接等設置而固定了各自位置和連接關系，電磁裝置3產生磁力或未產生磁力的狀態下，各個零部件均不能無序移動。因此，電磁裝置3產生磁力時，只是磁力反應件2被驅動，而其它零部件按各自的連接結構進行有序移動，不會受磁力影響。需要說明的是，當連桿小頭I上安裝的受燃料驅動的活塞同時也能夠受磁力驅動時，例如活塞為鐵質材料，則活塞便可以同時作為磁力反應件2，或理解為磁力反應件2與活塞設為一體結構。
[0051]另一實施例中，在上述實施例中結構設置的基礎上，還可以設置在同一連桿小頭I上分別安裝磁力反應件2和活塞，活塞是現有技術中發動機的活塞，其通過燃料的消耗所驅動。磁力反應件2和活塞皆能夠與連桿小頭I冋步往復移動。例如，連桿小頭1、活塞和磁力反應件2共同上下往復地移動，將電磁裝置3安裝在磁力反應件2往復移動區段的上側，在磁力反應件2、活塞和連桿小頭I共同處于遠離電磁裝置3位置時，此時的活塞處于其往復移動的下止點位置，電磁裝置3通過通電產生磁力，磁力反應件2受到磁力作用，帶動連桿小頭I和活塞同步地靠近電磁裝置3，即向上側方向移動，在移動到特定位置時，即活塞移動到上止點位置，電磁裝置3被運轉控制裝置控制而停止通電，磁力消失，此時通過燃料能源的燃燒對活塞進行驅動，將活塞、磁力反應件2和連桿小頭I共同驅動向下側方向移動。由此，同一個連桿小頭I在往復移動的雙方向分別被燃料能源和電能驅動。當然，電磁裝置3安裝在磁力反應件2移動區段的另一端，或兩端同時安裝電磁裝置3，或安裝在往復移動區段的邊側，皆能夠實現電能和燃料能源共同對同一連桿小頭I的驅動。
[0052]本實施例中，在各連桿小頭I上分別安裝磁力反應件2和活塞，使得用于驅動的電能和燃料能源能夠同時應用在發動機的同一連桿小頭I上。現有技術中消耗電能的電動機和單獨消耗燃料能源的發動機共同作用下產生的驅動力與本實施例中提供的發動機所產生的驅動力相當，這從物理學中能量守恒與轉換原理能夠確定，燃料能源與電能共同釋放能量的狀態相一致，在此狀態下，本實施例中提供的發動機由于為單一結構體，則在同一連桿小頭I上分別安裝磁力反應件2和活塞的設置進一步降低了空間占用和成本。
[0053]另一具體實施例中，在上述實施例的基礎上，對于電磁裝置3的結構和設置位置，其根據發動機整體構造的需求，以及電磁技術的應用進行設置。本實施例中，設置電磁裝置3安裝于各磁力反應件2往復移動區段的端側。在磁力反應件2隨連桿小頭I上下往復移動的結構下，可以將電磁裝置3安置在磁力反應件2往復移動區段的正上方，即往復移動區段的一端外側。而旨在避免與其它零部件發生干涉，可以將電磁裝置3設置為不同結構。例如，當為了避免與往復移動的連桿小頭I發生碰撞干涉，可以將電磁裝置3設置為環形結構，使環形結構的中心軸線與磁力反應件2往復移動區段的中軸線相重合，將電磁裝置3設置在往復移動區段的下側，即另一端外側，由此，環形的電磁裝置3產生磁力時，電磁裝置3各點產生磁力的合力對磁力反應件2產生的驅動力同樣能夠使磁力反應件2在往復移動區段內進行移動。當然，還可以在往復移動區段的兩端外側皆設置電磁裝置3，通過通電周期的控制，在同一磁力反應件2往復移動的雙方向皆被電能驅動。
[0054]另一實施例中，電磁裝置3還可以分別安裝于各對應的磁力反應件2往復移動區段的邊側。由設置在邊側的電磁裝置3驅動磁力反應件2在往復移動區段內往復移動。
[0055]對于將電磁裝置3設置在往復移動區段的邊側，可以進一步具體設置電磁裝置3包括能夠容置磁力反應件2的環形的電磁鐵和繞設在電磁鐵上的線圈。
[0056]以上關于設置電磁裝置3的實施例中，對于磁力反應件2往復移動區段的兩端側和邊側所組成的區域，在同一往復移動區段各個位置點設置一個或多個電磁裝置3并不作限定，以發動機的結構設置和電能應用需求進行相應設置。
[0057]同時需要說明的是，本說明書中的所有相關論述內容中，當在往復移動區段的一端外側，或兩端外側分別設置電磁裝置3時，皆是以電磁裝置3產生的磁力對磁力反應件2具有吸引的作用力進行論述的，而若通過對磁場的設定，以及對磁力反應件2進行設置，在電磁裝置3產生磁力狀態下，磁力反應件2與電磁裝置3之間具有排斥的作用力，則磁力反應件2將被磁力驅動而遠離電磁裝置3的位置。不論吸引接近或是排斥遠離，這皆與本申請中通過電磁裝置3產生磁力而驅動磁力反應件2，進而帶動連桿小頭I移動的構思一致。對于將電磁裝置3設置在往復移動區段的邊側，其產生的磁力將磁力反應件2驅動的方向根據電磁技術進行具體設定，例如電磁裝置3包括纏繞的線圈，則線圈的纏繞方向和電流方向等的不同設置，將引起磁力反應件2被驅動方向的不同。特別地，由運轉控制裝置按周期對線圈通電的電流方向進行變換控制，將能夠使磁力反應件2在往復移動的雙方向皆被驅動。
[0058]電磁裝置3通過通電即刻產生磁力，失電狀態即刻磁場消失，失去磁力，這利用現有技術中電磁技術的參數和構造進行按需設置，對于現有技術中電磁技術的不同類別和發展，皆可應用于本實施例中的電磁裝置3。在往復移動區段的兩端外側或一端的外側設置電磁裝置3，此設置可以類似于現有技術中的電磁吸盤或電磁吊具等結構原理；在往復移動區段的邊側設置電磁裝置3，此設置可以類似于現有技術中的電磁線圈等結構原理。
[0059]對于上述各實施例中的運轉控制裝置，其控制各個電磁裝置3的通電周期，使得多個聯動的連桿小頭I能夠連續往復地移動。運轉控制裝置可以控制在磁力反應件2被驅動到往復移動區段的端點位置時，電磁裝置3斷電，停止驅動；在磁力反應件2與連桿小頭I移動到往復移動區段對側的端點，電磁裝置3開始通電產生磁力，使磁力反應件2開始被驅動。
[0060]然而，也可以根據發動機的整體結構及運行狀態對運轉控制裝置進行其它設置，例如將電磁裝置3設置在往復移動區段的上側，在磁力反應件2被驅動過程中，當其尚未被驅動至上側端點位置時，運轉控制裝置便控制電磁裝置3斷電，而磁力反應件2和共同運行的連桿小頭I隨慣性作用和與其它連桿小頭I的聯動作用移動至上側端點位置，進而由聯動關系發生反向移動，這能夠減小磁力反應件2在受磁力驅動，移動到上側端點位置后，立即由聯動結構而帶動開始反向移動所造成的減速過快和轉向突然的狀態。通過運轉控制裝置對電磁裝置3的通電周期的控制，使通電周期與磁力反應件2的移動位置點進行上述優化設置，能夠進一步提高運行平穩性；相應地，也可以在磁力反應件2尚未移動到下側端點位置時，通過運轉控制裝置控制電磁裝置3通電，產生的磁力對磁力反應件2產生一定的減速所用，使磁力反應件2到達下側端點位置后的移動方向變換過程更平穩。
[0061]在獨立設置運轉控制裝置對電磁裝置3通電周期進行控制以外。還可以利用增設了運轉控制裝置所設置功能的其它裝置作為運轉控制裝置。目前現有技術中，對于控制發動機運轉的控制裝置，常見的設置是使用ECU (Electronic Control Unit)，即發動機的電子控制單元。現有技術中由ECU控制燃料消耗過程中的燃料噴射、進氣、點火等工作。而將ECU進行設定，由ECU對電磁裝置3的通電周期進行控制，則控制電磁裝置3通電周期的ECU便能夠作為本發明中的運轉控制裝置。當然，發動機正常運轉時還包括多個子系統和單元，例如分電器和正時系統等，而將正時系統或分電器等裝置進行設定，使其與電磁裝置3連接，對電磁裝置3的通電周期進行控制，則正時系統或分電器等控制電磁裝置3通電周期的裝置也能夠作為本發明中的運轉控制裝置。實現本發明中的發動機通過電能驅動，而連續運轉的效果。
[0062]在上述提出的各實施例的基礎上，另一個實施例中，發動機中還包括功率控制裝置，根據發動機的功率和/或扭矩的輸出需求，由功率控制裝置控制電磁裝置3的通電功率，即控制電磁裝置3在單位時間內所獲得的電能以及相應產生的磁力。功率控制裝置根據發動機所需輸出的功率和/或扭矩，實時調節電磁裝置3的通電功率，包括電流和電壓等，使得電磁裝置3在單位時間內獲得的電能與發動機所需輸出的功率和/或扭矩相對應。由于連桿小頭I與磁力反應件2的設置位置已經確定，即磁力反應件2的往復移動區段已確定，在電磁裝置3的通電功率低時，即獲得的電能少，則產生的磁力小，對磁力反應件2產生的磁力加速度小，磁力反應件2帶動連桿小頭I運轉的速度慢，發動機輸出的功率和/或扭矩小；相對應地，功率控制裝置控制電磁裝置3的通電功率增大時，電磁裝置3使磁力反應件2的磁力加速度增大，增加發動機的功率和/或扭矩輸出。由此，通過功率控制裝置實現了對發動機的功率和/或扭矩輸出的調節功能。
[0063]對于功率控制裝