摩托車空氣濾清器的進氣構造
【技術領域】
[0001]本發明是有關一種摩托車空氣濾清器的進氣構造，尤指一種可減少空氣中所含的塵土進入該進氣箱內，進而更能確保由該進氣箱進入該空氣濾清器內空氣的凈度，從而能提升該空氣濾清器的使用功效及使用壽命的摩托車空氣濾清器的進氣構造。
【背景技術】
[0002]一般摩托車的作動，乃是將外界導入的干凈空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入引擎爆炸產生動力，而推動活塞做往復運動，經由曲軸帶動傳動箱內皮帶變速機構來傳動，以達到行進的目的。
[0003]如圖1所示，為讓摩托車的空氣濾清器能吸入干凈的外界空氣，于是有業者于摩托車車架單元1的側車架管11上的引擎吊架12設置一接頭13，該接頭13可供空氣濾清器的進氣管接設，藉此可借助該引擎吊架12來形成一進氣箱構件，進而來阻擋外界的塵土進入空氣濾清器內。
[0004]如圖1所示，該接頭13是設于該車架單元1的兩個側車架管11的內側；具體地說，該接頭13是朝車體內側凸設，因此該接頭13的設置無疑會造成該車架單元1的兩個側車架管11內側之間的空間受到限制，進而會造成于該車架單元1的兩個側車架管11內側之間的空間配設其它部品受到嚴重的干擾。
[0005]因此如何能提供一種空氣濾清器干凈空氣進氣的結構，已為摩托車業者亟待解決的課題。
【發明內容】
[0006]本發明主要目的在于提供一種摩托車空氣濾清器的進氣構造，藉此來克服現有摩托車的進氣構造會造成機構部品配置困難，以及無法有效提供空氣濾清器干凈空氣進氣的缺陷。
[0007]本發明為達上述目的，所采用的主要技術手段在于:提供一種摩托車空氣濾清器的進氣構造(結構)，該摩托車具有車架單元，該車架單元設有中空狀的引擎吊架，該引擎吊架可供一引擎單元吊掛，該引擎單元的傳動箱上方設有空氣濾清器，該空氣濾清器具有進氣管及一出氣管，該進氣管是連接于一進氣箱，該進氣箱連通該中空狀的引擎吊架，該外界的空氣是由該引擎吊架經該進氣箱后由進氣管進入該空氣濾清器內。
[0008]本發明借助上述技術手段所能實現的功效在于:借助于該空氣濾清器的進氣管接設一進氣箱，該進氣箱是插設于該車架單元的引擎吊架的上端內，藉此可借助該引擎吊架與該進氣箱阻擋外界的塵土，因此可減少空氣中所含的塵土進入該進氣箱內，進而更能確保由該進氣箱進入該空氣濾清器內空氣的凈度，從而能提升該空氣濾清器的使用功效及使用壽命。
[0009]本發明的次一功效在于，借助該進氣箱的凸出部是沿該側車架管縱方向來插入于該引擎吊架的上端內，也就是說由摩托車的前方觀視，該進氣箱與該側車架管成重疊狀設置，藉此可無需占用該兩個側車架管之間的空間，從而可進一步提升該摩托車的使用功效。
[0010]本發明的另一功效在于，借助該引擎吊架于內側設有多個貫通該引擎吊架內的通孔，借助該多個通孔的設置，一方面可以增加該引擎吊架的進氣量，另一方面當該引擎吊架的下端有所堵塞時，該通孔可提供空氣進入該引擎吊架內，進而可確保該空氣濾清器可以獲得足夠的進氣量。
[0011]本發明的又一功效在于，借助該進氣箱的本體內凸設有一補強肋，該補強肋可補強該本體的剛性強度，藉此來提升該進氣箱的使用功效。
[0012]本發明的再一功效在于，該本體內凸設有一導引肋，該導引肋可將進入該進氣箱的外界空氣往該空氣濾清器的進氣管方向導引，藉此來提升該進氣箱的使用功效。
【附圖說明】
[0013]圖1是現有摩托車的空氣濾清器的進氣構造示意圖。
[0014]圖2是本發明摩托車空氣濾清器的進氣構造示意圖。
[0015]圖3是本發明車架單元的引擎吊架內側示意圖。
[0016]圖4是本發明摩托車空氣濾清器的進氣構造分解圖
[0017]圖5是本發明摩托車空氣濾清器的進氣構造組裝圖。
[0018]圖6是本發明摩托車空氣濾清器的進氣構造操作示意圖。
[0019]圖7是本發明摩托車空氣濾清器的進氣構造的俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本領域技術人員更容易了解本發明的結構及所能實現的功效，現配合【附圖說明】如下；
[0021]首先，請參閱圖2、3、4所示，本發明的摩托車空氣濾清器的進氣構造(結構)，該摩托車2具有車架單元3，該車架單元3左右一對側車架管31的上升管部311，設有一成Π形沿該側車架管31縱向貫通中空狀的引擎吊架32，該引擎吊架32于內側設有多個貫通該引擎吊架32內的通孔321，該引擎吊架32朝下設有進入口 322，以及朝車體上方設有開口323，該上升管部311與該引擎吊架32上分別設有鎖柱33 ;該引擎吊架32可供一引擎單元4吊掛，該引擎單元4的傳動箱41上方設有空氣濾清器5，該空氣濾清器5具有一可供外界新鮮空氣進入的進氣管51，以及一可將濾清后干凈空氣供應該引擎單元4燃爆用的出氣管52。
[0022]如圖2、4、5所示，該空氣濾清器5借助一具撓性的進氣管51連接一進氣箱6 ;該進氣箱6包括有一本體61及一蓋體62 ;其中，該本體61借助環墻611而界定出一通氣空間612，該本體61上側朝車頭方向設有一近似矩形的凸出部613，該凸出部613上有進氣口6131，另該本體61朝該空氣濾清器5的進氣管51方向設有一出氣口 614，該出氣口 614是可供該空氣濾清器5的進氣管51接設，也就是說該出氣口 614與空氣濾清器5的進氣管51相連通；藉此外界的空氣可由本體61的進氣口 6131進入進氣箱6內后，再由本體61的出氣口 614經進氣管51而進入該空氣濾清器5內。
[0023]如圖4、5所示，該本體61的進氣口 6131是設于該凸出部613，因此可令該進氣口6131與出氣口 614是成上下位差方式設于該本體61上；該本體61于該環墻611外延設有多個固定鎖耳615，該固定鎖耳615上設有鎖孔6151，另該固定鎖耳615以前后配置的方式設于該本體61的外周緣上；固定鎖耳615可分別鎖設于該車架單元3的鎖柱33上，由摩托車2的側方觀視，該進氣箱6是設于該引擎吊架32的后方。
[0024]如圖4、5所不，該本體61內凸設有一補強肋616及一導引肋617,該補強肋616可補強該本體61的剛性強度，該導引肋617可將進入該進氣箱6的外界空氣往該空氣濾清器5的進氣管51方向導引；另外，該本體61的前下端設有一泄水孔618。
[0025]該進氣箱6的蓋體62是與該本體61成相對應狀，藉此該蓋體62蓋設并固設于該本體61上后，而來形成完整的可導引空氣流通的進氣箱6。
[0026]如圖2、4、5、6所示，本發明的實施，首先將該蓋體62蓋設于該本體61上來形成一可導引空氣流通的進氣箱6，由于該成C形中空狀的引擎吊架32，其中該引擎吊架32的中空狀部分可形成一空氣通道，也就是說外界的空氣可由該引擎吊架32的進入口 322進入該引擎吊架32內，再由該開口 323流出該引擎吊架32 ;該進氣箱6以該凸出部613來插入于該引擎吊架32的上端內；更具體地說，該進氣箱6的凸出部613是沿該側車架管31縱方向來插入于該引擎吊架32的上端內，也就是說由摩托車2的前方觀視，該進氣箱6與該側車架管31成重疊狀設置；藉此可將該引擎吊架32的中空狀部分所形成的空氣通道與該進氣箱6的通氣空間612連