鎖定部件使第一元件能夠旋轉，
[0013]其中，第一元件包括本體和鎖定抑制設備，鎖定抑制設備包括能夠相對于本體在第一位置與第二位置之間移動的抑制部件，在該第一位置，抑制部件使鎖定部件能夠在鎖定位置與解鎖位置之間移位，在該第二位置，抑制部件防止鎖定部件朝向鎖定位置移位。
[0014]在所提出的驅動設備中，鎖定抑制設備是第一元件的一部分。這使得能夠例如設計一種驅動設備，其中，鎖定抑制設備被集成到第一元件的本體中。
[0015]設備可進一步具有以下特征:
[0016]-第一元件適于被驅動成圍繞旋轉軸線X旋轉，并且抑制部件能夠相對于本體在相對于旋轉軸線徑向地延伸的方向Y上平移地移動，
[0017]-抑制部件通過遠離旋轉軸線X地移動而從第一位置移動到第二位置，
[0018]-抑制部件包括能滑動地安裝在本體之內的抽屜式部件，
[0019]-鎖定抑制設備包括搖臂，該搖臂被定位成由于第二元件的移位而將抑制部件朝向第二位置推進，
[0020]-搖臂能旋轉地安裝在本體上，
[0021]-設備包括桿，該桿能夠相對于第一元件平移地移動，并且該桿能夠被第二元件推進以使抑制部件朝向第一位置移位，
[0022]-可移動的桿至少部分地在第一元件內部延伸，
[0023]-鎖定抑制設備包括彈性返回元件，該彈性返回元件被定位成將抑制部件朝向第二位置推進，
[0024]-在鎖定位置，鎖定部件與第一元件的本體接合，
[0025]-鎖定部件能夠相對于第一元件的本體平移地移動，
[0026]-鎖定部件能夠相對于第一元件的本體旋轉地移動，
[0027]-鎖定設備包括電磁鐵，該電磁鐵被定位成使得:當其被激活時，該電磁鐵將鎖定部件朝向解鎖位置推進，
[0028]-鎖定設備包括彈性返回元件，該彈性返回元件被定位成將鎖定部件朝向鎖定位置推進，
[0029]-鎖定設備包括能旋轉地安裝在鎖定部件上的滾子，鎖定部件通過該滾子抵靠抑制部件，
[0030]-當抑制部件在第二位置時，抑制部件與本體一起形成軌道，在第一元件的旋轉期間，滾子能夠在該軌道上滾動，[0031 ]-設備包括能夠檢測鎖定部件的位置的位置傳感器。
[0032]本發明進一步涉及一種用于反推力裝置的驅動組件，該驅動組件包括:
[0033]-多個如之前所限定的驅動設備，所述驅動設備用于使反推力裝置的可移動的罩移位，
[0034]-包括電動馬達的機動驅動單元，以及
[0035]-多個撓性軸，該多個撓性軸將馬達連接到驅動設備，以將馬達的旋轉傳輸到執行器，以引起驅動設備的展開或收起。
【附圖說明】
[0036]其它特征和優點將通過以下的說明來揭示，該說明僅為說明性的而非限制性的，并且應當參照附圖進行閱讀，在附圖中:
[0037]-圖1示意性地示出了用于反推力裝置的驅動組件，
[0038]-圖2以透視圖的方式示意性地示出了根據本發明的第一實施例的驅動設備，
[0039]-圖3是以縱向截面的方式示意性地示出了根據第一實施例的驅動設備的局部視圖，
[0040]-圖4是以透視圖的方式示意性地示出了符合本發明的第一實施例的驅動設備的局部視圖，
[0041]-圖5A和圖5B以縱向截面的方式分別示意性地示出了當設備被收起時以及當設備被展開時的驅動設備，
[0042]-圖6A和圖6B分別示意性地示出了當設備被收起時以及當設備被展開時的驅動設備，
[0043]-圖7A和圖7B分別示意性地示出了當設備被收起時以及當設備被展開時的根據本發明的第二實施例的驅動設備，
[0044]-圖8A和圖8B分別不意性地不出了當設備被收起時以及當設備被展開時的根據本發明的第二實施例的驅動設備。
【具體實施方式】
[0045]在圖1中，用于反推力裝置的驅動組件I包括反推力裝置控制單元2、機動驅動單元
3、多個撓性軸4至7以及多個驅動設備8至11。
[0046]驅動設備8至11中的每個均包括執行器，該執行器一方面連接到渦輪風扇發動機(未示出)的殼體，另一方面連接到反推力裝置(未示出)的可移動的罩，以使可移動的罩相對于殼體移位。
[0047]反推