發動機起動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及發動機起動裝置。
【背景技術】
[0002]為了應對環境及節約能源，考慮在汽車駕駛中允許發動機的暫時停止的規定條件成立時，通過阻斷向發動機供給的燃料而自動使怠速停止，已經在一部分汽車中進行了實施。
[0003]在對該怠速停止進行了應對的汽車中，每當怠速停止后的再起動時，都需要使發動機起動裝置工作，該發動機起動裝置的工作次數飛躍性地增加，正在尋求發動機起動裝置的耐久性的提高。作為該發動機起動裝置的耐久性的主要原因之一的小齒輪與齒圈嚙合的耐久性的提高的必要性正在變高。
[0004]作為滿足該情況的一個技術，如專利文獻I所述，具有如下的技術:設有用于將小齒輪送到齒圈的電磁螺線管和開閉電動機的觸點的觸點開關，在使將小齒輪送向齒圈的裝置動作后，開閉電動機的觸點。
[0005]現有技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:專利第4640530號公報
【發明內容】
[0008]發明所要解決的課題
[0009]專利文獻I所述的現有技術中，開閉主觸點的電磁開關和將小齒輪推向發動機的齒圈側的螺線管在軸向上直列地構成為一體，使電磁開關線圈外徑比螺線管的勵磁線圈外徑小，勵磁線圈的引出線配置在開關線圈的外周。通常，在這種結構的情況下，需要從開關盒與勵磁線圈間的電短路等方面進行保護，所以在現有技術中，從樹脂制的勵磁線圈的繞線架在軸向突出且延伸設置引出線保持部件，來保持.保護引出線。
[0010]在采用包括該引出線保持部件的樹脂制的勵磁線圈繞線架的情況下，因為在原來的繞線架上增加了引出線保持部件，所以成為線圈的卷繞作業的阻礙，或者突出地延伸設置的引出線保持部分有可能在生產工序或繞線架的輸送工序中等受到損傷。
[0011]因此，本發明的目的在于，提供一種發動機起動裝置，不需要重新設置螺線管線圈的保護部件，具有易裝配且簡單的磁力開關。
[0012]用于解決課題的技術方案
[0013]為了解決上述課題，例如，采用技術方案所述的結構。本申請包括多個解決上述課題的技術方案，但如果舉出其一個例子，則其特征為，包括:電動機；因所述電動機的旋轉而旋轉的輸出軸；小齒輪移動體，與形成于所述輸出軸上的螺旋花鍵嵌合且能夠在軸向移動；因通電產生磁力的螺線管線圈；用于利用所述螺線管線圈的吸引力將小齒輪移動體移至齒圈的電磁螺線管；因通電產生磁力的觸點開關線圈；和利用所述觸點開關線圈的吸引力來開閉所述電動機的通電觸點的觸點開關，將所述電磁螺線管和所述觸點開關在軸向上直列地構成為一體，所述觸點開關線圈的內徑比所述螺線管線圈的內徑大。
[0014]發明效果
[0015]根據本發明，能夠提供一種無需重新設置螺線管線圈的保護部件，且具有易裝配的簡單的磁力開關的發動機起動裝置。
[0016]上述以外的課題、結構和效果通過以下實施方式的說明即可明白。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明的發動機起動裝置的整體圖。
[0018]圖2是磁力開關的截面圖。
[0019]圖3是表示螺線管線圈的引出線的磁力開關的截面圖。
[0020]圖4是螺線管線圈的繞線架的圖。
[0021]圖5是第三固定鐵芯的圖。
[0022]圖6是在螺線管線圈繞線架上卷繞有螺線管線圈的立體圖。
[0023]圖7是在螺線管線圈繞線架上卷繞有螺線管線圈的圖。
[0024]圖8是觸點開關體的圖。
[0025]圖9是第一固定鐵芯的立體圖。
[0026]圖10是觸點線圈繞線架的立體圖。
[0027]圖11是第二固定鐵芯的圖。
[0028]圖12是觸點線圈繞線架的圖。
[0029]圖13是將電磁螺線管和觸點開關插入到線圈殼內且引出了觸點開關線圈的引出線的截面圖。
[0030]圖14是將電磁螺線管和觸點開關插入到線圈殼內且引出了螺線管線圈的引出線的截面圖。
[0031]圖15是觸點殼的圖。
[0032]圖16是本實施例的電路圖。
【具體實施方式】
[0033]下面，利用附圖對本發明的實施例進行說明。
[0034]圖1是表示本發明的發動機起動裝置的一個例子的整體圖。發動機起動裝置I包括:產生旋轉力的電動機2 ;輸出該電動機2的旋轉力的輸出軸3 ;小齒輪移動體4，其與形成于該輸出軸3的螺旋花鍵嵌合，能夠在輸出軸3上沿軸向移動，且具有單向離合器(未圖示);使對電動機2的通電觸點開閉的觸點開關5 ;用于經由連桿6將小齒輪移動體4移至發動機的齒圈7的電磁螺線管8 ;和收納觸點開關5和電磁螺線管8的線圈殼9等。觸點開關5和電磁螺線管8在線圈殼9內沿軸向直列排列，由線圈殼9 一體地保持。觸點開關5經由配線11與蓄電池Ila電連接，且經由引線13與電動機2電連接。
[0035]在以下的說明中，將利用線圈殼9而一體化的觸點開關5和電磁螺線管8合稱為磁力開關10。另外，相對于磁力開關10的軸向，將觸點開關5側稱為軸向I，將電磁螺線管8側稱為軸向II。
[0036]因為磁力開關10以外的其他構成部件即電動機2、輸出軸3、小齒輪移動體4、連桿6、齒圈7等的結構和動作都與利用一個螺線管進行電動機的通電觸點的開閉和小齒輪移動體的向齒圈的移動的現有發動機起動裝置的部件相同，所以省略詳細說明。
[0037]圖2是本實施例的磁力開關10的截面圖。觸點開關5包括:觸點殼體15，其包括經由配線11與蓄電池Ila電連接的固定觸點12和經由引線13與電動機2電連接的固定觸點14等；能夠在軸向移動的可動觸點16 ;能夠在軸向移動的第一可動鐵芯17 ;形成觸點開關5的磁電路的一部分的第一固定鐵芯18和第二固定鐵芯19 ;因通電而產生磁力的觸點開關線圈20 ;卷繞該觸點開關線圈20的樹脂制的第一繞線架21 ;和形成磁電路的一部分的線圈殼9等。
[0038]此外，用于對可動觸點16進行支承的、在軸向移動的、電絕緣的軸套22、軸套23、可動觸點軸24、軸套25、觸點按壓彈簧26、用于將固定觸點12和固定觸點14固定于樹脂制的觸點殼15a的擋圈27、擋圈28、和將觸點設為開路時的觸點復位彈簧29等的結構和功能都與現有公知的磁力開關相同，所以省略其說明。
[0039]電磁螺線管8包括:因通電而產生磁力的螺線管線圈30 ;卷繞該螺線管線圈30的樹脂制的第二繞線架31 ;圓盤狀且構成磁電路的一部分的第三固定鐵芯32 ;被由向螺線管線圈30的通電而產生的磁力吸引到第三固定鐵芯32側的第二可動鐵芯33 ;和形成磁電路的一部分的線圈殼9等。
[0040]線圈殼9具有觸點開關5和電磁螺線管8的磁電路的功能，通過以軸向I側開口部為一例進行鉚接，將磁力開關10構成為一體，軸向II側是具有用于收納第二可動鐵芯33的開口部36的有底狀的圓筒形狀，底部設為比圓筒部壁厚，而形成磁電路的一部分，通常通過沖壓等來形成。
[0041]下面，對磁力開關10的一體的構成方法的一個例子進行說明。
[0042]首先，利用圖3、圖4、圖5、圖6對電磁螺線管8進行說明。
[0043]如圖3所示，在線圈殼9的底部，經由吸收軸向的松動的彈性體35，設有卷繞有螺線管線圈30的第二繞線架31。在第二繞線架31的軸向II側端面設有凸狀的突起37，在線圈殼9的底部與設置在與突起37相對的位置的貫通孔38嵌合，阻止第二繞線架31相對于線圈殼9在旋轉方向旋轉。
[0044]如圖4所示，在第二繞線架31的軸向I側端面設有U字狀凸部41和U字狀凸部42，將螺線管線圈30的卷繞起始端引出線39和螺線管線圈30的卷繞末端引出線40分別通過U字狀凸部41和U字狀凸部42，引出到軸向II側。此外，U字狀凸部40和U字狀凸部42也可以分別為中空的圓筒形狀。
[0045]如圖5所示，第三固定鐵芯32將軸向的厚度設為比U字狀凸部41和U字狀凸部42的高度Hl (參照圖4)小的軸向厚度H2。另外，在第三固定鐵芯32的、與U字狀凸部41和U字狀凸部42相對的兩個位置分別設有U字狀槽43。
[0046]如圖6、