0027]緩沖油箱2上，還有另一路從緩沖油箱2中部接出的油管線通過二位四通電磁閥(從二位四通電磁閥的②號接口進入，③號接口出來)與栗裝置B 4入口連接，栗裝置B 4出口通過二位四通電磁閥5(從二位四通電磁閥的④號接口進入，①號接口出來)接出來后，一路依次通過過濾器6B、轉子流量計7B、截止閥8B、輸油軟管14B與汽車發動機的壓力傳感器口 19B連接。通過這一流程線路，可完成從緩沖油站供油到汽車發動機的壓力傳感器加油口的工作任務。
[0028]二位四通電磁閥的工作方式主要以換向為主，二位四通電磁閥有①②③④四個接口，二位四通電磁閥的①號接口連接兩路，一路依次通過單向閥20、Y型過濾器21與儲油箱I連接，另一路通過單向閥23后與過濾器6B連接；二位四通電磁閥的②號接口與緩沖油箱2連接；二位四通電磁閥的③號接口與栗裝置B4入口連接，二位四通電磁閥的④號接口與栗裝置B 4出口連接。
[0029]從儲油箱I下部接出的一根油管線，通過Y型過濾器21、單向閥20與二位四通電磁閥的①號接口連接，再從二位四通電磁閥的③號接口出來與栗裝置B 4入口連接，栗裝置B 4出口與二位四通電磁閥的④號接口連接，通過二位四通電磁閥的②號接口接出來后，與緩沖油箱2連接。通過這一流程線路，可以實現在發動機供油完成后即刻向緩沖油箱補油的這個任務。
[0030]栗裝置A 3出口的過濾器6A之后另有一旁路通過安全閥9A與緩沖油箱2連接；栗裝置B 4出口另有一旁路通過安全閥9B與緩沖油箱2連接；栗裝置B 4出口通過二位四通電磁閥5，從二位四通電磁閥5的①號接口接出來的通往過濾器6B的一路在單向閥23之后另有一旁路通過安全閥9C與緩沖油箱2連接。兩臺栗裝置的出口都設有指示壓力表PI，當栗裝置出口壓力大于設定值時，可通過旁路的安全閥進行泄壓。
[0031]緩沖油箱2設有低液位開關22。給汽車發動機自動加油后，當緩沖油箱2內的油達至IJ低液位時，低液位開關22動作引起低液位報警，引發二位四通電磁閥連鎖動作，二位四通電磁閥進行切換方向動作，機油從儲油箱I下部接出的油管線抽出，通過Y型過濾器21、單向閥20與二位四通電磁閥的①號接口連通，再從二位四通電磁閥的③號接口出來，進入栗裝置B 4入口，再從栗裝置B 4出口打出來，進入二位四通電磁閥的④號接口，之后，從二位四通電磁閥的②號接口出來后，進入緩沖油箱2。
[0032]儲油箱I設有低液位開關10、高液位開關11 ;當儲油箱I內的油達到低液位時，低液位開關10動作引起低液位報警，打開機油補入截止閥SC，機油從機油管路接口 13處補充進來；當儲油箱I內的油達到高液位時，高液位開關11動作引起高液位報警，關閉機油補入截止閥8C。
[0033]儲油箱和緩沖油箱都設有溫度傳感器。緩沖油箱還設有供現場測溫和觀察的指示溫度計TS。機油的加熱分為兩部分。一是在300L的儲油箱配置兩個IKW功率的加熱器先進行預加熱，使從機油管路加注的新機油保持一定溫度。二是在20L的緩沖油箱配置一個3KW功率的加熱器進行精加熱，保證進入發動機的溫度正常。
[0034]上述機油加注裝置還包括PLC控制系統，上述給儲油箱和緩沖油箱加溫，給汽車發動機的氣門室加油口和壓力傳感器口同時加油，以及在發動機供油完成后即刻向緩沖油箱補油的過程都可以通過PLC控制系統進行自動控$1」。PLC自動控制系統包括現場總線技術，可接入工位總線，對站內信號進行監控，每個加油口單次加油的油量可作調整和預存。
[0035]所有的電器設備的電源線和信號線等均接入電控箱12中，在操作室的控制面板15上可進行監測和控制操作。
[0036]汽車發動機生產線17旁邊設有產品位置檢測傳感器16，當一臺汽車發動機18達到預定工位時，站在附近的一名操作人員可對到達工位的發動機進行手動操作啟停，即:按下停止按鈕，發動機停下來，給該發動機的氣門室加油口和壓力傳感器口同時進行自動加油；給這臺發動機加完油后，再按下啟動按鈕，這臺發動機隨傳送帶往前運行，再給下一臺到達工位的發動機進行手動操作啟停和自動加油。這一過程如此循環下去。
【主權項】
1.一種汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，它包括儲油箱、緩沖油箱、電控箱，還包括一個二位四通電磁閥、兩臺栗裝置，以及分別與兩臺栗裝置配套連接的過濾器、流量計、截止閥；儲油箱與緩沖油箱管線連接；有一路從緩沖油箱中部接出的油管線與栗裝置A入口連接，栗裝置A出口依次通過過濾器、流量計、截止閥、輸油軟管與汽車發動機的氣門室加油口連接；還有另一路從緩沖油箱中部接出的油管線通過二位四通電磁閥與栗裝置B入口連接，栗裝置B出口通過二位四通電磁閥接出來后，一路依次通過過濾器、流量計、截止閥、輸油軟管與汽車發動機的壓力傳感器口連接，另一路依次通過單向閥、過濾器與儲油箱連接。2.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，二位四通電磁閥有四個接口，二位四通電磁閥的第一個接口連接兩路，一路依次通過單向閥、Y型過濾器與儲油箱連接，另一路通過單向閥后依次與過濾器、流量計、截止閥、輸油軟管、汽車發動機的壓力傳感器口連接；二位四通電磁閥的第二個接口與緩沖油箱連接；二位四通電磁閥的第三個接口與栗裝置B入口連接，二位四通電磁閥的第四個接口與栗裝置B出口連接。3.根據權利要求2所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，栗裝置A出口的過濾器之后另有一旁路通過安全閥與緩沖油箱連接；栗裝置B出口另有一旁路通過安全閥與緩沖油箱連接；栗裝置B出口通過二位四通電磁閥接出來后，通往過濾器可連接到汽車發動機的壓力傳感器口的一路，在單向閥之后另有一旁路通過安全閥與緩沖油箱連接。4.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，所述機油加注裝置還包括PLC控制系統，PLC控制系統包括現場總線技術。5.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，緩沖油箱設有低液位開關；儲油箱設有低液位開關、高液位開關。6.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，與兩臺栗裝置連接的過濾器為雙筒過濾器，流量計為轉子流量計。7.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，緩沖油箱安裝在儲油箱上，或者安裝在靠近發動機生產線的位置。8.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，儲油箱容積300L，配置兩個IKW功率的加熱器進行預加熱；緩沖油箱容積20L，配置一個3KW功率的加熱器進行精加熱。9.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，儲油箱和緩沖油箱都設有溫度傳感器；緩沖油箱還設有現場溫度計。10.根據權利要求1所述的汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置，其特征在于，兩臺栗裝置的出口都設有壓力表。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車發動機生產線的高精度恒溫度機油加注裝置。它包括儲油箱、緩沖油箱、一個二位四通電磁閥、兩臺泵裝置；一路從緩沖油箱接出的管線與泵裝置A入口連接，泵裝置A出口依次通過過濾器、流量計、截止閥、輸油軟管與發動機的氣門室加油口連接；另一路從緩沖油箱接出的管線通過二位四通電磁閥與泵裝置B入口連接，泵裝置B出口通過二位四通電磁閥接出來后，一路通過過濾器、流量計、截止閥、輸油軟管與發動機的壓力傳感器口連接，另一路與儲油箱連接。該機油加注裝置可以保證進入發動機的油溫正常，可以給汽車發動機的氣門室加油口和壓力傳感器口同時加油，可以對到達工位的汽車發動機進行手動操作啟停及自動加注機油。
【IPC分類】F01M5/00, F01M11/04
【公開號】CN105201589
【申請號】CN201510603806
【發明人】童國杰, 溫樹強, 胡鴻產, 李文華, 孟凡龍
【申請人】上海威納工程技術有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月21日