是，所提出的不同實施方案彼此可不同地組合。
【附圖說明】
[0022]下面應參考附圖詳細說明本發明。附圖如下:
[0023]圖1為夾緊套筒，其第二長度區段設置為間隔件；
[0024]圖2為另一夾緊套筒，其第二長度區段設置為間隔件；
[0025]圖3為本發明的驅動單元的流體管路裝置。
【具體實施方式】
[0026]圖1純示意性示出夾緊套筒1的一種實施例，該夾緊套筒作為間隔件可用于根據本發明的驅動單元的流體管路裝置中。夾緊套筒I包括圓筒形彎曲的不銹鋼板。第一長度區段6與第二長度區段9一體連接，兩個切口8限定第一長度區段6的端部。在所示實施例中，第一長度區段6具有軸向槽18，并且第二長度區段9具有軸向槽19。在第二長度區段9中，夾緊套筒1、I’的槽邊緣1鄰接軸向槽19。槽邊緣1不同于理想的圓筒形狀徑向向外彎曲。
[0027]當夾緊套筒I的第一長度區段6如圖3所示插入孔5中，所述孔的直徑近似等于夾緊套筒1、I’的直徑，并且第二長度區段9從孔5伸出時，槽邊緣10在孔5旁支撐在第一壁元件3上。由此夾緊套筒的從孔5伸出的第二長度區段9不能進入孔5中并且第二長度區段9相應滿足其作為間隔件的功能。
[0028]夾緊套筒I的位于槽19端部上的外角11徑向向內彎曲，以致夾緊套筒I在其右側削尖并且因此可簡單地插入孔5或預緊工具的孔中。
[0029]夾緊套筒I具有兩個橫向于夾緊套筒的縱軸線A設置在軸向槽18兩側的切口8。而在一種未不出的未開槽的第一長度區段6中僅設有一個切口 8。切口 8的端部不是構造為尖銳的內緣而是在第一長度區段6中構造為圓形內角14并且在第二長度區段9中構造為隆起
15。通過避免尖銳的內緣，夾緊套筒1、1’構成可靠的構件，其不會因材料疲勞而發生開裂。
[0030]圖2示意性示出夾緊套筒I’，其配置給本發明的實施例并且以與圖1中的夾緊套筒I稍微不同的透視圖示出。圖2中的夾緊套筒I’與圖1中的夾緊套筒I極為相似。為了避免重復，關于夾緊套筒1、1’的相同或相似部件參見圖1的說明。夾緊套筒I’和I的一個區別在于穿孔12，通過這些穿孔流體可徑向流入或流出夾緊套筒。當穿孔設置在第二長度區段徑向擴寬的表面區域中時，該穿孔可引起希望的材料減弱，因此在一些未示出的實施例中穿孔少于圖2所示的實施例。另一區別在于，在視圖中位于右外側的倒圓外緣13并未徑向向內彎曲。鄰接切口8的倒圓外緣13簡化了夾緊套筒1、1’的第一長度區段6向孔5中的插入。
[0031]圖3以沿夾緊套筒1、1’的軸線A的剖視圖示意性示出本發明驅動單元或本發明內燃機的流體管路裝置20的局部圖，在其中作為本發明的間隔件使用借助圖2所說明的夾緊套筒I’。流體管路裝置20包括第一壁元件3，該第一壁元件在所示實施例中是空心凸輪軸16一端上的塞子。在凸輪軸16內設有第二壁元件4，該第二壁元件在該具體實施例中是油蓋。在第一壁元件3和第二壁元件4之間安裝夾緊套筒I’的第二長度區段9。而夾緊套筒I’的第一長度區段6插入孔5中且夾緊在第一壁元件3中的孔壁7上。在流體管路裝置20中，油流從孔17流入空腔2中并且隨后穿流夾緊套筒I’和孔5。在此作為切向平面徑向向外彎曲的槽邊緣10在孔5旁支撐在第一壁元件3上。由此夾緊套筒I’不能從右向左穿過孔5，從而夾緊套筒I’的第二長度區段9用作間隔件，其防止第二壁元件4向空腔2中運動并且因此確保孔17保持暢通。
【主權項】
1.一種驅動單元、尤其是內燃機，包括流體管路裝置(20)、尤其是油管裝置，所述流體管路裝置(20)具有至少一個設有間隔件的空腔(2)，該間隔件確保維持空腔(2)的第一壁元件(3)和第二壁元件(3)之間的最小距離，并且流體能夠通過第一壁元件(3)中的孔(5)進入空腔(2)，其特征在于，所述流體管路裝置(20)包括能夠通過孔(5)彈性插入的夾緊套筒(1、1’)，該夾緊套筒具有第一長度區段(6)和通過至少一個橫向于夾緊套筒縱軸線(A)延伸的切口(8)與第一長度區段(5)中斷的第二長度區段(9)，所述第一長度區段保留在孔(5)中且貼靠在孔壁(7)上，所述第二長度區段構造為軸向開槽的管并且用作間隔件，所述管的槽邊緣(10)徑向向外彎曲。2.根據權利要求1所述的驅動單元，其特征在于，所述夾緊套筒由板材制成，并且該板材由不銹鋼制成。3.根據權利要求1所述的驅動單元，其特征在于，所述夾緊套筒的第一長度區段(6)具有軸向槽(18)，并且這樣確定夾緊套筒(1、1’)的直徑的大小，使得夾緊套筒(1、1’)的位于孔(5)中的第一長度區段(6)被壓緊。4.根據權利要求1所述的驅動單元，其特征在于，槽邊緣(10)的位于夾緊套筒外側并且位于第二長度區段(9)中的外角(11)徑向向內彎曲。5.根據權利要求1所述的驅動單元，其特征在于，所述夾緊套筒的第二長度區段(9)具有能夠被流體穿流的穿孔(12)。6.根據權利要求1所述的驅動單元，其特征在于，所述夾緊套筒的外角構造為倒圓外角(13)。7.根據權利要求1所述的驅動單元，其特征在于，在所述夾緊套筒的切口(9)的一端上構造有至少一個圓形內角(14)。8.根據權利要求1所述的驅動單元，其特征在于，在所述夾緊套筒的切口(8)的一端上構造有延伸到第二長度區段(9)中的隆起(15)。9.一種包括油管裝置的內燃機，所述油管裝置具有至少一個設有間隔件的空腔(2)，所述間隔件確保維持空腔(2)的第一壁元件(3)和第二壁元件(4)之間的最小距離，并且流體能夠通過第一壁元件(3)中的孔(5)進入空腔(2)，其特征在于，所述油管裝置根據權利要求1至8之一所述那樣構造。10.—種用于具有空腔(2)的流體管路裝置(20)的間隔件，所述空腔鄰接第一壁元件(6)和第二壁元件(7)，第一壁元件(6)具有通入空腔(2)中的并且能夠被流體穿流的孔(5)，其特征在于，所述間隔件構造為根據權利要求1至8至少之一所述的夾緊套筒(1、1’)。11.一種用于將間隔件安裝在驅動單元中的工具組，其特征在于，該工具組構造用于根據權利要求10所述的間隔件并且包括預緊工具和壓入工具，所述預緊工具具有孔，該孔與第一壁元件中的孔相比具有相同或較小的直徑，并且所述壓入工具具有壓入圓柱，這樣確定該壓入圓柱的直徑的大小，使得該壓入圓柱能夠基本上無間隙地插入所述預緊工具的孔中。12.根據權利要求11所述的工具組，其特征在于，所述預緊工具具有能夠插入第一壁元件(6)的孔(5)中的夾緊套筒導向管和/或所述壓入工具具有導向圓柱，該導向圓柱能夠插入在所述預緊工具中預緊的夾緊套筒(1、1’)中。13.根據權利要求11所述的工具組，其特征在于，所述預緊工具和所述壓入工具具有止擋，這樣確定所述止擋的尺寸，使得在按規定安裝的夾緊套筒(1、1’)中所述預緊工具的止擋碰撞在第一壁元件上并且所述壓入工具的止擋碰撞在預緊工具上。14.根據權利要求11所述的工具組，其特征在于，該工具組包括用于確定第二壁元件位置的檢驗量規，該檢驗量規具有檢驗套筒和能夠插入該檢驗套筒中的檢驗銷，該檢驗銷在第二壁元件(7)的正確位置中能夠完全插入檢驗套筒中。
【專利摘要】本發明涉及一種驅動單元、尤其是內燃機，包括流體管路裝置、尤其是油管裝置，所述流體管路裝置具有空腔，其確保維持在該空腔的第一壁元件和第二壁元件之間的最小距離，并且流體可通過第一壁元件中的孔進入空腔。本發明還涉及一種用于具有空腔的流體管路裝置的間隔件，所述空腔鄰接第一壁元件和第二壁元件，并且第一壁元件具有通入空腔中的并且可被流體穿流的孔，并且本發明還涉及一種用于安裝間隔件的工具組。本發明的任務在于提出一種包括流體管路裝置的驅動單元，其可低成本地制造并且可靠滿足其功能。本發明的任務還在于提供一種低成本且可靠的用于流體管路裝置的間隔件以及一種用于安裝該間隔件的工具組。所述任務通過開頭所定義類型的驅動單元以及內燃機來解決，其特征在于，流體裝置包括可通過孔彈性插入的夾緊套筒，該夾緊套筒具有第一長度區段和通過至少一個橫向于夾緊套筒的縱軸線延伸的切口與第一長度區段中斷的第二長度區段，第一長度區段保留在孔中且貼靠在孔壁上，第二長度區段構造為軸向開槽的管并且用作間隔件，所述管的槽邊緣徑向向外彎曲。本發明的任務還通過構造為這種夾緊套筒的間隔件和用于安裝該間隔件的工具組來解決。
【IPC分類】F16H57/04, F01M11/02, F01M9/10
【公開號】CN105492730
【申請號】CN201480047708
【發明人】A·梅德爾
【申請人】寶馬股份公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2014年11月3日
【公告號】DE102013223018A1, DE102013223018B4, US20160186903, WO2015071124A1