包括可分離的手動驅動單元的用于對反推力裝置的執行器進行驅動的設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于對反推力裝置的執行器進行驅動的設備，該設備包括可分離的手動驅動單元。
【背景技術】
[0002]用于航空器的推進單元或PPS(動力裝置系統，PowerPlant System)通常包括發動機艙和渦輪噴氣發動機，該渦輪噴氣發動機固定到機翼的構架(mast)或航空器的機身。在雙路式渦輪噴氣發動機具有高稀釋率的情況下(渦輪風扇噴氣發動機)，渦輪噴氣發動機包括氣體發生器(高壓主體或CoHP)、低壓主體(或CoBP)、扇葉和噴嘴。扇葉對在扇葉的氣流中流轉的次級空氣流動進行加速，以產生對航空器進行推進所必需的推力。
[0003]航空器的推進單元通常包括反推力系統(thrust reverse system)或TR(ThrustReverse)，該反推力系統或TR在著陸階段將推力反轉，以增進航空器的制動能力。這種系統包括一組可移動的罩，該可移動的罩用于臨時地阻塞氣流以及將次級空氣流動偏轉到外部并朝向發動機艙的前方偏轉，因此產生增加輪制動的反推力。
[0004]每個可移動的罩由一組相關聯的執行器來驅動。
[0005]執行器由動力驅動單元(Power Drive Unit，PDU)來驅動，該動力驅動單元包括通過一組撓性軸連接到執行器的電動馬達。撓性軸確保了從電動馬達到執行器的動力傳輸以及執行器的運動的機械同步。
[0006]另外，動力驅動單元通常包括與馬達相關聯的制動器，該制動器用于在馬達未被啟動時鎖定馬達軸。
[0007]當系統在維護階段時，有必要展開或收起執行器，同時馬達是不被供電的。為此，反推力系統進一步包括親接到執行器中的一個的手動驅動單元(Manual Drive Unit，MDU)。手動驅動單元包括用于接收工具(例如諸如螺絲刀)的接口，該工具使得操作人員能夠可旋轉地驅動執行器的輸入軸的并且能夠通過撓性軸引起一組執行器的展開或收起。
[0008]驅動手動驅動單元需要提前松開與馬達相關聯的制動器，以使得馬達軸能夠旋轉。
[0009]另外，當系統不在維護階段時，手動驅動單元被驅動成與執行器同時進行運動，這可促使增強反推力系統的慣性。
【發明內容】
[0010]本發明的目的是提出一種用于對反推力裝置的執行器進行驅動的設備，所述設備使得能夠有利于反推力系統的維護操作并且限制系統的慣性。
[0011]該目標在本發明的范圍內通過用于對反推力裝置的執行器進行驅動的設備來實現，該設備包括:
[0012]-動力驅動單元，該動力驅動單元包括馬達，
[0013]-馬達軸，該馬達軸適于連接到執行器的撓性驅動軸，馬達軸適合于由馬達根據旋轉軸線可旋轉地驅動，
[0014]-手動驅動單元，該手動驅動單元包括根據所述旋轉軸線可旋轉地安裝的驅動輪，以及
[0015]-離合器，該離合器包括離合部件，該離合部件旋轉地固定到輪并且可相對于輪可在接合位置與分離位置之間平移地移動，在該接合位置，離合部件與馬達軸接合，以使得以旋轉固定的方式將馬達軸與輪連接，在該分離位置，離合部件不與馬達軸接合，以允許馬達軸與輪的獨立的旋轉。
[0016]通過離合器的方式，當手動驅動單元不使用時離合部件從馬達軸脫離。
[0017]所以，一旦離合部件分離，手動驅動單元不增加反推力系統的慣性。
[0018]設備也可具有以下特征:
[0019]-離合部件可根據平行于旋轉軸線的軸線平移地移動，
[0020]-輪具有內花鍵并且離合部件具有交錯在輪的內花鍵之間的外花鍵，以引導離合部件相對于輪平移，
[0021]-離合部件具有內花鍵，所述內花鍵適于在離合部件處于接合位置時與馬達軸的外花鍵相接合，
[0022]-手動驅動單元包括可旋轉移動的輸入軸，該輸入軸適于臨時地被連接到旋緊和旋松工具，以可旋轉地驅動驅動輪，
[0023]-手動驅動單元包括旋轉地固定到輸入軸的輸入輪，驅動輪與輸入輪相嚙合以將輸入軸的旋轉運動轉換為驅動輪的旋轉運動，
[0024]-手動驅動單元的輸入軸具有端部，該端部的形狀被設置成用于臨時地連接到旋緊和旋松工具，以可旋轉地驅動輸入軸，
[0025]-設備包括殼體，并且手動驅動單元包括固定到輸入軸的鎖銷，該殼體具有用于接納鎖銷的容置部，并且輸入軸可相對于殼體在鎖定位置與解鎖位置之間平移地移動，在該鎖定位置，鎖銷被接納在容置部中，以防止輸入軸進行旋轉，在該解鎖位置，鎖銷在容置部之外，以使得輸入軸能夠進行旋轉，
[0026]-手動驅動單元包括彈簧，該彈簧被布置成將輸入軸朝向鎖定位置推進，
[0027]-設備包括殼體和能夠由操作人員啟動的控制部件，該控制部件可相對于殼體在動力驅動位置與手動驅動位置之間移動，控制部件從動力驅動位置朝向手動驅動位置的移動導致離合部件朝向接合位置移動，以將手動驅動單元與馬達軸接合，
[0028]-設備進一步包括可在鉗定結構與松開結構之間移動的制動器，在該鉗定結構，制動器防止馬達軸進行旋轉，在該松開結構，制動器使得馬達軸能夠旋轉，并且控制部件從動力驅動位置朝向手動驅動位置的移動還導致了將制動器朝向松開結構推進，以使得能夠由手動驅動單元對馬達軸進行旋轉驅動。
[0029]本發明還涉及一種用于反推力裝置的執行器組件，該執行器組件包括:
[0030]-多個執行器，所述多個執行器適于驅動反推力裝置的可移動的罩，
[0031 ]-諸如之前所限定的驅動設備，以及
[0032]-多個撓性軸，所述多個撓性軸將驅動設備的馬達軸連接到執行器，以將馬達軸的旋轉傳輸到執行器，從而引起執行器的展開或收起。
【附圖說明】
[0033]其它特征和優點將通過僅為說明性的而非限制性的并且必須結合附圖來考慮的以下說明來呈現，在附圖中:
[0034]-圖1示意性地示出了用于根據本發明的實施例的反推力裝置的執行器組件，
[0035]-圖2以縱向截面的方式示意性地示出了用于驅動根據本發明的第一實施例的反推力執行器的設備，
[0036]-圖3以分解視圖的方式示意性地示出了形成圖2的驅動設備的一部分的控制部件，
[0037]-圖4是驅動設備的橫截面的、展現了控制部件的示意性視圖，
[0038]-圖5示意性地示出了控制部件的引導坡道和撓性葉片的相對定位，
[0039]-圖6是執行器設備在控制部件處于動力驅動位置時以及在控制部件處于手動驅動位置時的橫截面的示意性視圖，
[0040]-圖7以橫截面的方式示意性地示出了容置部，該容置部布置在設備的殼體中并且設計為接納鎖銷，
[0041]-圖8以縱向截面的方式示意性地示出了根據本發明的第二實施例的反推力執行器的驅動設備，
[0042]-圖9是圖8的驅動設備的細節視圖，
[0043]-圖10以透視圖的方式示意性地示出了圖8的設備的馬達軸，
[0044]-圖11和圖12以透視圖的方式不意性地不出了圖8的設備的驅動部件。
【具體實施方式】
[0045]在圖1中，用于反推力裝置的執行器組件I包括反推力裝置控制單元2、驅動設備3、多個撓性軸4至7以及多個執行器8至11。
[0046]反推力裝置控制單元2(Thrust Reverser Control Unit，TRCU)適于接收來自全權數字發動機控制(Full Authority Digital Engine Control，FADEC)的指令信號以及根據該反推力裝置控制單元2接收到的控制信號控制驅動設備3。
[0047]驅動設備3適于可旋轉地驅動撓性軸4至7，以引起執行器8至11的展開或收起。
[0048]右驅動撓性軸(Right Drive Flexible Shaft，RDFS)4將驅動設備3連接到右上執行器(Upper Right Actuator，URA)8。左驅動燒性軸(Left Drive Flexible Shaft,LDFS)5將驅動設備3連接到左下執行器(Lower Left Actuator，LLA)9。右燒性軸(Right FlexibleShaft，RFS)6將右上執行器8連接到右下執行器(Lower Right Actuator，LRA) 10。左燒性軸(Left Flexible Shaft，LFS)7將左下執行器9連接到左上執行器(Upper Left Actuator,ULAHl0
[0049]四個撓性軸4至7將由驅動設備3產生的旋轉運動傳送到四個執行器8至11，從而使執行器的移動機械地同步。
[0050]執行器8至11中的每個連接到渦輪噴氣發動機(未示出)的殼體和反推力