一種柴油濾清器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車柴油過濾裝置，具體地說，本發明涉及一種柴油濾清器。
【背景技術】
[0002]在汽車發動機工作過程中，柴油濾清器的作用是使柴油中的水分和雜質濾除。現有的一些濾清器，包括有外殼、螺紋蓋板、濾芯組件、放水閥，在外殼和濾芯組件之間設有容腔，螺紋蓋板與濾芯組件用膠膠接連接，并且在螺紋蓋板上設有進、出油口，油液從進油口進入容腔內，經濾芯組件過濾后從出油口流出。
[0003]但是，這種結構的濾清器，由于螺紋蓋板與濾芯組件用膠膠接連接，在汽車行駛的路況很差時，會產生較大的震動，從而使得膠接連接松動，很容易造成螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接不可靠，進而影響了柴油濾清器的正常工作。
[0004]另外，在外殼下端設置的放水閥由于周圍沒有保護裝置，很容易造成放水閥在汽車顛簸時損壞，或者會出現漏水現象，對汽車其他零部件又造成了不必要的影響。
【發明內容】
[0005]本發明提供一種柴油濾清器，目的是提高螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接可靠性，并能防止放水閥被損壞。
[0006]為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為:柴油濾清器，包括外殼、濾芯組件、壓板、螺紋蓋板和放水閥，壓板與外殼上端固定連接，螺紋蓋板與濾芯組件之間為膠接連接，螺紋蓋板上設有進油口和出油口，濾芯組件包括上端蓋和下端蓋，所述外殼內設有與所述放水閥連接且位于所述濾芯組件下方的螺母，放水閥上伸出于外殼外的部位套設有護套，濾芯組件的下端蓋與螺母之間設有支撐彈簧，所述螺紋蓋板夾在濾芯組件的上端與所述壓板之間。
[0007]所述螺母插入所述外殼中，且螺母的下端嵌入由外殼下端側邊向內翻折形成的U形翻邊的環槽中。
[0008]所述放水閥插入所述螺母的中心孔中與螺母為螺紋連接。
[0009]所述放水閥與所述螺母之間設有密封圈。
[0010]所述螺紋蓋板的中心處設有沿軸向朝向所述外殼內部凸出的連接套管，連接套管的中心孔為所述出油口，所述上端蓋的中心處設有沿軸向朝向上方螺紋蓋板凸出且套在連接套管外的密封套管，在連接套管外還套設有內密封圈，且內密封圈夾在螺紋蓋板與密封套管的端面之間。
[0011]所述壓板的上表面設有用于容納外密封圈的內環槽，外密封圈且伸出于內環槽上方。
[0012]所述壓板的上表面設有位于所述內環槽外側且與內環槽同軸的外環槽。
[0013]所述壓板上位于所述內環槽的內側設有從所述螺紋蓋板的上方插入所述進油口中夾緊螺紋蓋板的固定片。
[0014]所述固定片是從所述內環槽的上端邊緣開始朝向內環槽的內側延伸且至少經三次折彎成型。
[0015]所述濾芯組件還包括精濾芯和套在精濾芯外的粗濾芯。
[0016]本發明的柴油濾清器，螺紋蓋板與濾芯組件為膠接連接，且通過在濾芯組件與螺母之間布置一個支撐彈簧，依靠支撐彈簧的彈力和緩沖，可以將濾芯組件向上頂起，使濾芯組件與螺紋蓋板牢牢的粘在一起，從而提高了螺紋蓋板與濾芯組件之間的連接可靠性，也就提高了濾清器使用的穩定性；而且通過在放水閥外部套裝護套，可以防止外殼下部的放水閥與外界其它物體發生碰撞，避免放水閥因碰撞而損壞，從而可以防止漏水和保護放水閥。
【附圖說明】
[0017]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0018]圖1是本發明柴油濾清器的剖視圖；
[0019]圖2是另一種結構柴油濾清器的剖視圖；
[0020]圖中標記為:
[0021]1、外密封圈；2、螺紋蓋板；21、進油口 ；22、出油口 ；3、內密封圈；4、濾芯組件；41、上端蓋；42、下端蓋；43、粗濾芯；44、精濾芯；5、支撐彈簧；6、外殼；61、U形翻邊；7、放水閥；
8、壓板；81、內環槽；82、外環槽；83、固定片；9、連接套管；10、密封套管；11、護套；12、螺母。
【具體實施方式】
[0022]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0023]如圖1所示，本發明一種柴油濾清器，包括外殼6、濾芯組件4、壓板8、螺紋蓋板2和放水閥7。外殼6為兩端開口、內部中空的圓柱形殼體構件，外殼6的下端開口為放水口。壓板8與外殼6的上端固定連接，螺紋蓋板2與濾芯組件4之間為膠接連接，螺紋蓋板2上設有進油口 21和出油口 22，濾芯組件4包括上端蓋41、下端蓋42和位于上、下端蓋41、42之間的濾芯。在外殼6內設有與放水閥7連接且位于濾芯組件4下方的螺母12，放水閥7上伸出于外殼6外的部位套設有護套11，護套11可以防止外殼6下部的放水閥7與外界其它物體發生碰撞，避免放水閥7因碰撞而損壞，從而可以防止漏水和保護放水閥7。濾芯組件4的下端蓋42與螺母12之間設有支撐彈簧5，支撐彈簧5為碟簧，軸向體積小，便于布置，支撐彈簧5可以產生彈力，用于向上頂起濾芯組件4，使螺紋蓋板2始終夾在濾芯組件4的上端與壓板8之間，而且可以確保濾芯組件4與螺紋蓋板2牢牢的粘在一起，從而提高了螺紋蓋板2與濾芯組件4之間的連接可靠性，也就提高了濾清器使用的穩定性。
[0024]具體地說，如圖1所示，螺母12是插入外殼6的下部固定，且螺母12的下端嵌入由外殼6的下端側邊向外殼6內部翻折形成的U形翻邊61的環槽中。螺母12的外表面與外殼6的內表面貼合,螺母12且與外殼6為緊配合，確保螺母12在外殼6中可靠固定,而且密封性好。螺母12是與外殼6同軸，螺母12的中心孔與外殼6的內腔和下方的放水口連通，且中心孔作為儲存水分的空間。
[0025]如圖1所示，放水閥7的上部經外殼6的放水口后再插入螺母12的中心孔中與螺母12為螺紋連接，相應在螺母12的內表面設有一段內螺紋，放水閥7的外表面設有外螺紋。在放水閥7與螺母12之間還設有密封圈，提高放水閥7與螺母12之間的密封性，防止外殼6中的水分泄漏。放水閥7的下部是位于外殼6的外部，護套11即套住該部位，從而在放水閥7的外部包圍住放水閥7，起到防護作用。
[0026]如圖1所示，螺紋蓋板2的中心處設有沿軸向朝向外殼6內部凸出的連接套管9，該連接套管9的中心孔即為出油口 22，該連接套管9的內壁面設有內螺紋，用于與濾清器座上的連接軸連接。螺紋蓋板2上的進油口 21是在出油口 22的外側沿周向均布有多個，柴油從進油口 21進入外殼6內，通過濾芯組件4的過濾后，最后經出油口 22流出。
[0027]如圖1所示，在濾芯組件4的上端蓋41的中心處設有沿軸向朝向上方的螺紋蓋板2凸出且套在連接套管9外的密封套管10，密封套管10與連接套管9同軸，出油口 22通過密封套管10的中心孔與濾芯組件4內的中心孔連通，確保經過濾后的柴油經密封套管10能夠流入出油口 22，再從出油口 22流出。在連接套管9外還套設有內密封圈3，且內密封圈3是位于螺紋蓋板2的下表面與密封套管10的上端面之間，在支撐彈簧5的作用下，濾芯組件4向上頂起，使密封套管10的上端面能夠始終與螺紋蓋板2相配合夾緊內密封圈