一種發動機用空氣濾清器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機用濾清器技術領域，尤其涉及一種發動機用空氣濾清器。
【背景技術】
[0002]為了使發動機正常運作，必定要有大量的純凈空氣吸入。如果空氣中對發動機有害的物質(灰塵、膠質、氧化鋁、酸化鐵等)被吸入，缸筒、活塞組件會增加負擔，出現異常磨損的狀況，以至混入發動機機油，造成更大幅度的磨損，導致發動機性能劣化、壽命縮短。車用空氣濾清器的作用是為發動機提供清潔的空氣，以防止發動機在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而產生磨損。
[0003]目前，發動機使用的空氣濾清器上的空氣濾芯大部分是由密封圈、上端蓋、外護網、濾紙、內護網和下端蓋燈部件組成，現有的內、外護網大部分采用的是電焊連接護網或者豎向咬合護網，這種結構的護網在裁剪的時候容易造成原材料的浪費，不能完全過濾掉空氣中的顆粒物，效率低，長期使用之后，在濾芯上的雜質不易清理，而且不易更換濾芯。
【發明內容】
[0004]為了解決【背景技術】中存在的技術問題，本發明提出了一種發動機用空氣濾清器，能有效過濾掉空氣中含有的顆粒物，滿足發動機供氣要求，能快速便捷的清理掉濾芯上的雜質，可以快速更換濾芯。
[0005]本發明提出的一種發動機用空氣濾清器，包括第一濾筒、第二濾筒和中間濾筒、控制器，第一濾筒、第二濾筒對稱設置在中間濾筒的兩端，其中:
[0006]第一濾筒為圓臺形結構，第一濾筒的上底面與中間濾筒螺紋連接，第一濾筒的下底面設置有第一端蓋，第一端蓋上設有進氣口 ；第一濾筒內設有第一濾芯，第一濾芯安裝在第一濾筒的內壁上；第一濾芯上設有用于檢測第一濾芯上雜質的厚度的第一檢測裝置，第一檢測裝置與控制器連接，第一濾筒內設有清理第一濾芯上雜質的第一清理裝置，控制器與第一清理裝置連接；
[0007]中間濾筒為圓柱形結構，中間濾筒的側壁內設有通道，通道與一進水管接通，中間濾筒內側壁上設有由多個噴頭形成的水簾，噴頭的進水口均與通道接通，中間濾筒上設有用于接收并排出水簾流下的水的水槽；
[0008]第二濾筒為圓臺形結構，第二濾筒的上底面與中間濾筒螺紋連接，第二濾筒的下底面設置有第二端蓋，第二端蓋上設有出氣口 ；第二濾筒內設有第二濾芯，第二濾芯安裝在第二濾筒的內壁上；第二濾芯上設有用于檢測第二濾芯上雜質厚度的第二檢測裝置，第二檢測裝置與控制器連接，第二濾筒內設有清理第二濾芯上雜質的第二清理裝置，控制器與第二清理裝置連接。
[0009]優選的，第一清理裝置包括第一驅動裝置、第一伸縮桿、第一吸塵管，第一驅動裝置安裝在第一濾筒內壁上，控制器與第一驅動裝置連接，第一驅動裝置與第一伸縮桿連接用于驅動第一伸縮桿沿著第一濾筒徑向移動，第一吸塵管與第一伸縮桿連接。
[0010]優選的，第二清理裝置包括第二驅動裝置、第二伸縮桿、第二吸塵管，第二驅動裝置安裝在第二濾筒內壁上，控制器與第二驅動裝置連接，第二驅動裝置與第二伸縮桿連接用于驅動第二伸縮桿沿著第二濾筒徑向移動，第二吸塵管與第二伸縮桿連接。
[0011 ] 優選的，第二濾筒內設有干燥劑吸附網。
[0012]優選的，第一濾筒內設有第一環形安裝塊，第一環形安裝塊上設有多個第一卡槽；第一濾芯上設有多個與第一卡槽一一對應并與第一卡槽相適配的第一插件。
[0013]優選的，每個第一卡槽開口處均設有對稱設置的第一卡件和第二卡件，第一卡件、第二卡件分別連接在第一卡槽開口兩側，第一卡件遠離第一卡槽開口一端伸入第一卡槽內并呈預定角度，第二卡件遠離第一卡槽開口一端伸入第一卡槽內并呈預定角度，第一卡件與第二卡件之間的最短距離小于第一插件的厚度。
[0014]優選的，第一插件包括兩個對稱設置的第一彈性插桿，第一彈性插桿遠離第一濾芯一端外側均設有第一卡扣，第一卡槽內兩側均設有與第一卡扣相適配的第二卡扣。
[0015]優選的，第二濾筒內設有第二環形安裝塊，第二環形安裝塊上設有多個第二卡槽；第二濾芯上設有多個與第二卡槽一一對應并與第二卡槽相適配的第二插件。
[0016]優選的，每個第二卡槽開口處均設有對稱設置的第三卡件和第四卡件，第三卡件、第四卡件分別連接在第二卡槽開口兩側，第三卡件遠離第二卡槽開口一端伸入第二卡槽內并呈預定角度，第四卡件遠離第二卡槽開口一端伸入第二卡槽內并呈預定角度，第三卡件與第四卡件之間的最短距離小于第二插件的厚度。
[0017]優選的，第二插件包括兩個對稱設置的第二彈性插桿，第二彈性插桿遠離第二濾芯一端外側均設有第三卡扣，第二卡槽內兩側均設有與第三卡扣相適配的第四卡扣。
[0018]在本發明中，第一濾筒、第二濾筒對稱設置在中間濾筒的兩端；第一濾筒內設有第一濾芯，第一濾芯安裝在第一濾筒的內壁上；第一濾筒內設有清理第一濾芯上雜質的第一清理裝置；中間濾筒內側壁上設有由多個噴頭形成的水簾，中間濾筒上設有接收水簾流下水的水槽；第二濾筒內設有第二濾芯，第二濾芯安裝在第二濾筒的內壁上；第二濾筒內設有清理第二濾芯上雜質的第二清理裝置。使用時，空氣從進氣口進入第一濾筒內，與第一濾芯充分接觸，第一濾芯能夠過濾掉空氣中大部分雜質；然后空氣進入中間濾筒內，與水簾充分接觸，水簾能夠進一步過濾掉空氣中大部分雜質；最后空氣進入第二濾筒中，與第二濾芯充分接觸，第二濾芯過濾掉空氣中余下未被過濾掉的雜質，本發明經過多重過濾將空氣中的雜質清理掉，能夠完全將空氣中的顆粒狀雜質過濾掉，滿足發動機供氣要求。本發明在第一濾筒內設有清理第一濾芯上雜質的第一清理裝置，在第二濾筒內設有清理第二濾芯上雜質的第二清理裝置；控制器內事先預設有第一預設厚度值和第二預設厚度值，第一檢測裝置時刻檢測第一濾芯上雜質的厚度值，第二檢測裝置時刻檢測第二濾芯上雜質的厚度值，控制器根據第一檢測裝置、第二檢測裝置分別獲取第一濾芯、第二濾芯上雜質的實時厚度值，并將第一濾芯、第二濾芯上雜質的實時厚度值與第一預設厚度值、第二預設厚度值比較；當第一濾芯上雜質的實時厚度值大于第一預設厚度值時，控制器控制第一清理裝置清理第一濾芯上的雜質；當第二濾芯上雜質的實時厚度值大于第二預設厚度值時，控制器控制第二清理裝置清理第二濾芯上的雜質。本發明第一濾筒、中間濾筒、第二濾筒之間都是經過螺紋連接，可以快速拆開，便于更換濾芯。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明提出的一種發動機用空氣濾清器結構示意圖；
[0020]圖2為圖1中A處放大結構示意圖；
[0021]圖3為圖1中B處放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]參照圖1、圖2、圖3，本發明提出一種發動機用空氣濾清器，包括第一濾筒1、第二濾筒3和中間濾筒2、控制器，第一濾筒1、第二濾筒3對稱設置在中間濾筒2的兩端，其中:
[0023]第一濾筒I為圓臺形結構，第一濾筒I的上底面與中間濾筒2螺紋連接，第一濾筒I的下底面設置有第一端蓋11，第一端蓋11上設有進氣口 12 ;第一濾筒I內設有第一濾芯4，第一濾芯4安裝在第一濾筒I的內壁上。第一濾筒I內設有第一環形安裝塊13，第一環形安裝塊13上設有多個第一卡槽131 ;第一濾芯4上設有多個與第一卡槽131 —一對應并與第—^槽131相適配的第一插件。每個第—^槽131開口處均設有對稱設置的第—N牛132和第二卡件133，第一卡件132、第二卡件133分別連接在第一卡槽131開口兩側，第一卡件132遠離第—^槽131開口一端伸入第—^槽131內并呈預定角度，第二卡件133遠離第一卡槽131開口一端伸入第一卡槽131內并呈預定角度，第一卡件132與第二卡件133之間的最短距離小于第一插件的厚度。第一插件包括兩個對稱設置的第一彈性插桿41，第一彈性插桿41遠離第一濾芯4 一端外側均設有第—^扣42，第—^槽131內兩側均設有與第一卡扣42相適配的第二卡扣134。安裝時，操作者擠壓第一彈性插桿41，使兩個第一彈性插桿41向中間靠攏，然后將第一插件插入第—^槽131內，第—^扣42與第二卡扣134卡接即可安裝成功。第一濾芯4與第一濾筒I連接緊密。
[0024]第一濾芯4上設有用于檢測第一濾芯4上雜質的厚度的第一檢測裝置，第一檢測裝置與控制器連接，第一濾筒I內設有清理第一濾芯4上雜質的第一清理裝置5 ;第一清理裝置5包括第一驅動裝置51、第一伸縮桿52、第一吸塵管53，第一驅動裝置51安裝在第一濾筒I內壁上，控制器與第一驅動裝置51連接，第一驅動裝置51與第一伸縮桿52連接用于驅動第一伸縮桿52沿著第一濾筒I徑向移動，第一吸塵管53與第一伸縮桿52連接。
[0025]中間濾筒2為圓柱形結構，中間濾筒2的側壁內設有通道21，通道21與一進水管23接通，中間濾筒2內側壁上設有由多個噴頭22形成的水簾，噴頭22的進水口均與通道21接通，中間濾筒2上設有用于接收并排出水簾流下的水的水槽24。
[0026]第二濾筒3為圓臺形結構，第二濾筒3的上底面與中間濾筒2螺紋連接，第二濾筒3的下底面設置有第二端蓋31，第二端蓋31上設有出氣口 32 ;第二濾筒3內設有干燥劑吸附網33。第二濾筒3內設有第二濾芯6，第二濾芯6安裝在第二濾筒3的內壁上。第二濾筒3內設有第二環形安裝塊34，第二環形安裝塊34上設有多個第二卡槽341 ;第二濾芯6上設有多個與第二卡槽341 —一對應并與第二卡槽341相適配的第二插件。每個第二