用于柴油發動機的燃料過濾器的制造方法
【專利說明】用于柴油發動機的燃料過濾器
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年11月14日提交的韓國專利申請第10-2014-0158782號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。
技術領域
[0003]本發明涉及柴油發動機的燃料供應系統。更具體地，本發明涉及用于柴油發動機的燃料過濾器，所述燃料過濾器用于過濾從燃料箱供應至柴油發動機的柴油燃料。
【背景技術】
[0004]通常地，柴油燃料過濾器形成在柴油燃料供應系統中，所述柴油燃料供應系統用于將儲存在燃料箱中的柴油燃料供應至柴油發動機。
[0005]柴油燃料過濾器過濾從燃料箱供應至柴油發動機的柴油燃料，過濾包含在柴油燃料中的雜質，加熱柴油燃料使得柴油燃料不凝結，并且分離包含在柴油燃料中的水分從而將水分排出至外部。
[0006]所述柴油燃料過濾器基本上包括殼體、過濾器、頂蓋和加熱器，所述過濾器容納在殼體中，所述頂蓋聯接至殼體的上部，所述加熱器安裝在過濾器和頂蓋之間。
[0007]此外，柴油燃料過濾器包括溫控開關、水分傳感器和排水塞，所述溫控開關安裝在頂蓋側并且根據柴油燃料的溫度對加熱器應用開關信號，所述水分傳感器檢測水分的水平面并且儲存在殼體中，所述排水塞安裝在殼體的下部并且排出殼體內的水分。
[0008]柴油燃料過濾器通常通過安裝單元安裝在車身中，例如在柴油燃料過濾器中，頂蓋側位于前罩板的上側處，而殼體側位于剎車助力器側處。
[0009]然而，具有上述構造的常規的柴油燃料過濾器包括安裝在車身中并且在頂蓋中突出至殼體外側的外接頭、溫控開關、傳感器電路和連接器，因此其結構堅實性較弱，并且當車輛偏移碰撞時，柴油燃料過濾器可能被碰撞力損壞。
[0010]此外，由于常規的柴油燃料過濾器包括在頂蓋處突出至殼體外側的外接頭、溫控開關、傳感器電路和連接器，缺點是在設計階段難以設定布局，并且常規的柴油燃料過濾器由于周邊元件而具有組件易用性和可維持性方面的缺點。
[0011]為了操作加熱器，由于常規的柴油燃料過濾器應當具有根據柴油燃料的溫度對加熱器施加開關信號的溫控開關，柴油燃料過濾器的整個結構復雜并且組裝元件的數目增加，因此可能出現組裝故障并且生產成本和重量可能增加。
[0012]此外，由于常規的柴油燃料過濾器適應更換套筒(所述套筒包括作為定期更換元件的過濾器和殼體)的方法，因而由于套筒的廢棄可能出現環境污染。
[0013]公開于【背景技術】部分的上述信息僅僅旨在加深對本發明【背景技術】的理解，因此其可以包含的信息并不構成在本國已為本領域技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0014]本發明的各個方面致力于提供一種用于柴油發動機的燃料過濾器，所述燃料過濾器具有的優點是能夠在車輛碰撞時增強堅實性和碰撞穩定性，容易設定布局，增強組件易用性和可維持性，并且使環境污染最小化，還提供一種用于柴油發動機的燃料過濾器，所述燃料過濾器具有的優點是能夠通過使用發動機側的燃料溫度傳感器控制加熱器的操作從而去除溫控開關。
[0015]根據本發明的各個方面，一種用于柴油發動機的燃料過濾器可以包括:上方蓋，所述上方蓋形成柴油燃料的流入和流出通道;殼體，所述殼體整體地安裝在車身中，聯接至所述上方蓋并且容納過濾器組件;和本體，所述本體穿透所述過濾器組件的中心部分，設置在所述上方蓋和所述過濾器組件之間并且整體地形成所述上方蓋、加熱器組件和水分傳感器，其中所述加熱器組件可以被構造成根據設置在發動機本體中的燃料溫度傳感器的檢測信號而選擇性地操作。
[0016]所述燃料過濾器可以進一步包括增強板，所述增強板結合至所述上方蓋的下表面并且增強所述上方蓋的剛度。
[0017]所述本體可以在穿透所述過濾器組件的中心部分的部分中形成排水通道，所述排水通道連接至所述殼體的內下部。
[0018]所述水分傳感器可以包括一對水分檢測針，所述水分檢測針安裝在所述排水通道中。
[0019]水分排放接頭可以安裝在所述本體的上端部，所述水分排放接頭穿透所述上方蓋并且連接至所述排水通道，并且排水塞可以安裝在所述水分排放接頭中。
[0020]所述殼體可以通過安裝支架固定地安裝在所述車身中，并且所述殼體和所述安裝支架可以通過壓銷進行凹口接合。
[0021]根據本發明的各個方面，一種用于柴油發動機的燃料過濾器可以包括:上方蓋，所述上方蓋形成柴油燃料的流入和流出通道;殼體，所述殼體通過安裝支架整體地安裝在車身中，聯接至所述上方蓋并且容納過濾器組件;本體，所述本體形成排水通道，所述排水通道穿透所述過濾器組件的中心部分，設置在所述上方蓋和所述過濾器組件之間，并且連接至所述殼體的內下部;加熱器組件，所述加熱器組件安裝在所述本體的上端部的內部;水分傳感器，所述水分傳感器安裝在所述本體的排水通道中并且被構造成檢測與柴油燃料分離的水分的水平面;和水分排放部分，所述水分排放部分可以設置在所述本體的上端部中，并且穿透所述上方蓋，以使注入到所述排水通道中的水分排出。
[0022]所述本體可以具有單個模塊形式并且可以整體地形成所述上方蓋、所述加熱器組件、所述水分傳感器和所述水分排放部分。
[0023]所述本體可以包括:頭部，所述頭部位于所述上方蓋和所述過濾器組件之間并且固定至所述殼體的內壁表面;和莖部，所述莖部整體地連接至所述頭部，穿透所述過濾器組件的中心部分，并且形成所述排水通道。
[0024]所述加熱器組件可以包括:一對散熱板，所述散熱板安裝在離所述頭部的下表面的預定間隙處;和多個正溫度系數(PTC)加熱器，所述正溫度系數(PTC)加熱器固定地安裝在所述一對散熱板之間。
[0025]在所述頭部的下表面和所述散熱板之間可以形成預定的加熱空間，并且所述加熱空間可以通過至少一個設置在所述散熱板中的穿透孔連接至在所述殼體的內壁表面和所述過濾器組件之間的空間。
[0026]安裝在所述上方蓋中的可以是燃料流入接頭和燃料排放接頭，所述燃料流入接頭連接至所述加熱空間并且被構造成將柴油燃料注入到所述過濾器組件中，所述燃料排放接頭被構造成排出在穿過所述過濾器組件時除去了水分和外來物質的柴油燃料。
[0027]增強板可以結合至所述上方蓋的下表面，所述增強板增強所述上方蓋的剛度，并且燃料排放接頭可以安裝在所述上方蓋中，所述燃料排放接頭用于排出在穿過所述過濾器組件時除去了水分和外來物質的柴油燃料。
[0028]所述增強板可以聯接至所述頭部的上表面，排放流道可以在所述莖部中形成，所述排放流道用于排出在穿過所述過濾器組件時除去了水分和外來物質的柴油燃料，并且連接流道可以在所述增強板中在所述增強板和所述上方蓋的下表面之間形成，所述連接流道連接所述排放流道和所述燃料排放接頭。
[0029]所述增強板可以包括穿透部分，所述穿透部分在向下的方向上從其中心突出，聯接至所述頭部的上表面，并且連接至所述莖部的所述排放流道。
[0030]所述增強板可以形成預定面積的凹槽，所述凹槽在向下的方向上向內凹陷并且連接至所述穿透部分，并且所述凹槽可以形成為連接流道，所述連接流道在所述上方蓋和所述增強板之間連接所述排放流道和所述燃料排放接頭。
[0031 ]所述水分傳感器可以包括一對水分檢測針，所述水分檢測針注入式地插入所述莖部并且設置在所述排水通道處。
[0032]水分檢測電路可以安裝在所述上方蓋的上表面處，所述水分檢測電路電連接至所述水分檢測針。
[0033]所述水分排放部分可以包括:水分排放接頭，所述水分排放接頭穿透所述上方蓋并且連接至所述莖部的排水通道;和排水塞，所述排水塞安裝在所述水分排放接頭中。
[0034]所述排水塞可以包括塞本體，所述塞本體螺旋聯接至所述水分排放接頭并且選擇性地打開和關閉所述排水通道，并且在所述排水塞中形成排水孔，所述排水孔在所述塞本體的外圓周表面的一部分中形成螺紋并且從余下的外圓周表面連接至上表面。
[0035]應當理解，此處所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語一般包括機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、大型客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、可插式混合動力電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動力車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電力動力兩者的車輛。
[0036]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發明的某些原理的具體描述，本發明的方法和裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0037]圖1為顯示根據本發明的用于柴油發動機的示例性燃料過濾器的立體圖。
[0038]圖2為顯示根據本發明的用于柴油發動機的示例性燃料過濾器的分解立體圖。