用于將部件固定在內燃機上的保持器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種保持器，其用于將部件、特別是燃料分配器固定在內燃機上，以及涉及一種具有部件和至少一個保持器的組件。本發明特別地涉及內燃機的燃料噴射設備領域。
【背景技術】
[0002]由US7,406,946 BI已知一種燃料分配器條(Brennstoffverteilerleiste)，所述燃料分配器條通過保持器固定在內燃機上。在此，保持器的連接體通過螺絲與內燃機連接。保持器的連接體此外與燃料分配器條的管形基體連接。在此，可以考慮，保持器的連接體通過釬焊連接與燃料分配器條的管形基體連接。
[0003]由US7,406,946 BI已知的將燃料分配器條固定在內燃機上有如下缺點:特別是在保持器的連接體與燃料分配器條的管形基體之間的過渡部上因缺口導致應力峰。另一缺點是:各個構件，特別是保持器的連接體和燃料分配器條的管形基體，在接合過程期間必須被徑向地保持，以便到達在接合后的構件上的期望位置。這個對于固定連接(例如焊接)的構件是特別不利的，在所述固定連接的構件中，在各個構件(特別是管形基體和連接體)之間的縫隙必須是極小的。
[0004]此外，必須在該附件、特別是該連接體上或者這些附件上產生一幾何結構，所述幾何結構盡可能地與燃料分配器條的管形基體的管幾何結構相同，這很費事。該附件或者這些附件的包繞角度越小，這就越困難。例如可能需要在測量技術上感測相關的直徑部段并且與所要求的圖紙數據匹配。
[0005]在預接合過程方面可以得出另一缺點。一種預接合過程實施為在用于最終連接的后續焊接過程之前用于定位的定位焊，特別是通過熔焊的定位焊，尤其對于這種預接合過程，經常在最終的固定之前發生焊接連接的破裂并且因此產生廢品。此外，定位焊點可引起管形基體和該附件或者這些附件的削弱。
[0006]如果該附件或者這些附件實施成成型件，那么這些附件由于高的成型度而典型地具有內應力。內應力能夠通過之后的制造過程例如在焊接過程中的熱處理被釋放，這使完成的部件的尺寸穩定性顯著地變差。
[0007]典型地成型附件此外由于一些要求(特別是到管形基體、安裝空間和接口幾何結構上的連接)和由此引起的輪廓，而具有在幾何結構上不利的區域，例如缺口，這些區域導致具有應力峰的應力分布。
[0008]此外，典型的徑向連接要求大的焊接面，因為所述焊接面承受剝落。此外，產生焊接過程的不利的可控性。此外，具有大接觸面的焊接面中缺陷的危險也增加。在此，對于大焊接面而言需要很多焊料，這由于成本的原因也是不利的。
[0009]此外，長的彎曲件典型地在至少一個應力方向上是易于彎曲的。其結果是低的固有頻率和高的應力。
【發明內容】
[0010]具有權利要求1的特征的根據本發明的保持器和具有權利要求10的特征的根據本發明的組件具有如下優點，實現該連接的經改進的構型。特別地，能夠減小缺口效應并且因此減小在應力分布中的跳躍，其中，同時實現成本低廉的構型和制造。
[0011]通過在從屬權利要求中提及的方法實現在權利要求1中說明的保持器和在權利要求10中說明的組件的有利的改進方案。
[0012]保持器用于將部件固定在內燃機上。在此，該部件不是根據本發明的保持器的組成部分。該部件特別是可通過該保持器固定在內燃機的缸頭上。在此，也允許間接地固定在合適的、與內燃機連接的附裝結構上。具有該部件和所述至少一個保持器的組件可以特別是構型為燃料噴射設備或者構型為燃料噴射設備的一部分。當該組件具有多個保持器時，這些保持器優選彼此相應地構型。
[0013]有利的是，連接體的接收面在裝配狀態中關于所述部件的縱軸線而言延伸經過的角度等于360°。部件的縱軸線尤其可以是部件的管形基體的縱軸線。在該構型中，連接體在其接收面的區域中可以環形地構型。在此，連接體360°地圍住該部件，從而該連接體在裝配狀態中以其接收面在該部件的外側上周向地圍住該部件。在一種修改的構型中，連接體的接收面在裝配狀態中關于所述部件的縱軸線而言延伸經過的所述角度也可以小于360°。由此，可以特別是實現這樣的連接體，所述連接體關于對該部件的包圍而言在一個位置上是打開的。這使得連接體在該部件上的裝配更容易，其中，實現公差補償或者允許較大的公差。
[0014]也有利的是，所述連接體具有至少一個連接臂，所述至少一個連接臂在裝配狀態中與所述部件的外側貼靠地圍繞所述部件的外側彎曲。在此，優選在該連接體上設置另一連接臂，所述另一連接臂在裝配狀態中與所述部件的外側貼靠地與前述連接臂相對地圍繞所述部件的外側彎曲。視構型而定，連接臂在此可以構型為可彎曲的連接臂。由此，可能的是，連接臂首先如下構型，即連接體可以通過連接臂在相對于該部件的縱軸線的徑向方向上被套裝到例如該部件的管形基體上。接著，連接臂則可以與該部件外側的構型、特別是直徑相應地彎曲。在一種修改的構型中，連接臂當然也可以起先僅僅稍微地掰開，以便能夠通過套裝來實現沿著縱軸線的裝配。接著可以通過連接臂的合攏彎曲實現連接臂和例如管形基體之間的貼靠。
[0015]也有利的是，在裝配狀態中在該連接臂和另一連接臂之間預定一間距，并且該連接臂和該另一連接臂在該預定的間距處材料鎖合地彼此連接。這些連接臂可以例如通過焊縫或者至少一個焊點彼此連接。由此，實現在該部件上可靠的固定。
[0016]在一種修改的構型中當然也可能的是，在裝配狀態中在所述連接臂和所述另一連接臂之間構造一縫隙。這樣一個縫隙必要時使得能夠實現彈性的掰開，由此使從側面將連接體套裝到例如該部件的管形基體上變得容易。
[0017]此外有利的是，該連接臂并且必要時另一連接臂彈動地構型，并且所述保持器能夠通過其連接體借助于彈卡連接(Schnappverbindung)與所述部件連接。由此，連接體可以在相對于該部件的縱軸線的徑向方向上被套裝到例如該部件的管形基體上，其中，所述至少一個連接臂掰開，以便能夠接著卡在管形基體上。由此，同樣可以實現好裝配的和可靠的連接。
[0018]在另一可能的構型中有利的是，連接體具有可變形的環，所述環具有至少一個夾緊圈。由此，可變形的環的開口橫截面首先預定比該部件的、特別是該部件的管形基體的外橫截面大，以便使裝配容易。在已定位的狀態中可以以合適的方式壓合夾緊圈，由此，可變形的環的開口橫截面減小。由此，實現連接體在例如該部件的管形基體上的固定。
[0019]此外在保持器的構型中有利的是，設置套筒，在所述套筒的外側上設置第一固定面，所述連接體的腳部上的固定區段在所述套筒的第一固定面上與所述套筒連接，在所述套筒的外側上設置第二固定面，所述第二固定面背離所述第一固定面，并且，另一連接體的腳部上的固定區段在所述套筒的第二固定面上與所述套筒連接。在此，該另一連接體優選與前述連接體相應地構型。因此，可以通過有一定間距的兩個連接體實現部件的固定。這改進連接的穩定性并且因此改進部件在內燃機上固定的穩定性。
[0020]因此，可以視構型而定地得出一個或者多個下面的優點。可以減小缺口效應，由此減小在應力分布中的跳躍。該減小在此在構型成附件的連接體和例如該部件的主管之間通過360°的包繞實現。此外，在單件連接體本身中的該減小可以通過簡單地使用優化強度的形狀和/或輪廓來實現。
[0021]連接體可以構型為可套裝的或者已套裝的板件。因此，允許通過簡單的零件來構型連接體，這使成本下降成為可能。
[0022]此外，可實現在裝配期間的公差補償。這對零件提出較小的公差要求，這實現附加的成本下降。
[0023]此外，可以取消多個附加固定或者一個附加固定，所述附加固定可以例如由壓配合構成。
[0024]此外，可以減小釬焊面。這使得能夠實現釬焊過程的較好的可控性。此外，通過較好的可達到性、特別是經過360°，實現焊接結果的較好的可核查性。此外，通過較少的焊料使用可以實現成本下降。
[0025]此外，可以在部件的軸線、特別是管軸線和在連接體上的固定點之間的間距相對大的情況下實現提高的組件剛性。在此，也可以通過安裝相應的附件來實現構件剛性的任意可調節性。由此得出成本和強度被優化的設計。例如可以在兩個并排設置的連接體之間補充一個附加的加固件。由此，通過小的額外耗費得到顯著改善的構件剛性。
[0026]此外，可以實現在后繼過程中顯著降低固有應力的影響。由此提高組件質量。
【附圖說明】
[0027]在下面的說明中參考附圖詳細地解釋本發明的優選實施例，在所述附圖中彼此相應的元件設有統一的附圖標號。
[0028]附圖示出了:
[0029]圖1:根據本發明的第一實施例的具有部件和保持器的組件的扼要示意立體圖；
[0030]圖2:根據本發明的第二實施例的具有部件和保持器的組件的扼要示意立體圖；
[0031]圖3:根據本發明的第三實施例的具有部件和保持器的