用于內燃機的起動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于內燃機的起動裝置。
【背景技術】
[0002]在DE 297 04 299 U1中描述了一種用于內燃機的起動裝置，其具有電起動馬達，起動馬達的轉子軸經由傳動裝置驅動起動小齒輪。轉子軸承載有帶有繞組的電樞鐵芯(Ankerpaket)，繞組經由整流裝置來通電。轉子軸在其兩個端側處可轉動地分別容納在軸承中，其中，軸承在傳動側上處在支撐在軸承蓋處的凸緣中，該軸承蓋布置在起動馬達的極靴的端側處。
[0003]在此類起動裝置中須注意轉子軸的較小的軸向間隙和徑向間隙。對于在徑向上的低間隙的支承而言，軸套須在轉子軸的相對而置的側面上彼此精確地對齊且相應精準地布置在殼體中，否則存在帶有伴隨著的加熱而增加摩擦的危險，這可導致軸承的損傷和降低的壽命。此外，較小的公差對于防止侵入介質而做出的保護而言是重要的。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種用于內燃機的起動裝置，其在簡單的結構構造的情況下在徑向上且在軸向上確保電驅動馬達的轉子軸的低間隙的支承。
[0005]根據本發明，該目的利用權利要求1的特征來實現。從屬權利要求說明了適宜的改進方案。
[0006]本發明涉及一種用于內燃機的起動裝置、例如永久接合式起動裝置，在其中起動裝置的起動小齒輪永久地接合到內燃機的齒圈中。該起動裝置包括電起動馬達以及傳動裝置，該傳動裝置將起動馬達的轉子軸的驅動運動傳遞到起動小齒輪上。起動馬達的轉子軸鄰近于其兩個端側可轉動地分別支承在軸承中，其中，傳動裝置側的軸承位于軸承蓋處或軸承蓋中，該軸承蓋布置在起動馬達的極靴的端側處。
[0007]在背離傳動裝置的一側上的軸承構造成徑向軸承，在該徑向軸承處沒有對轉子軸的軸向支撐。與之相反，轉子軸直接或間接地在兩個軸向方向上支撐在容納傳動裝置側的軸承的軸承蓋處。該實施方案具有如下優點，即，在背離傳動裝置的一側上的軸承僅產生徑向支承功能且在該部位處可取消軸向支撐。相應地，在該位置處軸向公差鏈更小且可取消軸承間隙的調整。轉子軸在起動馬達的殼體中的軸向固定經由相對而置的傳動裝置側的軸承蓋實現。
[0008]此外，根據本發明的起動裝置的特征在于簡化的結構，因為在背離傳動裝置的一側上可取消構件、例如用于軸向支撐的限動片。此外可實現兩個軸承的更好的、對齊的取向，由此降低磨損。此外有利的是，在軸承位置的區域中實現起動馬達的更好的密封。
[0009]該電起動馬達例如是永久激勵的馬達，其帶有在起動器殼體或者極靴的內側處的永磁體和在轉子軸上的電樞，電樞承載有可通電的繞組，可通電的繞組經由整流裝置供以電流。對轉子軸沒有軸向支撐的徑向軸承有利地處在起動馬達的相鄰于整流裝置的一側上。該徑向軸承優選如同沿軸向相對而置的軸承那樣容納在可放置到起動馬達的起動器殼體或者極靴的端側上的軸承蓋中。兩個軸承優選由尤其制成金屬件的軸套形成。
[0010]直接或間接地以如下方式來實現轉子軸沿軸向支撐在傳動裝置側的軸承蓋處，即，例如轉子軸的環繞的環形軸肩靠著傳動裝置側的軸承、尤其是軸套的端側進行支撐。同樣可行的是，在轉子軸上設置有卡環，其沿軸向支撐不可相對轉動地放置在轉子軸上且在沿軸向背離卡環的一側上間接或直接沿軸向支撐在傳動裝置側的軸承蓋處的齒輪。在此，該齒輪形成用于驅動下游的傳動裝置的太陽輪，該傳動裝置有利地實施成行星齒輪傳動裝置。在與在靠著傳動裝置側的軸承受到支撐的轉子軸的側面上的環形軸肩和卡環以及不可相對轉動地布置在轉子軸上的齒輪的結合中實現在軸承蓋處在轉子軸的兩個軸向方向上的軸向支撐。
[0011]軸承蓋具有中央凹槽，轉子軸穿過該凹槽。此外，該中央凹槽可以是擋圈的支座，該擋圈沿軸向布置在齒輪與軸承蓋之間且齒輪抵著擋圈沿軸向進行支撐。擋圈可由耐磨的材料、例如彈簧鋼制成，并且保護可由較軟材料制成的、例如可實施成深沖板的軸承蓋。擋圈必要時形狀配合地插入到在軸承蓋中的中央凹槽中且例如可被卷入到該凹槽中。
[0012]根據另一適宜的實施方案，傳動裝置側的軸承尤其在作為軸套的實施方案中可插入到軸承蓋的盆狀的凹陷中。在盆狀的凹陷中的軸套處在軸承蓋的電樞側上，而齒輪布置在軸承蓋的相對而置的側面上。
[0013]根據又一適宜的實施方案，在傳動裝置側的軸承蓋處布置有徑向夾緊元件，軸承蓋經由該徑向夾緊元件夾緊在極靴的端側處。在裝配時，軸承蓋可以夾緊力被推到極靴的端側上，其中，經由徑向夾緊元件傳遞足夠高的夾緊力，其確保軸承蓋在極靴處的可靠的配合。徑向夾緊元件例如構造成在軸承蓋處的沿軸向突出的定心銷，其以徑向以及以軸向的夾緊力貼靠在極靴的壁部處、尤其貼靠在壁部的內側處。
[0014]有利地，多個徑向夾緊元件在圓周上布置在軸承蓋處，以便實現在極靴與軸承蓋之間的在圓周上均勻的力傳遞。在徑向夾緊元件作為定心銷的實施方案中，該徑向夾緊元件優選具有倒圓的頂部，以便在沿軸向推到極靴的端側上時避免傾斜。
【附圖說明】
[0015]其他優點和適宜的實施方案可由另外的權利要求、【附圖說明】和附圖得悉。其中:
[0016]圖1示出了沿縱向穿過用于內燃機的起動裝置的截面，該起動裝置帶有電起動馬達，其轉子軸與轉動地驅動起動小齒輪的傳動裝置相聯結，
[0017]圖2示出了起動裝置的在轉子軸的傳動裝置側的支承的區域中的截面，
[0018]圖3示出了用于沿軸向固定太陽輪的卡環，太陽輪在端側處不可相對轉動地與轉子軸相連接，
[0019]圖4以立體圖示出了軸承蓋，其布置到電起動馬達的極管的端側處，
[0020]圖5示出了根據圖4的軸承蓋的截面。
[0021 ] 在附圖中，相同的構件設有相同的附圖標記。
【具體實施方式】
[0022]在圖1中示出了用于內燃機的起動裝置1，其實施成永久接合式起動器。起動裝置1包括電起動馬達2、傳動裝置3和驅動軸4，驅動軸帶有不可相對轉動地布置在其上的起動小齒輪5。為了起動內燃機，起動電起動馬達2，其驅動運動經由傳動裝置3傳遞到驅動軸4和起動小齒輪5上，起動小齒輪與內燃機的齒圈處在接合中且驅動該齒圈。
[0023]電起動馬達2實施成永久激勵式電動機且在極靴或者定子殼體6的內側處具有永磁體7。起動馬達2構造成內轉子馬達且在極靴6中具有帶有電樞鐵芯9的可轉動地支承的轉子軸8，電樞鐵芯在圓周上分